Jeder Fahrer der schlimmste Albtraum ist etwas los katastrophal falsch mit dem Motor. Reparaturen kann manchmal teuer werden, sowie zeitaufwendig. Also, natürlich kann das gefürchtete Geräusch Klappern oder Klopfen verursachen keine kleine Menge Angst. Eine Diagnose der "schlechten Benzin" mag eine Linderung der katastrophalen Alternative zu teuren und Themen sein. Unbehandelt kann jedoch schlecht Gas später zu ernsthaften Problemen führen auf der Straße für das Auto Kraftstoffsystem. Arten von Bad Gas

Generell gibt es drei Arten von schlechten Benzin: Benzin, die nicht enthalten genug Dispersionsmittel-Detergensadditive um das Kraftstoffsystem sauber, Benzin, die nicht enthalten genug Oktan und Benzin mit Schmutz oder Wasser verunreinigt.
Inferior Additives

Nach AA1Car.com, wenn ein Lieferant die Kosten zu senken entscheidet, ist eine Option, die Additive im Kraftstoff ersetzen benötigt, um das Kraftstoffsystem sauber mit weniger teuer, weniger wirksame Produkte. Diese Produkte aufbauen können ohne Verflüssiger Additiv, das die solide wandelt build-up in einem flüssigen Zustand. Doch selbst mit Verflüssiger können diese Zusatzstoffe noch Zeit aufbauen. Während Additive, die diese Probleme zu vermeiden gibt, sie in der Regel teurer sind, um den Kraftstoff.
Reduzierung der Additive

hinzufügen Laut AA1Car.com, Industrie Normen diktieren, dass die ideale Höhe der Zusatzstoff Schutz rund 1.000 Teilen pro Million (ppm) an Dispergiermittel-Waschmittel in Kraftstoff ist. Allerdings AA1Car.com auch fest, dass die meisten Kraftstoff verkauft hat nur etwa 100 ppm Additiv. Dieser Unterschied kann schließlich zu Lagerstätte führen Aufbau der gesamten Kraftstoffsystem.
Entfernen des Additives

Einige Anbieter verzichten Zusatzstoffe. Der resultierende Aufbau, wenn sie nicht behandelt, kann es zu Ablagerungen auf dem Lack Einspritzventil. Schließlich beschränken diese Ablagerungen den Fluss von Kraftstoff aus der Düse, sowie stören das Spritzbild. Dies kann ein mageres Kraftstoff-Gemisch, das in Fehlzündungen, schlechte Leerlauf, Zögern oder sogar Stillstand führen kann.
Low-Oktan Benzin

meisten Zapfsäulen bieten Benzin in drei Sorten: regular (87 Oktan), Mid-Range (89 Oktan) und Premium (91 Oktan). Wenige Autos müssen Premium außerhalb von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder solche mit Kompressor oder Turbolader-Motoren. Allerdings Premium Mischungen haben oft höhere Kraftstoff-Additive Reinigung. Wenn das Auto nicht gut auszuführen, muss es eventuell eine höhere Oktanzahl oder einer Dienstleistung. Vor dem Wechsel Kraftstoffsorten, überprüfen Sie die Bedienungsanleitung, um sicherzustellen, dass das Auto nicht nur entworfen, um auf einem niedrigeren Oktanzahl laufen.
Premium Grade Fraud

Während die meisten Staaten sicherzustellen Zapfsäulen liefern die volle Gallone zahlt der Verbraucher für, haben nur wenige keine Mittel zur Gewährleistung des Kraftstoffs Oktanzahl. Als Folge einige Leute Sorgen, dass es wenig zu skrupellosen Lieferanten aus potenziell regelmäßige Oktan die Verbraucher für einen Premium-Preis zu stoppen. Allerdings haben Fälle von solchen Missbrauch nicht dokumentiert oder publiziert.
Reformulated Benzin

Viele städtischen Gebieten jetzt erfordern den Einsatz von Benzin umformuliert oder RFG zur Verringerung der Luftverschmutzung . HLG zusätzlich verfeinert, was die Kosten erhöht und verringert den Energiegehalt des Brennstoffs. Allerdings halten einige Motorenbauer dass RFG nicht gut halten, wenn es in dem Tank sitzt seit mehr als acht Tage. Die Zutaten beginnen zu trennen und Wasser aufnehmen.
Verschmutztes Benzin

Manchmal Gas mit Schmutz oder Wasser verunreinigt. Diese Verunreinigungen werden in der Regel von der Tankstelle Pumpen mit einem Filter gehalten. Unterirdische Tanks müssen strenge Environmental Protection Agency Richtlinien in Bezug auf Leckage und Kontamination von Böden und regelmäßig überprüft werden. Allerdings können diese Behälter auslaufen und Verunreinigung des Bodens und des Gases. Bei Fahrzeugen mit Stahl Gastanks, Korrosion der schützenden Beschichtung auf der Innenseite zu Rost Flocken in der Pickup-Sieb sammeln, das kann die Kraftstoffpumpe beschädigt werden oder verstopfen den Kraftstofffilter können.

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