Arten von Octane Booster
Octane ist ein Begriff verwendet, um die Messung eines Kraftstoffs Detonationstest beschreiben. So, desto höher die Oktanzahl, desto widerstandsfähiger dass Kraftstoff in eine Detonation ist. Das bedeutet in Bezug auf eine reale Anwendung ist, dass octan misst, wie viel Widerstand der Kraftstoff verwendet wird, um Klopfen hat. Je höher die Zahl, desto weniger wahrscheinlich der Motor anfällig zu klopfen.
Organo-Metallics
Organo-metallic Oktanzahlverbesserern nutzen eine chemische Verbindung von Methylcyclopentadienylmangantricarbonyl , das ist ähnlich, wie es funktioniert, um altmodische Tetra Ethyl Blei, die in verbleitem Benzin gefunden wurde, aber die Mangan-Verbindung ist weniger toxisch als die Leitsubstanz. Aufgrund der metallischen Inhaltsstoffe können metallorganische Booster Metall Ablagerungen im Motor zu verlassen und in der Regel zusätzliche Lösungs-und Schmiermittel, um dies zu kompensieren.
Oxygenates
Sauerstoffhaltigen Oktanzahlverbesserern sind aus Ether und Alkohole zusammen. Von diesen ist Ethanol als das beste, wenn es nicht zu warmen Klimazonen geeignet. Andere Versionen von sauerstoffhaltigen gehören MTBE, ETBE und zahm. Oxygenate bekannt Benzinverbrauch zu reduzieren, aber aufgrund ihrer erhöhten Molekulargewicht dieser Verbindungen kann die Oktanzahl des Benzins zu erhöhen. Da die Verbindungen sehr reaktiv sind und aus Gummi und Kunststoff Kraftstoffleitungen aufweisen, werden sie nur in geringen Mengen in Brennstoff. In einigen Bereichen sind sie verboten, weil sie bekannt sind, Tank-Lecks, die zu Umweltschäden führen kann.
Aromatics
Vergleich zu sauerstoffhaltige, sind Aromaten chemisch stabil. Aromatics haben einen Benzol-Ring-Struktur, die sie nicht reaktiv macht. Die häufigsten Aromaten sind toulene und Xylol. Normalbenzin enthält bereits etwa 25 bis 30 Prozent dieser Verbindungen. Jene Leute, in der Hoffnung, ihre Oktanzahl zu erhöhen, können Sie einfach mehr toulene oder Xylol ihrer Kraftstoffeffizienz. Allerdings kann zu viel toulene haben einen nachteiligen Effekt auf einem Motor, weil es brennt langsamer und geben weniger Strom zu einem hochdrehenden Motor.
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