Sicherheitsgurte sind eine der besten Möglichkeiten, um zu bleiben während eines Autounfalls sicher angesehen. Fast jeder US-Bundesstaat hat eine Art Sicherheitsgurt Gesetz über die Bücher, entweder für Erwachsene oder Kinder. Verschiedene Untersuchungen haben ergeben, dass die Erwachsenen eher Sicherheitsgurte zu benutzen, wenn der Staat, in dem sie leben, hat einen Sicherheitsgurt Gesetz, und die Rate steigt die härter das Gesetz ist und je höher die Strafen sind. Primäre Enforcement

Nach saferoads.org hat die Forschung gezeigt, dass die Staaten, die primäre Durchsetzung Sicherheitsgurt Gesetze (Tickets speziell für Fahrer und Nicht-Fahrer, die eines Staates Sicherheitsgurt Gesetz verstoßen geschrieben) zu verwenden haben eine höhere Rate von Erwachsenen Gurtanlegequote in ihrem Zustand. Während 49 der 50 Staaten der US Sicherheitsgurt Gesetze über die Bücher haben, wie 2009, nur 26 von ihnen tatsächlich geben Strafverfolgungsbehörden das Recht vor, Tickets für Sicherheitsgurt Verletzungen auszustellen. In den anderen Staaten, die Zitate nur als Teil einer anderen Verkehrskontrolle geschrieben werden.
Anschnallen Nach Rasse

The American Journal of Public Health fanden, dass Afro- amerikanische Männer sind weniger wahrscheinlich, anschnallen als Weiße oder Hispanics. Diese Information veranlasste die Congressional Black Caucus zu nennen Erhöhung der Verwendung von Sicherheitsgurten unter den Schwarzen eine "dringende nationale gesundheitspolitische Priorität." Spätere Untersuchungen zeigten, dass die Schwarzen 18 bis 29 wurden Anschnallen mehr, vor allem in Staaten mit primären Durchsetzung.
Trickle-down-Effekt

Wenn Erwachsene sich anschnallen, das bedeutet in der Regel ihre Kinder anschnallen, auch. Saferoads.org festgestellt, dass bei Erwachsenen bis Schnalle, 87 Prozent der Kinder Sicherheitsgurte verwenden, auch. Die National Highway Traffic Safety Administration schätzt, dass sechs von 10 Kindern, die bei Autounfällen sterben nicht tragen Sicherheitsgurte.
Krankenhaus Aufenthalte

Die in-Patienten Kosten für die in Autounfälle, die nicht mit Sicherheitsgurten ist 50 Prozent höher als diejenigen, die Verwendung Sicherheitsgurte tun, fand die NHTSA. Darüber hinaus beliefen sich Verletzungen, die aus nicht-Gurtpflicht auf $ 26000000000 im Jahr 2002, zu der auch die medizinische Versorgung, verlorene Produktivität die Löhne und andere Kosten.
Hitting the Wall |

Die NHTSA gefunden, dass die Fahrer mögen es nicht, in der Brieftasche schlagen, wenn es um Sicherheitsgurt Tickets kommt. Die meisten staatlichen Geldbußen sind $ 20 bis 25, aber einige sind so hoch wie 75 $. Die NHTSA-Studie von Geldbußen, wie sie Gurtpflicht beziehen zeigten, dass für jeden $ 1 in den Geldstrafen, die Gurtanlegequote Rate in diesem Zustand aufgestiegen 0,08 Prozent.

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