Ein Fahrzeug der Übersetzungsverhältnisse haben einen direkten Einfluss auf diese Fahrzeug Kraftstoffverbrauch. Basic-Getriebe Leistung

Je niedriger Fahrzeughinterachse Übersetzungsverhältnis, desto geringer ist die Automobil-Brennstoff-Wirtschaft wird, verglichen mit dem Verbrauch von einem ähnlichen Fahrzeug mit einer höheren Getriebeübersetzung. Oversize Reifen, durch die Art und Weise, machen Kraftstoffverbrauch noch schlimmer, da ein größerer Reifen länger dauert und mehr Drehmoment zu drehen.
Zweck für Lower Hebel

Lower Übersetzungsverhältnisse haben einen Zweck: Sie schaffen mehr Motorkraft oder Drehmoment für Vortrieb. Ein weiterer Vorteil der unteren Übersetzungsverhältnisse ist, dass sie ein Fahrzeug schneller beschleunigt aus dem Stillstand als höhere Übersetzungsverhältnisse erlauben. Allerdings dauert es mehr Kraftstoff, um diese Kraft treten.
Transmissions

Normale Fahrzeuggetriebe mit Mehrfachbelegung kommen. Dies ermöglicht Fahrzeuge auf Geschwindigkeit und Leistung Bedürfnisse anzupassen. Niedrige Gänge helfen abstoßen aus einem Anfang, aber hohen Gängen helfen, den Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten zu senken. Dementsprechend wird ein Fahrzeug der erste Gang in der Regel eine niedrige Übersetzungsverhältnis wie 2,5 zu 1 und ein Fahrzeug der höchsten Gang so etwas wie 0,82 bis 1 bzw. 0,7 1 sein. Ein Erste-Übersetzungsverhältnis von 2,5 bis 1 bedeutet, die Kurbelwelle dreht sich das 2,5-fache für jede Umdrehung des Getriebes bilden, ein Verhältnis von 0,82 bis 1 bedeutet, die Kurbelwelle dreht .82 Mal bei jeder Umdrehung des Getriebes. Traditionell haben die meisten Fahrzeuge eine 4. Übersetzungsverhältnis von 1 zu 1. Ferner haben Fahrzeuge eine Hinterachse oder Getriebe, die ihre eigene Getriebeübersetzung, wie oft die Räder bei jeder Umdrehung des Getriebes drehen bestimmt hat.
Schnelle RPM vs Langsam RPM

unteren Gängen erfordern mehr Motor Spinning (Umdrehungen pro Minute oder rpm), das frisst mehr Gas. Höhere Gänge benötigen weniger Drehzahl und damit weniger Kraftstoff, aber sie haben nicht viel schieben überhaupt aus niedrigen Drehzahlen. Deutlich wird dies für den durchschnittlichen Fahrer bei einer Bergbesteigung.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/driving-safety/driving-tips/148595.html