Während die Mehrheit der Fahrzeuge in Amerika (fast 84 Prozent, nach einem Consumer Union Studie) verkauft Automatikgetrieben sind, Schaltgetriebe immer noch mit ausgewählten treibende Gruppen beliebt. Manuelle Schaltgetriebe bieten mehr Kontrolle und Fahren eine bessere Kraftstoffverbrauch und, wenn sie Pflege genommen von, können sie viel länger als Automatikgetrieben dauern. Fahren Sie nicht mit Clutch

Wenn Sie die Kupplung in einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe drücken, steuern Sie einen restriktiven Platte. Diese restriktive Platte (oft als "clutch plate") ist das Abschneiden Kontakt mit Schwungrad und Antriebswelle, im Wesentlichen beraubt die Antriebsräder der Macht. Clutches sind tragbare Gegenstände, sie sind verpflichtet, gehen schließlich (in der Regel rund 100.000 Meilen), wegen der Reibung und Reibung entstehen während des Betriebs der Kupplung. "Riding the clutch" oder ihn zu viel kann schädlich für die Kupplung und erhöhen das Risiko eines vorzeitigen Ausfalls. Es kann auch Schäden an Ihrem Schwungrad. Der Trick, um den Betrieb einer Kupplung erfolgreich ist, es zu benutzen so wenig wie möglich (obwohl Sie noch nie, ohne sie zu verschieben sollte). Wenn Ihr Fahrzeug gestoppt ist, knallen die Übermittlung in neutral zu bleiben, anstatt in Gang mit der Kupplung depressiv oder teilweise depressiv. Bei Take-offs, die Kupplung so schnell wie möglich, je mehr Drehfreude du beim Loslassen der Kupplung sind, desto mehr Schaden Wählen Sie das System verursacht werden
Second Gear bei niedrigen Drehzahlen <. br>

Stop and go fahren kann erschwerenden für Fahrer und missbräuchliche an Fahrzeugen. Stop and go fahren, während Sie ein Schaltgetriebe ist noch schwieriger. Ein häufiges Problem bei dieser Art des Fahrens ist bekannt als "schlingern". Schlingern ist, wenn Sie mit dem Auto ein Schaltgetriebe Auto sind bei einer niedrigen Geschwindigkeit und es drängt vorwärts dann verlangsamt sich ständig. Der beste Weg, um zu vermeiden, ist es, Ihre Schlingern Getriebe im zweiten Gang arbeitet, wenn das Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten oder wenn in einer Stop-and-go-Situation. Im ersten Gang wird das Fahrzeug ausgerichtet hoch, was einen Ansturm von Kraft auf die Antriebsräder. Dieser Ansturm der Macht ist hervorragend zum Abnehmen, aber schrecklich für stetige, Low-Speed-Fahren. Fahren im zweiten Gang senkt die Verzahnung genug, um Ihnen ausreichend Leistung und halten einen stetigen Tempo.
Lower RPM Equals Bessere Fuel Economy

Ein Vorteil Führen eines manuellen Getriebes mit der Fähigkeit, eigene Getriebe und den Motor rpm (Umdrehungen pro Minute) zu steuern. Automatikgetriebe nutzen Computer und Elektronik, um zu entscheiden, wann er schalten. Leider nehmen viele Autofahrer von Schaltgetrieben Vorteil der Kontrolle, die sie haben und rev ihre Motoren viel höher als sie sein sollten. Motordrehzahl ist eine Determinante, wie schnell der Motor dreht, desto schneller dreht, desto mehr Kraftstoff wird mit. Um Kraftstoffverbrauch mit einem manuellen Getriebe zu erhöhen, zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen pro Minute zu verschieben. Shifting höher kann mehr peak Motorleistung, sondern erhöht auch den Kraftstoffverbrauch.

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