General Motors (GM) produziert die 454-Motor von 1970 bis 2001. GM zunächst verwendet die 454 Big Block Chevy (BBC) in High-Performance-und Full-Size-Passagier Chevrolet Autos und dann fügte es als Motor Option im Jahr 1973 und später Chevrolet und GMC Trucks. GM entwickelt Variationen der BBC als Mark IV, V und Gen Gen VI bekannt. Die 1978 454, ein Mitglied der Mark IV BBC-Serie von Motoren, nicht verfügbar war in Personenkraftwagen. Motorblock Entwurf

Ursprünglich entwickelt in den frühen 1960er Jahren wurden alle Big Block Chevy Motoren auf einem Acht-Zylinder, 90-Grad-V Konfiguration. Mit Ausnahme des Aluminium-ZL-1-Motor wurden Motorblöcken aus Gusseisen und Stahl verwendet Zylinderbohrung Ärmel. Chevy produzierte die 1978 454 Blöcke sowohl mit Zwei-und Vier-Schrauben-Haupt-caps. Displacement aufgetreten über ein 4-Zoll-Kurbelwelle Schlaganfall und einem 4,25-Zoll-Durchmesser Zylinderbohrung. Die Zylinderbänke zentriert die Bohrungen auf einem 4,84-Zoll-Abstand. Kurbelwellen eingearbeitet entweder aus Gusseisen oder Stahl geschmiedet, mit fünf Hauptlager. Aufgrund der langen Kurbelwelle Hub, ausgestattet GM-Ingenieure extern ausgewogene harmonische Balancer und Schwungräder zu den Motoren. Die Pleuel wurden aus geschmiedetem Stahl, und die Kolben waren niedriger Kompression Aluguss-Designs. Die Nockenwelle Gehäuse wurde in den Block entlang einer Mittellinie direkt oberhalb der Kurbelwelle liegt.
Zylinderköpfe, Ansaug-und Cam

Gegensatz zu seiner früheren High-Performance-Motoren 454, Chevy entwarf das 1978 Motor für LKW-Anwendungen mit dem Ziel der Low-Performance, High-Drehmoment. Frühere Hochleistungsmotoren verwendet Köpfe mit rechteckigen Ansaugöffnungen mit großen Volumina und Einnahme Ventildurchmesser. Der LKW 454 verwendet kleineren oval Port-förmigen Ansaugöffnungen mit kleinen Ventilen, niedrigen Drehzahlen pro Minute (rpm) Leistung und Drehmoment statt "all-out" high rpm PS gefördert. Die Nockenwelle war eine hydraulische Stößel Flachbild-, Low-Lift, Kurzzeit-Design, dass eine verbesserte Drehmoment bei einer unteren Drehzahlbereich als Leistung schleift. Die Induktion System bestand aus einem gusseisernen low-rise Saugrohr und einem Spread-Bohrung Rochester Quadrajet Vier-Zylinder Vergaser.
Ausgangsleistung

Mitte bis Ende der 1970er Jahre sahen einige der am schlechtesten bewerteten Motoren in der Geschichte durch Anziehen Emissionen Anforderungen und hohen Kompressionsraten. Der Motor erzeugt 454 PS und über 230 360 Fuß-Pfund. Drehmoment.
Leistungsverbesserungen

Viele dieser leistungsschwachen Motoren ermöglichen Upgrades und Modifikationen für Performance-Anwendungen mit Aftermarket-Teilen. Mit einer sorgfältigen Auswahl der Komponenten, haben viele Auto-Enthusiasten, die 454S Ausgangsleistungen nähern 600 PS oder mehr produzieren gebaut.

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