Fahren zur zweiten Natur wird uns, nachdem wir eine Menge Erfahrung zu bekommen. Als ich hinter dem Steuer eines Autos zu bekommen, wird es wie eine Verlängerung meines Körpers. Wenn es ein Fahrzeug ist, dass ich es gewohnt bin ich automatisch auf die Größe des Fahrzeugs einzustellen, sind die Art der Verarbeitung usw. Big Lkw keine Ausnahme. Der Unterschied ist, dass es Jahre dauern kann, und Tausende von Meilen, bis Sie von einem Auto auf einem LKW einstellen und wieder zurück mit wenig Aufwand. Trucks sind natürlich sehr groß, so dass die Art und Weise fahren Sie ihnen ist wie Autofahren mit jeder Bewegung multipliziert. Um sich nehmen so viel Platz wie Sie können. Im Straßenverkehr müssen Sie lassen viel Raum vor sich. Sie nehmen eine Menge Zeit, um auf Touren zu bringen. Sie können viel weiter und hinter Ihnen sehen, aber Ihr blinden Flecken sind auch viel größer. Um etwas von dem zu kompensieren, müssen Sie zusätzliche Spiegel und Fenster, und sie sind auch größer. Trucks haben eine Menge Drehmoment. Dies macht es schwierig für Anfänger, weil, wenn Sie einen Fehler machen der LKW nicht leicht reagieren. Ich bin über die wichtigsten Rucken reden, Schleifen usw. Allerdings ist es sehr erfreulich, wenn Sie all diese Kraft unter Kontrolle zu bekommen. Dinge, die Sie Geld Truck Verkauf von Gewerbeflächen Führerschein
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brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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"Pre-Trip-Inspektion"

Vor der Fahrt müssen Sie einen Pre-Trip-Inspektion des Wagens angebracht und alles zu tun. Dies ist wichtig, denn wenn Sie fahren, gibt es viele Dinge aus Ihrem Blickfeld.
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"Check Flüssigkeiten"

Dies ist vergleichbar mit der Überprüfung der Flüssigkeiten in ein Auto. Die Teststreifen und Flüssigkeitskappen sind beschriftet. Die Haube ist auf beiden Seiten mit Gummi Haken verriegelt. Rückgängig diese, an der Vorderseite des Wagens zu gehen, greifen Sie den Griff auf der Oberseite der Haube, und ziehen Sie die Haube geöffnet.
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"Holen Sie sich bequem"

Nachdem Sie klettern in müssen Sie Ihren Sitz anpassen. Es ist am besten zu Ihrem Sitz hoch und nach vorne, wenn möglich einzustellen. Auf diese Weise haben Sie den besten Blick über die Motorhaube. Front /Rückseite passt wie ein Auto. Um den Sitz nach oben oder unten verwenden Sie die Schalter auf der linken Seite des Sitzes. Der Grund für die Luft-Fahrt ist wegen schweren Lkw eine viel rauere Fahrt sind. Viele neuere Fahrzeuge haben Luft-Federung, Luft-ride Kabine und Luft-Ride Plätze. Es ist wichtig, auch für einen erfahrenen Fahrer, Sitz, Lenkrad und Spiegel adjustyour, bevor Sie das Fahrzeug in Gang setzen.
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"Starten Sie den Diesel"

Der Schlüssel sollte irgendwo auf dem Armaturenbrett. Sie müssen nicht um die Kupplung, um den Diesel so beginnen stellen Sie sicher, der Schalthebel in Neutralstellung drücken. Lassen Sie die Taste vorne ein wenig, damit der Glühkerzen Aufwärmen vor der Inbetriebnahme.
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"Legen Sie es in Gang"

Dies ist, wie man eine Standard-13 Speed ​​Shift Übertragung. Der Schalthebel hat sechs Positionen, mit neutral in der Mitte. Es gibt ein Paddel auf der Vorderseite, unter den Fingern, und ein roter Schalter auf der linken Seite, direkt unter dem Daumen. Das Paddel muss unten sein, und der rote Knopf muss auf der Rückseite sein. Drücken Sie das Kupplungspedal auf den Boden und halten Sie für ein paar Sekunden. Lassen Sie alle Feststellbremsen. Umgekehrt ist und auf der linken Seite. Umgekehrt hat eigentlich zwei Geschwindigkeiten: Wenn Sie den kleinen Paddel am Schalthebel upbefore Verschiebung in Rückseite ziehen, das ist die höhere Geschwindigkeit. Sie können dies nicht tun, während der LKW in Bewegung ist. Der erste Gang (auch als Low) ist nach unten und nach rechts.
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"Shifting"

Es gibt zwei Möglichkeiten, um Gänge zu schalten. # 1: Double umklammert. Dies ist die empfohlene Methode, um einen LKW zu fahren. Die Vorteile für das Lernen, dies zu tun ist, dass es die einzige Möglichkeit, die Gänge in älteren LKW verschieben ist. Auch, wenn Sie das Kupplungspedal zu nutzen, gibt es Ihnen eine größere Fenster, um den nächsten Gang zu greifen. Diese Methode klingt einfach, aber braucht viel Übung. Wenn Hochschalten, das Kupplungspedal drücken, ziehen Sie den Schalthebel in die neutrale Position, die Kupplung loslassen, lass Drehzahlen Drop erforderlich Ebene schieben Kuppeln und Schalten in höhere Gänge. Sie sollten in der Lage sein, all dies vor den Küsten LKW mehr als ein Lkw-length.Down-Verschiebung ist ähnlich tun, außer Sie die Drehzahl um den niedrigeren Gang greifen zu erheben.

