Der Nissan Frontier ist eine kompakte Lkw, der in 1998 Modell-Jahres debütierte, seine D22-basierte Chassis Produktion durch die Modell 2004-Jahr gedauert laufen. Die erste Generation des Frontier LKW wurde ausschließlich mit einem Vierzylinder-Motor in der King Cab Zwei-Rad-Antrieb Modell ausgestattet. Vier-Rad-Antrieb Modelle und solche mit dem viertürigen Crew Cab wurden von Nissan V6 angetrieben. Die D22-basierten Frontier wurde mit dem D40-basierten Frontier LKW in 2005 Modell-Jahres ersetzt. Motor

Der Vierzylinder-Motor in der Nissan Frontier angeboten wurde, war ein 16-Ventil-DOHC-Design mit 2,4 Liter Hubraum. Diese Saugmotor, Reihen-Vierzylinder Motor hat einen 3,50-Zoll-Bohrung, 3,78-Zoll-Hub und eine Verdichtung von 9,2:1. Dieser Motor erzeugt 143 PS bei 5.200 RPM und 154 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute.
Außenmaße

Der Vierzylinder-Motor wurde nur in King Cab-Versionen der Frontier mit langen Betten ausgestattet. Diese Kombination sitzt auf einem 116,1-Zoll-Radstand mit einem 54,9-Zoll-Spur vorne und eine hintere Spurweite von 54,7 Zoll. Die Gesamtlänge des Fahrzeuges 202,9 cm, und eine Breite von 67,3 Zoll. Die Grenze in der Höhe ist 63,2 Zoll mit einem Fahrwerk bietet 6,7 Zoll Bodenfreiheit.
Gewicht und Abschleppdienst

Der Reihen-Vierzylinder ausgestatteten Frontier Pickup hat ein Leergewicht von 3.302 £, wenn sie mit dem Vier-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während die Fünf-Gang, Schaltgetriebe ausgestattete Modell wiegt 3.240 £. Dieser LKW hat eine maximale Nutzlast von 1.460 kg und eine maximale Anhängelast von 3.500 Kilogramm.
Ladefläche Maße

Der Vierzylinder-Variante des Nissan Frontier war ausschließlich mit dem Unternehmen die Möglichkeit, langes Bett ausgestattet. Das Bett misst 74,6 cm in der Länge und ist 17,1 cm tief. Die Ladefläche ist die Breite 41,7 cm von Radkasten zu Radkasten und 59,8 Zoll in der Breite von Wand zu Wand.
Crash Test Daten

Die National Highway Traffic Safety Administration Frontalaufprall Crashtest gab dem Frontier ein Vier-Sterne-Bewertung für Fahrer und Beifahrer Schutz; das Fahrzeug auch verdient ein Vier-Sterne-Bewertung für Seitenaufprall Crash-Schutz. Das Insurance Institute for Highway Safety frontalen Offset-Test gab dem 2003 ein Frontier "Marginal"-Rating, das die zweite niedrigste Punktzahl auf der Instituts vierstufigen Scoring-System ist.
Fuel Economy

Dieses kompakte Pick-up wird bei 20 Meilen pro Gallone in der Stadt und 23 mpg auf der Autobahn bewertet, wenn sie mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während das Fünfgang-Modell liefert eine wirtschaftlichere 22 mpg in der Stadt und 25 auf der Autobahn. Der LKW hat einen 15,9-Liter-Tank.

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