Fahrzeuge normalerweise ein Gerät namens Vergaser Brennstoff mit Luft, um die Verbrennung zu erleichtern. Es war dann die Standard-Methode der Bereitstellung von Kraftstoff in die Brennräume bis zum Aufkommen der Kraftstoffeinspritzung Verfahren in den 1980er Jahren. Durch die Verwendung von hohem Druck, um den Kraftstoff, anstatt sich auf ein Einlassventil pumpen, erreicht Brennstoffeinspritzanlagen geringeren Kraftstoffverbrauch, da es präzisen und exakten Mengen zerstäubten Kraftstoffs in jeden Brennraum. Dies machte es auch eine sicherere Verfahren zum Verdampfen Kraftstoff, da die Emissionen waren weniger belastet als die Emissionen aus einem Vergaser-basierte Engine. Nachteile von Vergaser
Benzin löst weniger toxische Emissionen, je nach der Methode der Kraftstoffverdampfung.

Der Vergaser gleichzeitig Autos entstand gemacht wurden. Damals haben viele Leute nicht wissen, dass diese Mechanismen viele Nachteile hatte. Erstens waren Vergaser unsicher Verdampfung Methoden, da sie stärker verschmutzt Emissionen freigesetzt. Zweitens, eine Standard-Vergaser nicht auf Kraftstoff zu sparen.

Darüber hinaus haben Sie zu halten, die Festsetzung der Vergaser-Motor an wechselnde Wetter und atmosphärischen Bedingungen, die verlangsamt die Verdampfung des Kraftstoffs auszugleichen.

Vorteile einer Kraftstoffeinspritzung

Heute sorgt ein Einspritzsystem genannt FADEC (Full Authority Digital Engine Control), dass jeder Zylinder seine eigene Einspritzventil hat, macht es möglich, dass die Menge an Kraftstoff um gleichmäßig über alle Zylinder verteilt. Die resultierende gleich Stromerzeugung und eine glattere laufenden Motor macht den Zylinder Arbeit. In einem "carburettored" engine Das Risiko, ein Zylinder läuft zu viel Treibstoff und das andere zu wenig ist großartig, denn es gibt nicht viel von einer Chance von Steuern, wie der Kraftstoff mit der Luft und bekommt auf diese Weise vermischt, wäre diese Mischung haben Probleme mit seinen Luftstrom Muster in den Zylindern.
Cal-Cat, ein sicherer Weg, um Kraftstoff

Cal-Cat Vaporize ist ein Kühlmittel, das hilft ein Kraftstoff Modifikationssystems wobei Metallrohren angeordnet sind, um flüssigen Brennstoff Kohlenwasserstoff behandeln dafür zu bekommen, durch, während sie in Kontakt mit einer Mischung verschiedener Katalysatoren, die aus dem Kühlmittel erwärmt werden. Unterstützung in einer chemischen Reaktion ein Katalysator ist, der ein Material, das nicht an der Reaktion nicht verbraucht bekommen. Die Cal-Cat Mischung aus Katalysator ist ein sicherer Weg, um Kraftstoff zu verdampfen und ist entworfen, um mit vielen Kohlenstoffketten arbeiten, so dass im ersten Teil der Arbeitstakt kann sie verdampfen und verbrennen. Kraftstoff unter Druck erwärmt wird, hilft, die Kraftstoff zu ihrem Dampf Punkt zu erhöhen, bevor sie in den Motor gesprüht wird. Dies führt zu einer schnelleren Verdampfung des Kraftstoffs, die hilft auch bei mehr Brennstoffe zu Beginn der Arbeitstakt. Darüber hinaus wird durch das Verbrennen von mehr Energie in den Zylinder des Motors auf der Arbeitstakt, geben Sie weniger Kraftstoff und Emissionen der Abgasanlage und eine weniger schädliche Gase makie es in die Atmosphäre.
Aceton Aids Vaporization

Aceton (CH3COCH3) ist ein weiteres Produkt, das erschwinglich in den meisten Orten auf der ganzen Welt, wie zum Beispiel in Drogerien, auto Lieferungen oder Drogerien erworben werden kann. Wenn es um den Kraftstofftank in winzigen Mengen, dieses Produkt hilft bei der Verdampfung des Benzin oder Diesel zugesetzt wird, damit es den Kraftstoffverbrauch, die Lebensdauer des Motors und Leistung -. Sowie die Reduktion von schädlichen Kohlenwasserstoff Schadstoffe

Aceton hilft sehr bei der Verringerung der Oberflächenspannung. Übrigens wirken die meisten dieser langsamen Kraftstoff-Moleküle ihre Eigenfrequenz. Aceton hat eine eingebaute molekulare Schwingung, die "erwacht" die Kraftstoff-Moleküle, um jede Oberflächenspannung zu brechen. Das Ergebnis ist ein mehr vollständige Verdampfung mit anderen Faktoren bleiben, wie sie sind.

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