Der 1971 Chevrolet C-10 LKW war Teil von dem, was bekannt geworden als Chevy "Glamour"-Linie von Lkw, produziert von 1967 bis 1972. Chevrolet begann sich mehr auf Komfort und Annehmlichkeiten wie der Pickup wurde eine gemeinsame zweite Fahrzeug für S-Familien. Die C-10 Benennung identifiziert die Abholung und Suburban Sport Utility Vehicle als Zwei-Rad-Antrieb, halbe Tonne Modell. Die Lastwagen kam in Kurz-und Langversion: Der Suburban hatte einen langen Radstand; K10 Modelle wurden mit Allrad-Antrieb ausgestattet. Models und Trim Levels

drei Ausstattungsvarianten zur Verfügung standen auf den 1971 Chevrolet C-10: Die Basis Benutzerdefinierte Modell, die Mid-Range-Individuelle Deluxe und der gehobenen Cheyenne. Die Cheyenne kennzeichnete solche Akzente wie Holzmaserung Innentür Einsätze, spezielle brightwork auf den Türverkleidungen und individuell abgestimmte Polster. Der kurze Radstand gemessen 115 cm, während die lange Version bot eine 127-Zoll-Radstand. Käufer bestellen konnte die C-10 Pick-up mit einem 6,5-Meter-Bett oder ein 8-Fußbett. Die Cargo-Boxen wurden als slabsided Fleetside oder Stepside, die eine Stufe zwischen der Kabine und Radkasten hatte gestylt. Die C-10 auch auf den Suburban SUV, entweder mit zwei hinteren Türen oder einer Heckklappe ausgestattet.
Leistung

künftigen Besitzer der C-10 hatte eine fünf-Motor Optionen zur Auswahl. Der Basismotor war der 155-PS, 250-cubic-inch in-line-Sechszylinder oder 170-PS-292-Reihensechszylinder. Drei V-8 Optionen zur Verfügung standen: die 200-PS-307, die 295-PS-350 oder die 265-PS-402. Passende Übertragungen waren die Standard-Drei-Gang-Schaltgetriebe oder das optionale Vier-Gang-Schaltgetriebe. Automatikgetriebe Möglichkeiten seien die zwei Geschwindigkeiten Powerglide oder die Turbo Hydra-Matic.
Funktionen

Alle 1971 C-10 Pickups erhielt einen Anschluß Batterie, Backup-Lampen, eine große Heckscheibe, gepolsterte Armaturenbrett, Sicherheitsgurte, Taster Gurtschlösser, zwei Geschwindigkeiten Scheibenwischer, gemalt vorderen Stoßstangen und eine neu gestaltete Ei-Kiste Stil Kühlergrill. Die Klimaanlage war optional. Die C-10s waren weniger eckig und mehr als die vorherige Generation der C /K Lkw und Suburbans abgerundet, was Chevrolet Trend zu größeren Karosserievarianten in den 1970er Jahren. Die 1971-Modelle auch reflektiert mehr Plüsch Innenräume, mit extra Polsterung und schalldämmenden Platten für eine komfortable Fahrt.
Chassis

Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern der gepolsterte vor dem LKW. Käufer können wählen, entweder die optionale Blattfedern oder die Standard-Schraubenfedern, um die hintere erweichen. Power-assisted Scheibenbremsen vorne waren Serienausstattung zum ersten Mal auf 1971 C-10s, mit Trommeln noch im hinteren vorgestellt. Die C-10 auch featured eine Dual-Hauptbremszylinder. Die C-10 zul. Gesamtgewicht war 4.400 bis 5.100 Pfund, je nach Modell.
Produktion

Die Anzahl der produzierten 1971 C-10 Fleetside Modelle mit einem 6,5-Fußbett war 32.865, 19.041 Einheiten des Stepside Version verkauft wurden. Die erfolgreichsten Verkäufer war die Langbettmaschinen Fleetside, mit 206.313 verkauften Einheiten. Nur 7.269 Langbettmaschinen Stepsides rollte vom Fließband. Chevrolet auch verkauft 9.945 Suburbans für 1971 Modelljahr.

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