Die Idee Aufwärmen sollten Sie Ihr Auto vor der Fahrt in wirklich kalten Wetter ist so allgegenwärtig, es scheint fast wie eine urbane Legende. In der Tat, bis Mitte der 1980er Jahre, war es von Vorteil. Heutige Gasmotoren so fortgeschritten sind, ist die Praxis alles andere als überflüssig; Dieselmotoren Erwärmung Stecker und anti-freezing externen Plug-Ins, muss der Betreiber wissen, wie und wann sie zu verwenden. Ammenmärchen und Fakten

Manche Leute bestehen, ist es notwendig, um eine kalte Motor warmlaufen, bis die Drossel schaltet ohne RPMs Eintauchen unter den normalen Leerlauf. Andere glauben, dass, sobald die Temperaturanzeige beginnt oberhalb seiner Ruhestellung nach oben, das Fahrzeug gefahren werden kann. Fahrzeuge sicherlich nicht angetrieben, bis der Entfrosterfunktion hat genug erhitzt, um das Fenster zu löschen; Sichtverhältnissen. Ferner ist eine warme Fahrer wahrscheinlich sicherer als ein Fahrer in restriktive Kleidung gebündelt, gegen eine miserable Umwelt gebeugt.
The Science

Servolenkung und Bremsflüssigkeiten Übertragungs-und Schmieröle sind alle mehr prall bei niedrigeren Temperaturen und Dichtungen sind weniger formbar, so Aufwärmen wird nicht weh tun. Diese Flüssigkeiten sind auch anfällig für das Gesetz der Schwerkraft, wie alles andere, sie zu den tiefsten Stellen, die ihnen über Nacht absetzen und in wirklich kaltem Wetter, sie kann eine Weile dauern, sich voll viskosen wieder und ihre Punkte Nutzungsbedingungen geliefert werden. Excess Reibung ist schlecht. Karl Brauer, Editor-in-Chief bei Edmunds, erzählt BankRate.com "Revving ist besonders schlecht für den Motor, wenn Sie es richtig machen, nachdem Sie das Auto, wenn der Motor kalt ist gestartet und das ganze Öl ist immer noch in der Ölwanne . "Das heißt, Aufwärmen hat einen Kompromiss in Gas verschwendet.
Die Cut-Off-Era

Ältere Autos mehr profitiert von Erwärmung, weil sie verwendet weniger anspruchsvolle Materialien und Technologien als heute die Fahrzeuge. Moderne Öle und Motormanagement-Systeme machen die Praxis fast obsolet. Alles nähert sich dem Gefrierpunkt oder 32 Grad F - - Als Faustregel wird ein Auto von einem Vergaser Aufwärmphase in mäßig kalten Temperaturen profitieren, während eine Kraftstoffeinspritzung Auto wahrscheinlich nicht. Die meisten Hersteller über Absaugsysteme in der Mitte der 1980er Jahre geändert. Enthusiasten, die ältere Autos fahren, auch mit neuem Öl und ersetzt Dichtungssätze, sollte es einige Warm-up-Zeit, weil die Metalle bei der Herstellung der älteren Motoren eher spröde sind und weniger nachsichtig als moderne Materialien.

Ausnahmen von der Regel

Unter bestimmten Umständen, zum Beispiel, wenn Sie hundert Meter von einer steilen Autobahnauffahrt, dass Sie das Auto gun zu klettern haben zu leben - all das während der Beschleunigung zu Autobahn Geschwindigkeit - wartet eine Weile ist eine gute Idee, in jedem Alter Auto
extreme Kälte

"Wirklich kalt" ist ein subjektiver Begriff.. In subarktischen Bedingungen, wo die Temperaturen auf unter minus 40 Grad stürzen kann, Aufwärmen ist sicherlich von Vorteil für Fahrzeuge jeden Alters. Kolben und Zylinderköpfe erzeugen viel mehr Wärme als der Kurbel, so das obere Ende konnte aufheizen deutlich schneller als der Boden, wenn ein Motor wurde auf Touren hoch und hart sofort beim Start. Der schlimmste Fall wäre ein geknackt Motorblock aus den unterschiedlichen Wachstumsraten massiv sein. Das ist zwar sehr unwahrscheinlich, wärmte den Motor für ein paar Minuten ist billig Versicherung.

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