Maruti Suzuki hat die Vorhänge auf einer seiner erfolgreichsten Modelle der Mittelklasse-Esteem gezogen. Weitere zeitgenössische Modelle von der Konkurrenz bietet mehr Sicherheits-Features und technologische Fortschritte dazu geführt, dass Maruti, um eine moderne und anspruchsvolle Modell mit reichlich Leistung und Komfort eingeführt hatte. Einstellung der Produktion seiner langjährigen Esteem Serie im Dezember letzten Jahres hat das Unternehmen startete die Swift basierte DZire.It ist eine wenig bekannte Tatsache, dass, wenn der Swift über den indischen Markt, die Arbeit an einer Limousine Version dieses Fließheck betroffen war war bereits im Gange. Der Automobilhersteller strebt den Erfolg seiner Premium-Luke mit der Einführung des Swift DZire replizieren. Die Philosophie hinter dem Produkt ist, dass die Wünsche des durchschnittlichen Verbrauchers erfüllt werden müssen. Die DZire dürfte Maruti Wünsche zu erfüllen, wie es aussieht auf einen wesentlichen Teil des lukrativen Segment-Limousine und für sehr gute Gründe zu greifen. Die ganze Idee hinter dem DZire arbeitet rund um die 'was Sie wünschen "Thema. Wenn das, was Sie sich wünschen ist Luxus in Autos ohne die Bank zu brechen, dann suchen Sie nicht weiter. Positioniert zwischen dem Swift und dem SX4 will die DZire im großen Teil der indischen Verbraucher, die einen Einstieg in die Limousine up-market sieht besitzen wollen, sondern über geringfügig höher als Premium-Luken festgesetzt. Die erste Fahrt des DZire wurde auf der Delhi geplant - Agra Stretch. In dem Moment sah ich das Auto, die früheren Bilder, die ich in meinem Kopf der Wagen hatte, lag völlig zerschmettert. Die Herausforderung, ein Boot in der gesamten Persönlichkeit des Swift integrieren, während die Vermittlung die Eleganz einer Limousine wurde recht gut und erzielten Ich persönlich mochte die Art, wie sie looks.Front auf, bleibt das Auto so ziemlich das gleiche, außer für eine neue Front Grill. Auf der Rückseite gibt die High-Deck-Design es einen sportlichen Touch (erinnert mich ein bisschen von der 7er!). Das Boot bekommt auch eine Chrom Lippe, mit dem DZire Logo oben auf der rechten Seite angeordnet. Gute Nutzung hat der Rücklichter gemacht worden, um die gleiche Familie Design Gefühl zu vermitteln. Weitere Änderungen an der Außenseite sind ein neues Design für die 14-Zoll Sechs-Speichen-Leichtmetallräder, die mit 185mm Gummi beschlagen sind. Einmal drinnen, war das erste, was mir auffiel das hervorragend integriert Musik-System. Es geliert perfekt in der Faszie und verleiht eine noble Gefühl in die Kabine. Die Audio-Bedienelemente am Lenkrad (wie der SX4) das Leben leichter machen. Das Lenkrad ist höhenverstellbar, und das ist ein sehr großer Pluspunkt. Auf der Rückseite, versichert ein neuer Sitz 60mm zusätzliche Schulter Raum zusammen mit einer zentralen Armlehne und eine Fernbedienung für die Musik-System, das die hinteren Insassen verwöhnt hervorragend. Die DZire bekommt auch neue Tür Gewebe sowie Chromringe für den Tacho-Konsole. Das Chassis gleich bleibt und damit auch der Radstand - auch die Breite und die Höhe der Kabine die gleiche bleiben. Die Länge des Autos wurde von 465mm bis 4160mm erhöht. Der Kofferraum liegt nun bei einem beeindruckenden 445L, die fast doppelt so hoch wie der Luke ist Das DZire kommt mit einer Option von Benzin sowie einem Dieselmotor - beide ähnlich denen, die in der Swift verwendet. Die maximale Leistung und Drehmoment Zahlen sowie Übersetzungsverhältnisse wurden unberührt gelassen, während die ECU hat ein wenig gezwickt worden. Fret nicht, wiegt die DZire nur 30kilos mehr als die Luke, und das ist ein großer Erfolg für Maruti. Dies bedeutet, dass es nicht zu viel Unterschied in der Leistung sowohl der Motor variants.The Fahrt von Kosi nach Agra sein beinhaltete eine vierspurige Autobahn sowie durch verschiedene Kleinstädte. Der Weg hat seinen eigenen Anteil von leeren Strecken und Benzin sowie die dieselbetriebenen DZire fühlte sich mehr als ausreichend für die Autobahn benutzen. Ja, der Benziner fühlt sich immer noch ein wenig träge unter 2000rpm aber darüber hinaus, es liebt geschoben. Denken Sie daran, trifft der Swift Luke die Tonnen-Grenze in etwa 12 Sekunden, und wir werden nicht überrascht, wenn die DZire Benzin liefert ähnliche Leistung werden - das wird es schneller als die beiden Logan und Indigo Benzin-Versionen, die sehr viel in der gleichen Kategorie . Der Diesel DZire schien besser zu sein als der Diesel Swift isoliert und Pflege 130-135km /h mit vier Erwachsenen an Bord wurde nicht für das Auto zu kümmern. Die dieselbetriebenen DZire auch, wie wir es sehen, wird das schnellste Auto in seiner Klasse sein. Die Top-of-the-line-Varianten der beiden, das Benzin und der Diesel-Modell mit ABS (mit EBD) und Airbags sowie Maruti I-Cats Sicherheitseinrichtung kommen. Das Auto sieht ganz gut aus, ist mit Funktionen und der Leistung vor geladen, wird schneller sein als seine wichtigsten Konkurrenten, der Indigo und der Logan (Benzin und Diesel-Varianten), einschließlich der guten alten Ford Ikon 1.3. Kombinieren Maruti After-Sales-Support und Zuverlässigkeit, und das DZire sieht schon wie ein großer Hit
By:. Ana Linkwage
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