Wenn ein Fahrzeug eine Kollision auftritt, senden Sensoren, die im Automobil-Nachrichten an die Airbag Control Unit. Wenn eine vorbestimmte Schwelle erreicht wird, erkennt der ACU, dass die Kollision, streng genug ist, um das Aufblasen des Airbags gewährleistet. An diesem Punkt der ACU bewirkt ein Initiator (a pyrotechnische Vorrichtung innerhalb des Airbags) zu zünden, das Auslösen einer chemischen Reaktion, die das Gas, das den Airbag aufbläst erzeugt. Chemicals

Der Gasgenerator innerhalb des Airbags enthält Natriumazid (NaN3), Kaliumnitrat (KNO3) und Siliciumdioxid (SiO2), die Sand ist.
Chemische Reaktionstechnik

Drei chemische Reaktionen in schneller Abfolge. Die erste produziert Stickstoff (N2), um den Beutel zu füllen, und die anderen beiden Reaktionen wandeln die Natriumazid in unschädliche Glas. Natriumazid ist extrem giftig.
Gesundheitliche Bedenken

Es gibt eine Kontroverse über die Chemikalien in Airbags und wie gefährlich sie tatsächlich sind. Frühe Airbags enthaltenen gefährlichen Chemikalien mehr, als sie es jetzt tun.

"Zunächst werden die Chemikalien in Airbags verwendet ein großes gesundheitliches Anliegen waren, aber derzeitigen Systemen erzeugt nur eine leichte Reizung des Rachens und der Augen", sagte Tudor Raiciu vom Autoevolution Website.

Doch auf der Website Medscape Heute, Margaret (Peg) A. Fitzgerald, MS, APRN, BC, NP-C, FAANP, behauptet, dass Airbags eine Atemwegserkrankung durch Chemikalien verursachen veröffentlicht von ihnen beim Aufprall. Diese Krankheit wurde sogar mit der Aufschrift "Airbag-Syndrom."
Environmental Concerns

Laut der University of Bristol Website, kann es ein noch größeres Problem mit Airbags als alle sein Gesundheit Sorgen. Das heißt, "... was mit den alten Airbags in alte Autos, die Zahlen, von denen immer mehr außer Kontrolle sind .... Das tun Natriumazid ist gefährlich, weil es erstens eine explosive Substanz ist und auch, weil es extrem giftig ist . kontrollierte Weise darüber zu verfügen ist daher notwendig. "
Ausbildung

Leider berichten Medien über die Gefahren des Airbags hat bereits die Art und Weise beeinflusst die Öffentlichkeit ihnen und weitere Bedenken über gefährliche chemische Reaktionen können nur machen sie skeptisch. Doch Rachel Casiday und Regina Frey von der Abteilung für Chemie an der University of Washington, obwohl darauf hingewiesen, dass Airbags 26 Prozent mehr Todesfälle als Sicherheitsgurte allein verhindern, auch sagen, dass eine "... bessere Verständnis der Öffentlichkeit, wie Airbags arbeiten helfen Menschen fundierte und potenziell lebensrettende Entscheidungen über die Verwendung von Airbags. "

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