Controlling ein Flugzeug im Flug ähnelt nicht Autofahren. Die Flugzeuge Räder nicht unterstützen das Flugzeug beim Drehen. Um ein Flugzeug zu steuern, muss ein Pilot bei Verwendung des Flugzeugs drei Ruder beherrschen: die Querruder, Seitenruder und Aufzüge. Alle Ruder wirken wie Klappen, die die Form und das Profil der Ebene zu bestimmen, wie es durch die Luft bewegt. Die strömende Luft macht eigentlich das Flugzeug bewegen sich in einem bestimmten Richtung. Die Pedale steuern die "Gier"-Funktion, die das Flugzeug die Nase nach links oder rechts dreht. Things You
Aircraft
Fluglehrer
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Warten Freigabe vom Tower vor dem Start. Sie sollten einen Fluglehrer begleitet Sie, wenn Sie Flugschüler Fähigkeiten besitzen, oder wenn Sie mehr Kompetenz Handhabung der Ruder. Übernehmen Sie die Bremsen und den Gashebel nach vorn bis zu ihrer maximalen Position. Lösen Sie die Bremsen, wenn Sie bereit für den Start. Um die Nase des Flugzeugs auch mit der Mittellinie der Landebahn zu halten, drücken Sie die linke Ruderpedal zu reisen linken und rechten Ruderpedal nach rechts fahren.
2

beobachten die Nase des Ebene wie die Geschwindigkeit erhöht. Wenn die Nase gleitet auf der linken Seite, der rechten gelten Ruderpedal zu kompensieren. Sie müssen gelten nur genug Druck, um die Richtung zu korrigieren, und dann lassen Sie das Ruder Pedal Rückkehr zu neutral. Nicht stampfen hart auf beiden Ruder Pedal, um die Richtung zu korrigieren. Der Druck muss gleichmäßig und in kleinen Schritten aufgebracht werden. Je schneller das Flugzeug fliegt, desto empfindlicher ist das Ruder Antwort wird sein, so stellen auch kleinere Anpassungen auf kurz Startgeschwindigkeit.
3

Fly gerade und eben, wenn Sie Muster erreicht haben oder Reiseflughöhe . Legen Sie Ihre trimmen, so dass Sie gerade und eben fliegen. Biegen Sie links Banken wiederum, indem zuerst die Steuerknüppel oder Joch langsam nach links, während gleichzeitiges Drücken der linken Ruderpedal.
4

Bewegen Sie den Ruderpedal, mit dem gleichen Druck und inkrementelle Abstand als der Stift oder Joch, das die Querruder steuert. Du wirst nie bewegen die Pedale entlang von selbst, man muss den Stick oder Joch Bewegung zur gleichen Zeit wie die Ruder Anwendung zu koordinieren. Sobald Sie Ihre linke Banking wiederum abgeschlossen haben, Druck auf der rechten Ruderpedal und drehen Sie den Stick oder Joch nach rechts, wodurch beide Regler zurück in ihre neutrale Position.
5

Sehen Sie Ihre Anzeige auf Schlupf das Armaturenbrett, wenn eine Kurve. Es wird eine Blase oder eine digitale Leitung. Halten Sie die Blase zentriert oder die digitale Linie in der Mitte, das wird Ihnen sagen, dass Sie an der Reihe, ohne übermäßigem Schlupf gemacht wurde. Schauen Sie sich Ihre Fahrtmesser, wenn Sie irgendwelche Wendungen, über die Ruder. Wenn das Flugzeug verlangsamt wegen einer wiederum den Gashebel, um den Verlust von Auftrieb zu kompensieren. Dann kehren die Drosselklappe zu seiner normalen Kreuzfahrt Einstellung einmal aus der Reihe.
6

Praxis macht links und rechts dreht. Schalten Sie stets das Joch oder Stick in die Richtung des angelegten Ruderpedal Richtung. Leichte Bewegungen wird die Bank und drehen Sie die Ebene. Den Gashebel, wenn Sie eine Kletterwand wiederum in beide Richtungen. Lassen Sie niemals das Flugzeug langsam Überziehgeschwindigkeit gleichzeitig einen Steigflugkurve. Erhöhung der Gas mehr, wenn eine scharfe Banking wiederum während Ebene Flug oder bei der Abgabe einer Steigflugkurve.
7

Verwenden Sie die Pedale, Line-Up mit der Start-und Landebahn im Endanflug. Sie haben eine Meile oder mehr antreten auf dem Rollfeld. Bei einem Cross-Wind Landung mit reduzierter Geschwindigkeit oder gleiten, den Gashebel und verwenden Sie die entsprechende Ruderpedal in den Wind drehen, um auf der Mittellinie bleiben - ". Krabben" eine Technik, bekannt als


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