# 2 Keine Kupplung. Das einzige Mal, wenn Sie die Kupplung beim Anfahren. Wenn Sie bereit sind für den nächsten Gang mit leichtem Druck auf den Schalter. Wenn die Drehzahlen Drop auf das gewünschte Niveau, sollte der Schalthebel 'pop' schön in neutral. Da dies in einem kleineren Fenster, das die Drehzahl muss nicht viel weiter fallen, bevor Sie fallen in den höheren Gang. Sie können die höheren Gang durch leichten Druck auf den Schalthebel zu testen. Versuchen Sie nicht, die Gänge schleifen!

13 Gang Layout. 1. Gang (auch als Low) ist nach unten und nach rechts. 2. Gang ist und entfernt. 3. Gang ist nach unten und in der Mitte. 4. Gang ist oben und nach rechts. 5. Gang ist unten und rechts. Für 6. Gang müssen Sie das Paddel auf den Schalthebel ziehen mit Ihrem Zeigefinger und Mittelfinger, und nach oben verschoben und in der Mitte. Für 7. Gang, gleiche Position und bewegen Sie den roten Knopf auf dem Schalthebel "Front" mit dem Daumen. 8. Gang: Paddel up, roten Knopf wieder, Schalthebel zurück und entfernt. 9. Gang: Gleiche Position, aber mit der roten Taste vor. 10. Getriebe: Paddle-up, roten Knopf wieder, Schalthebel und rechts. 11. Gang: Gleiche Position, aber mit der roten Taste vor. 12. Getriebe: Paddle-up, roten Knopf wieder, Schalthebel nach unten und rechts. 13. Gang: Gleiche Position, aber mit der roten Taste vorne
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"Andere Getriebe"

9 Geschwindigkeit:. Dies ist vergleichbar mit der Geschwindigkeit 13, ohne die rote Taste auf der Seite der Shifter

10 Geschwindigkeit:. Dies ist vergleichbar mit der 9-fach, aber mit 6. Gang nach unten und links. (Schalthebel, up)

18 Geschwindigkeit: Dies ist vergleichbar mit der Geschwindigkeit 13. Der Unterschied ist, dass Sie den roten Knopf für die Gänge auch

Super 10:. Dieses Getriebe hat nicht die kleinen Paddel auf der Vorderseite, aber es hat einen roten Knopf auf der Seite. 1. Gang ist unten und links mit der roten Taste zurück. 2. Gang derselben Position, aber mit roten Knopf vorne etc. ..

Automatic: Etwas einfacher, aber noch gar nicht wie ein Auto! Dieses Getriebe hat eine Kupplung, aber Sie verwenden sie nur zum Starten und Stoppen. Die Diesel-Drehzahlen bis sich beim Herunterschalten.
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"Gaspedal"

Das Gaspedal in einem LKW kann elektronisch, was bedeutet, dass das einzige, was den Anschluss des Pedals mit der Motor Verdrahtung. Es kann auch empfindlich. Wenn das Fahrzeug mit seiner schweren oder Steigungen, müssen Sie das Pedal auf den Boden drücken und halten, weil Gangwechsel auf einem Hügel kann schwierig sein.
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"Bremsen"

Der Grund brauchen wir eine spezielle Lizenz für Fahrzeuge mit Luftfederung Bremsen ist, weil sie völlig anders als hydraulische oder elektrische Bremsen sind. Sie sind ziemlich empfindlich und brauchen viel mehr Aufmerksamkeit als Luft kann ausbluten der Linien wirklich schnell. Zum Glück sind die meisten großen Lastwagen mit anderen Bremsen wie Motor Bremsen ausgestattet. Motor Bremsen sind für schwere Fahrzeuge, wie normale Bremsen heiß wirklich schnell. Sie funktionieren am besten in einem niedrigen Gang mit den Drehzahlen hoch.
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"Trailers"

Offensichtlich ist, desto mehr, dass Ihre Anlage ist, desto größer muss die vor schwingen Ihre LKW Beim Wenden. Wenn der Anhänger Achsen ausgebreitet hat, ist es eine gute Idee, um die Airbags auf der Hinterachse zu entleeren, wenn Drehen. Das spart den Verschleiß von Reifen und wird auch der Anhänger eine größere Schaukel. Das gleiche Prinzip gilt bei der Sicherung. Beim Sichern ich Dump der Front-Airbag auf den Trailer kommen um zu schnell zu halten. Es ist nicht so schwer zu sichern einen Anhänger, brauchen Sie nur eine Menge Platz. Bei der Sicherung eines Anhängers mit einem langen LKW, wird der Anhänger weiter drehen, bis der LKW ist gerade, was einige Abstand zu nehmen. Daher beginne ich manchmal zu begradigen der LKW vor der Anhänger in die richtige Richtung gewiesen wird.
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"Kommunikation"

LKW-Fahrer miteinander kommunizieren mit Bürger-Band Radios. (CB) In der Kanal 19 ist der Standard-Kanal für die USA Der Grund, dass sie wichtig sind ist so andere Fahrer können Sie auf Probleme aufmerksam auf Ihrem rig, dass sein aus Ihrem line-of-sight und so können Sie lernen und Verkehr Straße Probleme, die vor uns sein kann.

CB die sind kein Allheilmittel. Informationen hängt von der Ehrlichkeit und Kooperation der anderen anonymen Fahrer. Es ist eine gute Idee, auch Informationen von anderen Unternehmen Fahrer, Radio etc. ausgestrahlt

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