Chevrolet hat den Sprung auf Ford, Dodge und Studebaker durch die Herstellung seiner Advanced Design Reihe von Pickup-Trucks in 1947, eine radikale Styling Abwechslung von den Vorkriegs-Modell Lastwagen. Diese neuen Fahrzeuge mehr angeboten cab Zimmer, einen stromlinienförmigen Körper Stil und die Fähigkeit, schwere Lasten zu tragen. Chevy Pickup 1954 produzierte das durch 1955 und war die letzte der Advanced Design Lastwagen. Es kam, wie der halbe Tonne 3100, 3600 und 3/4-Tonne 1-ton 3800. Leistung

Chevrolet ersetzt seinen 216,5-Zoll-in-line-Sechszylinder-Motor im Jahr 1954 mit dem 235,5-Kubik-Zoll-Reihensechszylinder. Der neue Motor kennzeichnete eine 3 9/16th-inch Zylinderbohrung und einen 3 15/16th-inch Schlaganfall mit einem Verdichtungsverhältnis 7,5:1. Der Motor erhielt seinen Kraftstoff durch eine Single-Barrel Rochester Vergaser. Der neue Motor entwickelt 112 PS und 200 fott-Pfund Drehmoment, um ihm überlegen Schleppen über 1953 Modelle. Drei Getriebevarianten zur Verfügung standen: Ein Drei-oder Vier-Gang-Schaltgetriebe oder die Hydra-Matic Automatik
Größe

Chevy stellte die 3100-Modelle auf einer 112 -. Zoll-Radstand mit einem 191,3-Zoll Gesamtlänge. Die 3600 vorgestellten 125,5-Zoll-Radstand und gemessen 204 cm lang. Der große 3800 kam auf einem 137-Zoll-Radstand und war 223,5 cm lang. Die Cargo-Box kam in drei Größen: 78, 87 und 108 cm lang. Die Breite aller Modelle war etwa 74 Zoll. Der Kraftstofftank 16 getragen Gallonen. Half-ton Modelle hatten einen Bordstein zu Bordstein Wendekreis von 41 Meter, während die größeren Versionen hatten einen 50-Fuß-Wendekreis.
Kapazitäten

Die 1954 3100 Serien-Lkw hatte einen zulässigen Gesamtgewicht von 4000 £ und ein 1.750-lb. Nutzlast, die Insassen in der Kabine und Material in der Cargo-Box enthält. Die 3100-Serie mit optionalem 10-Blattfedern hinten hatte einen zulässigen Gesamtgewicht von 4.800 lbs. Die 3600-Serie hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 6.900 £. mit einer Nutzlast von bis zu 3.950 £. Die 3800-Serie featured eine zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 5.300 £. und bis zu einem 10.000-lb. Nutzlast.
Chassis

Die Vorderradaufhängung bestand aus einem I-Träger mit einer 2.200-lb. Kapazität, mit der Rückseite mit einem semi-Floating-System mit einem 3,300-lb. Kapazität. Die hintere wurde auch ein acht-Blattfederung oder den optionalen 10-Blattfeder. Die Hinterachse betrug 3,9:1. Stoppen die Macht kam von 11-Zoll-hydraulische Trommeln auf alle vier Räder. Der Rahmen vorgestellten Leiter Bauweise mit vier Querträgern und Längsträgern Kanal. Das Lenkgetriebe war ein Kugelumlauf-Typ. Alle Modelle ritt auf 16-Zoll-Stahlräder mit Reifen 6X16 oder 6.50X16.
Funktionen

Wie bei allen frühen Nachkriegszeit Pickup-Trucks, waren einige Annehmlichkeiten. Standard bei allen 1954 Chevy Pickups war ein Amperemeter, Tankanzeige, Öldruck, Tacho, Motorhaube Ventilatorsteuerungen Verriegelung Handschuhfach und Aschenbecher. Optionen enthalten ein Radio, Armlehnen, Tankdeckel, Edelstahl Radkappen, einen Handaufzug Uhr, multicolor karierten Sitzbezüge, Fenster regen Windabweiser, Schmutzfänger, Standheizung, Nebelscheinwerfer, Scheinwerfer, Fußmatten und eine Kühlerfigur. Auch gegen Aufpreis angeboten waren Beifahrerseite Sonnenblende, fußbetätigten Scheibenwaschanlage, Stoßdämpfer Schilde, Bremskraftverstärker, Heckschürze, Heavy-Duty-Federung vorne, zweistufige Blattfedern hinten, 20-Zoll-Stahlfelgen und zwei- Ton Bemalungen.

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