Going off-road mit Frontantrieb kann trügerisch einfach. Mit Steuerung und Leistung in den gleichen Rädern und dem Gewicht des Motors über sie ist Schleudern fast kein Thema. Wenn Sie beginnen, um die Traktion verlieren, wird Ihr Instinkt sein, nachlassen auf das Gaspedal, die ermöglichen sollten die Räder zu ihren Halt wieder. Der Schlüssel, so wie im Winter fahren, ist, dass man buchstäblich nicht "Traktion" haben - die Räder ziehen Sie und das Auto vorwärts, anstatt Drücken Sie irgendwo in der Nähe von der Rückseite. Solche praktischen haben Vorderradantrieb Fahren auch auf die Luxus-Pkw-Markt gebracht. Anleitung
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sanft beschleunigen, auch auf der Ebene, so können Sie sicher sein, die Reifen haben eine Grip auf nassen oder weichen Untergrund. Es gibt keine Sorgen über Fisch-Tailing als mit Heckantrieb, aber wenn man vorne Traktion verlieren, werden Sie sowohl Traktion und Lenkung zu verlieren.
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Downshift für Power beim Klettern Pisten, die selbst eine Automatikgetriebe, weiß aber nicht weg mit dem Rausch der Traktion zu bekommen. Off-road, können die Bedingungen in einem Augenblick ändern, und wenn ein Front-Rad-Antrieb Auto Spin tut in tiefe, weiches Material, dessen Fahrer in der gleichen Situation wie ein Hintern-Rad-Antrieb Auto sein, mit zu verdrängen, jedoch ohne Lenkung. Natürlich gibt es auch die Gefahr der Aufnahme über einen Sims, so dass Ihre Leistung und Lenkung sind in dünne Luft.
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Downshift die Bremskraft des Motors auf der Downhill-Einsatz, und verwenden sogar noch niedriger Zahnräder auf steiler Hügel. Ansonsten kann die Schwerkraft neigen, um das Gewicht des Autos schneller als der Motor zieht es mit den Vorderrädern zu drücken, und Sie können mit Fischschwanz beginnen. Wenn überhaupt möglich, "stift" wie ein Segelboot in einem Zick-Zack-Muster, geht weiter über den Hang in jedem Durchgang, als Sie nach unten gehen.

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