Die ersten Autos waren hausgemacht und in Privatbesitz, ohne die Notwendigkeit für staatliche Eingriffe, die Lizenzierung oder Fahrprüfungen. Die Leute dachten, von ihnen als motorisierte Wagen, die ähnlich wie bei einem Pferd und Wagen waren. Doch wie Autos wurden im frühen 20. Jahrhundert populär, Hobbyfahrer, ungewohnt der Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit der neu erfundenen Autos, Unfälle verursacht wurden. Dies führte zu einer Notwendigkeit für die Fahrprüfung, um sicherzustellen, alle Fahrer haben die Fähigkeiten für sicheres Fahren erforderlich geführt. Vor Fahrprüfungen

Die ersten motorisierten Fahrzeugen waren nichts weiter als Wagen mit hausgemachten Motoren angebracht. Familien könnten ihre eigenen Motoren und nutzen sie ohne Lizenzen, wie Carl Watner weist in seinem Artikel "The Precursor National Identification Cards in den USA:. Führerscheine und Kfz-Zulassungssteuer in Historical Perspective" Wenn die Leute kaufen und fahrenden Autos begann, brauchte sie keine Lizenzen oder Fahren Untersuchungen, um ihre Fähigkeiten zu testen.
Sicherheitsbedenken

Autos immer populärer wurde im frühen 20. Jahrhundert , Sicherheit wurde ein Problem. Im Jahr 1907 bezogen ein New York Times-Artikel den Rat des Automobil-Experten, die über unerfahrene Fahrer Unfälle verursachen besorgt. Sie für die Fahrprüfung befürwortet, anstatt nur Radarfallen und Polizeikontrollen. Treiber wurden nicht auf die leistungsstarken Motoren von Autos verwendet und fuhr oft zu schnell für ihre Fähigkeiten. Und durch den späten 1920er Jahren, besaß drei von vier Haushalten ein Auto, nach Kenneth Hess Artikel "Das Wachstum der Fahrzeugindustrie Transportation" Ingenieur -., Die mehr Unfälle und einen größeren Bedarf für die Fahrprüfung gemeint

Frühe Driving Prüfungen

1899 ausgestellt Chicago die ersten Fahrversuche, wonach alle Automobil-Betreiber eine Prüfung vor der Fahrt passieren. Rhode Island war der erste Staat, Fahrprüfungen, bevor er Führerscheine ab 1908 zu erteilen. Ab 1913 New Jersey Treiber erforderlich, um sowohl einen schriftlichen Test und eine treibende Fähigkeiten zu testen, die die New York Times, in der Hoffnung, dass andere Staaten das gleiche tun würde, um Unfälle zu verhindern berichtet passieren.
Fahrprüfungen Werde Gemeinsame

Andere Staaten folgten dem Beispiel von Rhode Island und New Jersey in der Verwaltung Fahrprüfungen, bevor die Vergabe von Lizenzen, einschließlich Massachusetts in 1920 und Missouri im Jahr 1952. Inzwischen erforderlich Staat Washington zwei Unterschriften als Beweis für ein Fahrer-Fähigkeiten vor der Erteilung einer Lizenz, 1937, änderte Washington das Gesetz, um eine Fahrprüfung statt erfordern. Der letzte Zustand zu folgen war South Dakota, die Fahrprüfung im Jahr 1959 erforderlich.
Foreign Fahrprüfungen

Andere Länder angenommen Fahrprüfungen etwa zur gleichen Zeit wie die Vereinigten Staaten, darunter Frankreich und dem Vereinigten Königreich. Frankreich war das erste Land, Fahrprüfungen schon 1893 zu verwalten, gemäß der Driving Standards Agency und 1913 New York Times Artikel, so dass es ein frühes Beispiel für andere Länder in der Notwendigkeit Verkehrsregeln. Das Vereinigte Königreich, gefolgt im Jahr 1935.

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