Es ist ein Gefühl in den Rest der Welt, dass "alles größer in Amerika ist". Es gibt eine gewisse Stereotypen beteiligt, dass ist für alle offensichtlich, aber es ist auch ein Gefühl von "es gibt keinen Rauch ohne Feuer" und die Ankündigung der Volkswagen Group of America CEO Stefan Jacoby, dass der Volkswagen Polo ist noch zu klein für die amerikanischen Markt und deshalb speziell für sie zugeschnitten werden kann, wird nichts tun, sondern schüren des fire.Now sicherlich kann dies nicht auf die relative Größe eines posterioren Amerikaner sein. Sind sie wirklich so groß, dass sie nicht in eine europäische Spezifikation Auto passen? Auch hier in Großbritannien (oft auch als kranker Mann Europas bezeichnet) mit Fettleibigkeit von 23%, können wir noch mange Schuhlöffel unserem Weg in die kleinste der europäischen Autos. Der Fiat 500, MINI, der Renault Twingo, alle kleinen Autos, die wir nicht haben, um über optionale Terrassentüren auch, um in sie zu erhalten ausgestattet. Also warum die amerikanischen Markt Notwendigkeit Autos speziell für den amerikanischen Verbraucher ausgelegt? Und das ist ein weiterer Grund, warum die amerikanische Autoindustrie befindet sich in der Position ist es in der heutigen? Immerhin America macht nur etwas mehr als 4,5% der Welten population.Just indem man die US-Versionen der Automobilhersteller-Websites ist es schwer für viele Europäer, viele der Fahrzeuge zum Verkauf erkennen. Es scheint auf den ersten Blick, dass Amerika große Autos baut und verkauft große Autos für den amerikanischen Markt. Alle anderen weltweiten Vertrieb sind nur ein Bonus. Warum nicht - und dies mag verrückt - die Autos, dass der Rest der Welt kaufen möchten und alle Verkäufe in den USA sind ein Bonus. Sicherlich der globale Markt ist, wo die Zukunft der Automobilindustrie legt, Design Autos für die Welt, nicht nur für die Amerikaner, und es kann eine Chance America hat eine Automobilindustrie geht in die nächste decade.The Volkswagen Polo sein ist ein kleines sparsames Auto, dass gesehen hat phänomenalen Erfolg in ganz Europa, ja die Bluemotion-Modell erreicht eine erstaunliche 74,3 mpg (62 mpg US) auf dem kombinierten Zyklus. Welche Auswirkungen wird die supersizing Polo auf seiner Wirtschaft Zahlen haben? Und das ist vorausgesetzt, die Bluemotion-Modell macht es sogar über den großen Teich. Eine Abneigung gegen Diesel-Technologie und der Tatsache, dass es müssten in Mexiko gebaut werden, um rentabel bepreist werden wird zweifellos bedeuten, der durchschnittliche Amerikaner schaut auf den Polo mit einer gewissen Verachtung, warum also die Mühe machen? Sicherlich ein Fett Polo ist nur ein Golf (Rabbit). So hat Amerika brauchen Autos für die Amerikaner entwickelt? Die Antwort muss sicherlich nicht, das heißt, wenn es wahr ist, und sie haben sich so riesig, sie physisch nicht in einem durchschnittlichen europäischen Größe Auto passen und wenn das der Fall ist, die amerikanische Autoindustrie kann sowieso gerettet werden, wie uns portly Brits gehen, um alle Lincoln Navigators wir unsere Hände auf
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