Ende letzten Jahres erhielt Chrysler und General Motors 17,4 Milliarden Dollar von der US-Steuerzahler, die Autohersteller, die in Kapitel 11 Konkurs gezwungen zu vermeiden. Drei Monate später, haben die beiden Unternehmen nicht zu 21,6 Milliarden in weitere Kredite von der amerikanischen Regierung zu sichern. Ein Schritt, der verlässt nun beide Unternehmen in einer gefährlichen predicament.Chrysler, der kleinere der beiden Unternehmen hat die meisten vernichtende Verurteilung hatte, wenn es um ihre Zukunft geht, mit dem Auto Task Force von Barak Obama ernannt kommen zu dem Schluss, dass Chrysler ist "nicht lebensfähig" in seiner jetzigen Form. Als Ergebnis Chrysler genug Working Capital letzten dreißig Tagen zu bekommen, 30 Tage, in denen er seine geplante Allianz mit dem europäischen Autobauer Fiat schließen müssen. Wenn diese Fusion bleibt aus, sieht die Zukunft von Chrysler extrem düster, Kapitel 11 Konkurs aussehen wie die einzige Option für die drittgrößte Automobilhersteller der us.the Nachricht für General Motors ist nicht viel besser, mit der Zeit eine weltweit größte Automobilhersteller, die 60 Tage dramatisch Restrukturierung und Kostensenkung gegeben. Eine Umstrukturierung, die bereits gekostet hat der Chief Executive Rick Wagoner seinen Job. Auf Antrag des Präsidenten gezwungen, weil das Weiße Haus sagte, dass die gegenwärtigen Umstrukturierungspläne unzureichend waren und musste weit mehr aggressiv, wenn das Unternehmen besteht darin, dass jede langfristige future.Even beunruhigender für General Motors ist die Erkenntnis, dass die Regierung denken, dass eine "schnelle Gericht überwachte Umstrukturierung" könnte sich als die beste Option für den Erfolg sein. A "vom Gericht überwachte Umstrukturierung" kann sicherlich nur bedeuten, Kapitel 11 Konkurs, eine Bewegung, die alle zukünftigen Verkäufe dezimieren konnte und als Folge stürzen das Unternehmen noch tiefer in den Sumpf. Sprechen einer Garantie Obligoplan - Regierung unterstützt Garantieplänen sowohl für Chrysler und GM - nichts das Vertrauen der Verbraucher zu erhöhen und wenn etwas kann einen negativen Effekt haben zu tun. Wenn entweder Unternehmen hat eine tragfähige Zukunft, warum sie benötigen, die Regierung zu sichern Garantien? Wie in Großbritannien mit MG Rover zu sehen war, der Regierung unterstützten Systeme können effektiv beschleunigen den Prozess der failure.Bankruptcy obwohl, vielleicht der einzige Weg GM kann überleben. Gespräche mit den Gewerkschaften und Anleihegläubiger haben quälend langsam, was viele Analysten glauben, dass der einzige Weg, GM umstrukturiert werden kann durch die Gerichte ist. Mit dem unvermeidlichen Rückschlag, dass die Lieferanten fühlen würden, wenn entweder Firma in Konkurs ging, gibt Hoffnung, dass beide Unternehmen die Anforderungen der Regierung zu erfüllen. Ein Scheitern zu tun, wird zweifellos zu Entlassungen im großen Stil, Verlust von Arbeitsplätzen, die nicht nur Auswirkungen auf GM und Chrysler würde, kann aber auch Ford ziehen weiter in die picture.So mit 30 und 60 Tage nach links bzw. Chrysler und GM finden sich in einer Position, wo sie mit den Auto Task Force Empfehlungen erfüllen wird. Andernfalls kann nur in einem Ergebnis führen. Ein Ergebnis, das Auswirkungen auf die gesamte Welt haben würde, nicht nur in Amerika
By:. Foordy1000
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