Fahren ist ein riskantes Unterfangen. Die Gefahr wird verstärkt, wenn man widrige Witterungsverhältnisse konfrontiert hat, haben, wobei die Fahrer besonders aufmerksam sein mit ihrem Verhalten hinter dem Lenkrad. Ein Auto ist mechanischer Natur nicht natürlich für solche Bedingungen zu kompensieren. ABS und Traktionskontrolle sind entworfen, um an den Fahrer zurück, wenn das Fahren auf nasser Fahrbahn, Eis oder Schnee bedeckten Straßen. ABS Systeme

ABS steht für Anti-Blockier-Bremssystem. Dieses System ermöglicht es dem Fahrer die Kontrolle eines Kraftfahrzeugs in starkem Bremsen Situationen verhindert ein Schleudern zu halten. Die Räder weiterhin mit der Straßenoberfläche zu interagieren. Somit ist der Fahrer in der Lage zu steuern aus der Gefahrenzone Weg. Nach Angaben der National Highway Transportation Safety Administration, ABS arbeitet, indem es automatisch die Bremsen pumpen, wenn das System die Sinne ein Rad bereit ist, zu sperren. Treiber, die nicht über ABS müssen manuell pumpen ihre Bremsen ein Blockieren der Räder auf nasser verschneiten oder vereisten Fahrbahn zu verhindern.

ABS waren die neue Automobil-Marketing müssen in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren haben. Die Broschüren für die Jahre 1989 und 1990 Lincoln Mark VII Zustand das Auto ist ausgestattet mit "Vierrad-Disc Anti-Blockier-System Standard." Das Exemplar für den Lincoln Broschüren liest, als ob ABS ist eine Performance /Luxus Funktion statt einer Sicherheit Funktion.
Traction Control Systems

Traktionskontrolle begann in großer Zahl der Autos um die Mitte der 1990er-Jahre erscheinen. Diese besondere Sicherheitseinrichtung wird ein Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen des Fahrzeugs zu steuern. Wie bei ABS, ist es entworfen, um auf rutschiger Fahrbahn zu arbeiten. Eine Steuerung erkennt, wenn ein Reifen verlieren Traktion auf der Straße und die Traktionssteuervorrichtung (in der Regel ein Computer) moduliert die Macht geht, um die Räder so Traktion wiedererlangt.

Eine Studie von 2003 durch Monah Universität Accident Research Center festgestellt, dass Zug-Steuersystemen die Stabilität des Fahrzeugs erhält und verbessert die Längs-und Seitenführung.
Frühe Anwendungen

General Motors veröffentlichten Versionen von ABS und Traktionskontrolle Systeme in 1971 Modelljahr. Sie waren nur für den Cadillac und Buick Linien. ABS wurde als Option für den 1971 Cadillac-Modelle angeboten. Es war ein computergestütztes Hinterradantrieb Anti-Blockier-System.

Die Antriebsschlupfregelung als Max-Trac bekannt war. Dieser Computer-gesteuertes Gerät kam als Option für Buick Riviera, Centurion, Kombi Wagon, Electra 225 und LeSabre Modelle mit dem 455-cubic-inch Hubraum Motor ausgestattet. Der 1971 Buick Riviera Prospekt besagt, dass Max-Trac misst die Geschwindigkeit zwischen den Vorderrädern und Hinterrädern und "moduliert den Motor, um die Leistung auf die Hinterräder zu steuern."
Sicherheit Studies

Die Ergebnisse einer Juni 1999 Studie der National Highway Transportation Safety Administration festgestellt, dass ABS den Bremsweg auf losem Schotter erhöht Fahrbahnen durch einen Durchschnitt von 22 Prozent. Die 2003 Monash University Studie ergab, dass das Risiko von ABS mehrere Verkehrsunfälle um 18 Prozent reduziert. Andere lieferte Ergebnisse waren run-off-the Verkehrsunfälle wurden um 35 Prozent reduziert.
Schlusswort

Vertrieb Broschüren können ergeben sich die Hinweise, ob eine bestimmte Funktion verfügbar ist eines einzelnen Fahrzeugs. ABS hat sich von den Luxusmarken zu den Mainstream-Marken und Modelle rieselte. Traction-Control-Systeme kann ein Standard-Artikel, zusammen mit ABS, oder es könnte ein Add on Option sein. Wenn ein Auto mit beiden Funktionen ausgestattet ist, sind Bremsleistung und Stabilität bei schlechtem Wetter erhöht, wenn ein umsichtiger Fahrer hinter dem Lenkrad.

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