Wenn es eine Binsenweisheit, die jeder Fahrtechnik gilt, dann ist es: immer auf alles vorbereitet sein. Hills präsentieren einige Herausforderungen bei der Fahrt nach oben und unten ihnen. Dies gilt vor allem, wenn es um Kurven und beim Bremsen kommt, die beide zusätzliche Kräfte, die das Gewicht des Autos Transfer und Gleichgewicht beeinträchtigen einzuführen. Anleitung
Bergauffahrt
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Herunterschalten in einen Gang nach unten von Ihrem Schongang für alles bis zu einer 3-Prozent-Klasse, und Herunterschalten anderen Gang für jeweils 3 Prozent über diese. In einem Fünf-Gang-Auto, würde man einen 3-Prozent-Klasse auf dem vierten, einen 6-Prozent-Grad in fünften und einen 9-Prozent Klasse in der dritten. Beschleunigen Sie den Hügel hinauf bis zu Ihrem Motor erreicht etwa 1.000 bis 1.500 Umdrehungen pro Minute über seine Kreuzfahrt rpm. Jede höher als das, und Sie riskieren eine Überhitzung des Motors;. Drop down ein Zahnrad, und Sie riskieren "schleppen" des Motors oder Überhitzung die Übertragung
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Lassen Sie das Gas ab, um eine Wende zu nehmen, wenn Sie eine Front-Rad-Antrieb Auto, und die Aufrechterhaltung eines stetigen Drossel (innerhalb sicherer Geschwindigkeitsbegrenzungen) für einen hinteren-Rad-Antrieb Auto. Gehen auf einen Berg überträgt ein hohes Maß an Ihrem Auto das Gewicht auf die Hinterachse, wodurch Traktion auf den Vorderreifen und damit Lenkreaktion. Ablassen des Gases auf einem FWD Auto wird Stress auf den Vorderreifen zu reduzieren und ermöglichen es Ihnen, die wiederum sicher nehmen; Aufrechterhaltung Drossel auf einem RWD Auto halten ihre Handhabung recht neutral
3

. Lassen Sie das Gas ab, wie Sie den Berg erklimmen und für einen kurzen Reduzierung Lenkverhalten hergestellt werden. Ihr Auto nimmt einen Aufwärtstrend, während den Berg hinauf, was bedeutet, dass, sobald die Hügel geht weg, das Auto Trägheit werde es weiterhin aufwärts tragen bedeutet. Bis das Auto beruhigt sich, wird die Lenkung zu starten, um Licht zu fühlen und du wirst verlieren kurz ein wenig Kontrolle über die Lenkung.
Bergabfahrt
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Pflegen Sie Ihre Kletterausrüstung oder drop down durch einen oder mehrere Gänge. Was sollten Sie tun, ist hier abhängig von der Fahrzeugmasse und Motortyp, und dem Grad. Gravity wird Ihr Auto bergab ziehen, wodurch es zu beschleunigen. Wenn Sie keine Kontrolle über die Beschleunigung, das Auto oder LKW zu beschleunigen außer Kontrolle und zu einem "Ausreißer". Schwere Fahrzeuge mit niedriger Kompression Benzinmotoren und Automatikgetrieben hinunter Steigungen erfordert mehr Herunterschalten. Helle, hohe Kompression Gas-oder Diesel-, Hand-Übertragung Fahrzeuge auf flachen Qualitäten erfordern weniger Herunterschalten.
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Modulate Geschwindigkeit unter Verwendung hauptsächlich Motorbremswirkung, aber tippen Sie auf die Bremsen als notwendig, um die Motordrehzahl zu halten an einem sicheren rpm und Ihr Fahrzeug innerhalb von 5 MPH Ihre vorgesehenen Geschwindigkeit zu halten. Verzögern auf eine sichere Geschwindigkeit und vor dem Eintritt in jede Umdrehung. Das zusätzliche Gewicht auf der Vorderachse wird Ihr Fahrzeug anfällig für Über-oder Schwanz-Schiebetüren; auf die Bremse, wie Sie eine Wende geben - bekannt als "Trail Bremsen - noch mehr Gewicht auf die Fronten zu übertragen, induzieren eine möglicherweise gefährliche Menge Übersteuern (Skid).
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zum Stillstand, indem Sie fest auf das Bremspedal zu kommen, aber nicht stechen, als ob Panik stoppen. Zu wenig Druck für eine zu lange Zeit, und Sie riskieren Überhitzung der Bremsen, Kochen der Flüssigkeit und die Verglasung Pads. Zuviel und Ihre bereits heißen Bremsen können ihr Scheitern Punkt noch schneller zu erreichen. So oder so, das Ergebnis schrittweise zu bremsen-Systemausfall vervollständigen ist. Stellen Sie keine Ihrer Feststellbremse sofort nach dem Anhalten; Bremsbeläge haben einen Weg des Schweißens sich glühend heiß-Rotoren

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