Analysieren Reifenlauffläche ist der sicherste Weg, um den Zustand Ihrer Reifen zu lesen und über die Probleme mit der Radaufhängung des Autos. Reifen verlieren und gewinnen Luftdruck abhängig von den Bedingungen des Tages, so ist es schwer, auf einen Blick erkennen, ob Ihre Reifen Korrektur benötigt. Aber die Lauffläche wird Ihnen sagen, wenn der Reifen ist konsequent über-oder underinflated. Falsch aufgepumpte Reifen machen es schwieriger für das Auto, um Ecken biegen und bleiben auf der Straße, so ist es wichtig, dass der Reifendruck im Einklang mit den Richtlinien des Herstellers ist. Things You
Penny
Quarter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

-Stick ein US-Münze in der Lauffläche des Reifens, um seine Dicke zu bestimmen. Die meisten Staaten betrachten ein Reifen verschlissen kahl, wenn es hat nur 2/32 Zoll der Lauffläche links. Ein einfacher Test ist es, einen Pfennig in die Rillen des Reifens gelegt. Wenn Lincoln den Kopf bedeckt ist, treffen Sie Ihre Reifen die Mindestanforderungen. Drehen Sie die Münze über. Wenn der obere Teil des Lincoln Memorial von der Lauffläche abgedeckt ist, hat Ihr Reifen 6/32 Zoll Reifenprofil. Wenn Sie nicht einen Pfennig handlich, kleben ein Viertel in der Lauffläche des Reifens. Wenn Washington den Kopf teilweise abgedeckt ist, dann müssen 4/32 des Zoll Reifenlauffläche.

Raum Ihre Tests über mindestens 15 Zoll von den Umfang des Reifens, um zu sehen, ob der Verschleiß ungleichmäßig ist.
2

prüfen Überblähung Ihrer Reifen. Der Reifen hat eine abgenutzte oder kahlen Streifen liefen die Mitte des Reifens, wenn es aufgebläht. Dies wird oft durch Aufpumpen von Reifen mit einem Messgerät verursacht.
3

Blick auf übermäßigen Verschleiß an den Außenkanten des Reifens. Dies deutet darauf hin, dass der Reifen zu wenig aufgepumpt ist, wenn Sie einen Reifen Manometer verwendet und wissen, dass der Reifen richtig aufgepumpt. Der andere Täter ist ein gebogener Lenkkomponente, in diesem Fall müssen Sie Ihre Reifen neu ausgerichtet werden.
4

Look for überbacken taucht neben einem Rand der Lauffläche. Dies ist ein sicheres Zeichen für eine verbogene oder gebrochene Aufhängung und eine einfache Neuausrichtung wird das Problem nicht beheben.
5

Überprüfen Sie, ob Ihre Reifen mehr Verschleiß auf der einen Seite als die anderen zu zeigen. Dies geschieht, wenn das Auto neigt sich zu stark in eine Richtung, die oft aus Versatz durch schlaffe Federn oder verschlechterten Ball Gelenken verursacht. Die Kugelköpfe sind die Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Reifen, sie erlauben die Reifen in die gewünschte Richtung gedreht werden
6

Überprüfen Sie Ihre Reifen für abgerundete Lauffläche auf der einen Seite und einer scharfen Kante auf. das andere. Dieser Zustand, genannt Gefieder, manchmal durch falsch ausgerichtete Reifen verursacht. Feathering auch passiert, wenn die Schutzabdeckungen der Vorderradaufhängung, genannt Buchsen, abgenutzt sind.

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