Dodge Neon SRT4 Motor FundamentalsThe Dodge Neon SRT4 wird abgestimmt, um bestimmte Anforderungen aus der Produktion zu erfüllen. Ihr besonderes Ziel, wenn Sie Ihr Auto Tuning ist nicht auf die Motoren Leistung zu maximieren, sondern die durchschnittliche Leistungsaufnahme Figuren und Benzinverbrauch wie in der veröffentlichten Spezifikationen beschrieben. Wie Sie Ihr Auto zu ändern, sollten Sie Ihren Motor tunen, so dass Sie von der Änderung tatsächlich profitieren. Lediglich die Änderung der Wastegate oder eine andere Komponente kann dazu führen, High Boost jedoch den Motor nicht an ideal levels.Your Motor werden die Durchführung arbeitet härter, wenn für eine verbesserte Leistung abgestimmt. Verbesserte Leistung in der Regel senkt Kraftstoffverbrauch. Außerdem gibt es mehrere Komponenten, die Lager müssen geändert bedenkt, dass sie nicht darauf ausgelegt, ertragen werden betonen, ein Ergebnis der Erhöhung in Kraft. Nachdem der Motor abgestimmt ist es erfordert regelmäßige Routine Wartung und Instandhaltung, die Leistung und Zuverlässigkeit erhalten wird. Verbesserte Leistung im Allgemeinen verringert Benzinverbrauch. Leistung, Kraftstoffverbrauch und Zuverlässigkeit Betracht gezogen, während Tuning Ihres Fahrzeuges werden. Jeder von ihnen ist so wichtig wie das andere. Es wäre ein Fehler, um Ihr Auto zu drehen, um eine optimale Stromerzeugung zu realisieren, sondern auch erheblich reduzieren Ihren Kraftstoffverbrauch zu einer unerwünschten Ebene und stellt eine große Belastung für die Komponenten, die Sie am Ende investieren eine Menge Geld, nur halten es läuft. Also, stimmen der Motor, um einen Kompromiss zwischen Leistung, Benzinverbrauch und dependability.SRT4 Tuning des Motors durch den Computer (PCM) gesteuert wird, zu erreichen. Das PCM ist oft eine komplexe Computer-System verwendet, um festzulegen, wie Sie jede Komponente durchzuführen und Spuren Variablen wie Luftströmung, Temperatur, Sauerstoff im Abgas, Drosselklappenstellung und Motorlast wollen. Ändern Sie Ihre PCM Melodie als Remapping bekannt. Wenn Sie Ihre ECU remap Sie Umprogrammierung, wie der Computer die Wastegate arbeitet und Betankung was wiederum beeinflusst, wie viel Kraftstoff /Luft, burnt.Canned remaps erhalten werden kann, ist aber nur zu minimalen Veränderungen bei der Stromerzeugung, Benzinverbrauch und Zuverlässigkeit beitragen . Eine angepasste Remap ist spezifisch auf den jeweiligen Motor und in der Regel die besten Ergebnisse erzielt. Modifikationen an Motor-Komponenten erfordert eine individuelle Remap wirklich zu realisieren bemerkenswerte Verbesserungen. Es sollte durch die meisten der heutigen Tunern können Sie speichern und verwenden unterschiedliche Melodien für unterschiedliche Bedingungen und Anwendungen mit einem Minimum an Aufwand und Zeit erwähnt werden. Wastegate Das Auto Auspuffgeräuschs spinnt das turbo zwingt Luft in der Aufnahme, die in mehr Abgas ergibt Drehen der Turbo schneller. Ohne Steuerung des Boost-Pegel dieses Closed-Loop-System halten würde Herstellung größere Drücke bis der Motor ausgefallen. Dadurch steigern die Wastegate-Versionen, wenn ein Druck aufgebaut Druckniveau erreicht ist. Ein Problem mit dem Wastegate ist es arbeitet durch eine Feder. Sobald der Ladedruck nähert sich dem Maximum, das durch die Feder das Wastegate zu öffnen beginnt (kriecht) und damit die Freigabe Druck gehalten werden kann. Als Ergebnis gibt es eine geringfügige Reduzierung der Verstärkung vor dem präzisen Schub erreicht ist. Folglich wird ein Boost-Controller verwendet werden, um die vorzeitige Freilassung von Ladedruck, während Sie in Wastegate gebaut bekämpfen. FuellingComponents in Betankung beteiligt sind die Kraftstoffpumpe (n), Einspritzdüsen, Kraftstoff-Druckregler und Kraftstofffilter. Die richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch ist kritisch für die Aufrechterhaltung der Leistung und Zuverlässigkeit des Motors. Um reich oder zu mageres Kraftstoffgemisch senkt Stromerzeugung und können schwere Probleme mit der Zuverlässigkeit führen. Die zusätzliche Leistung, die Sie erreichen umso wichtiger sind die Luft zu Kraftstoff-Gemisch wird become.Blow Off Ventil (BOV) Wenn Ihr Turbomotor Spulen bis es das Ansaugsystem, die zusätzliche Luft zwingt in die Brennkammer unter Druck. Nachdem man den Fuß vom Gaspedal, stoppt sofort, dass der Druck und die zusätzlichen Druck wird schnell durch die BOV veröffentlicht. Ohne BOV der Druck würde den Kurs ändern und zurück in den Ansaugtrakt, wodurch übermäßige Kraft auf die Turbolader-Komponenten. Diese Art der Rücklauf begrenzen auch die Geschwindigkeit des Verdichterrad, was bedeutet, es wird viel länger dauern, bis wieder einmal spulen Gasgeben
By:. DKitchen
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