In der Produktion für sieben Jahre , der Triumph TR6 sehr ästhetisch hatte Blicke, die durch eine Reihen-6 -Zylinder-Motor gesichert wurden . Das Viergang- 6-Zylinder- Motor produziert 150bhp in dem Eintrag TR6 Modell , mit dem TR6 auch mit einem Overdrive- Einheit, die sehr zu begrüßen für Autobahn Läufen war . Die vorderen Scheibenbremsen, Einzelradaufhängung hinten und Sportsitze verstärkt die britische Sportwagen Bild des TR6, ein Aspekt der TR6 die leider fehlte und viel kritisiert for.The Triumph TR7 wurde ursprünglich in Amerika veröffentlicht, mit der die Nachfrage so groß ist für die TR7 hat das Auto nicht in Großbritannien bis zur Mitte des 76 ' freigegeben. Weniger leistungsfähig als der TR6 TR7 der wurde mit einem 105 PS Motor, der eine Hass-Liebe- Styling ausgestattet hatte . Der Keil Aussehen unterschied sich von der ursprünglichen TR6 Styling , die viel mehr "British Sportwagen " war in Erscheinung. Die TR7 wurde mit einem vier Gang-Getriebe ausgestattet , mit einem Fünfgang- Getriebe zur Verfügung stand als zusätzliches Extra. Spät in der Produktion des TR7 , veröffentlicht Triumph TR7 Drophead das Cabrio , ein Triumph Variation, die zunächst in Amerika veröffentlicht wurde und sehr gut verkauft im Vergleich zu den britischen Umsatz. Genau wie bei der ursprünglichen TR7 , wurde das Cabrio in Amerika , bevor in Großbritannien freigesetzt , und wie bei der ursprünglichen TR7 das Cabrio verkauft deutlich besser in den Staaten. Triumph sah von der guten Verkaufszahlen Zustand des TR7 Profiteur und beschlossen, einige Änderungen und re -badge das Auto als TR8 machen . Die Hochleistungs- V8 TR8 tat schlecht aber mit dem Auto schlecht gebaut und Teilen, die von geringer Qualität. Die TR7 wurde nur für 5 Jahre produziert , aufzuhören in 81 ' . Triumph zeichnen sich durch eine große Gemeinschaft von Enthusiasten , Händler und Besitzer unterstützt. Der TR6 ist ein großer Oldtimer , mit Teilen leicht zu finden
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