Wir nähern uns einem steilen Gefälle, wo der Weg scheint gerade zu fallen weg von dir. Da wir nicht über einen guten Blick auf den Umgang mit dem Abstieg, schlägt Justin, der Land Rover Fahrlehrer, dass wir Schritt aus dem Auto, um ein besseres Gefühl für das, was vor uns liegt zu bekommen. Wir springen aus der Enge der luxuriösen Kabine des Range Rover auf rutschigem Untergrund von losen Sand und Felsen - was darauf hindeutet, dass dies etwas schwierig zu bekommen. Der Range kurz vor einer scharfen Linkskurve, die zum Abstieg ist geparkt, was bedeutet, dass wir, um das Auto drehen müssen und haben es gerade nach, bevor wir bergab starten - probieren geht seitwärts durch eine steile Gefälle und du bist wahrscheinlich zu sich selbst zu finden auf dem Dach sehr schnell. Wir kommen zurück in das Auto, um den Bereich zu aktivieren Rover Hill Decent Control (HDC), nach denen wir gehen unseren Weg durch die Bäume auf beiden Seiten der Strecke navigieren - nehmen eine breite Linie, so dass wir das Auto kann gerade bevor wir Richtung starten Abfahrt im Ernst. Justin nun nahe, dass ich einfach halten die Lenkung wies geradeaus und nehmen meinen Fuß von den Pedalen. "Nehmen Sie mein Fuß von den Pedalen?" Ich sehe ihn gerne, er ist ein Mann mit einem Todeswunsch aber er nickt beruhigend. Das Auto Ausfallschritte nach vorn für einen Augenblick, bevor die Reifen Grip zu finden und die Hill Descent System verwendet Traktionskontrolle unseren Bergabgeschwindigkeitsregelungsfunktion verwalten. Ich benutze alle meine Willenskraft, um nach meinem natürlichen Instinkte, die auf den Bremsen, die möglicherweise dazu führen könnte das Auto seitwärts werfen und, wie zuvor erläutert, schließlich lassen Sie uns sitzt auf unserem Dach zu vermeiden. Die Reifen im Kampf gegen die Oberfläche für optimale Griffigkeit der ganze Weg, aber die Hill Descent Control nutzt die Winkel der Steigung zu unserem Geschwindigkeit schön steuern. Wir machen es auf den Boden des Hügels ohne Zwischenfälle, und im Nachhinein ganz einfach - die Technologie in der Range Rover beweist einmal triumphierend again.I 'm die Teilnahme an der Land Rover Driving School in Quail Lodge in Carmel, Kalifornien - einer der die schönsten Teile der US-Westküste. Inmitten einige der besten Golfplätze der Welt gibt es etwa 100 Hektar großen Waldflächen von Quail Lodge gehört. Dies wird durch Land Rover verwendet werden, um jeden, der über die Feinheiten der Off-Road-Fahren kümmert erziehen - in einige der besten Maschinen der Welt geeignet, um die Aufgabe. Der Land Rover Driving Experience ist ein Offroad-Fahrschule von der Gesellschaft in verschiedenen Teilen der USA gesetzt, im Wesentlichen mit dem Ziel, die künftigen Besitzer oder Eigentümer die Möglichkeit, die wahren Fähigkeiten ihrer Fahrzeuge in einer sicheren und kontrollierten Umgebung zu erleben und, was am wichtigsten ist, sitzt neben professionellen Fahrlehrer. Die DTM-Version des A4 ist das Auto, das in der Deutschen Touren Meisterschaft oder Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft gekämpft hat. Es ist ein bisschen wie NASCAR-Rennen, wo die Autos, die gefahren haben das allgemeine Aussehen - sparen für ein paar Flügel und Flossen - einer normalen Straße, Auto, sondern sind ganz anders unter die Haut und Licht Minuten Vorsprung in puncto Technik im Vergleich mit den Autos sie auf Basis von. Aber zuerst, lassen Sie uns einen Blick darauf, was die Standard-Auto dreht sich alles um ein besseres Verständnis der DTM-Auto
By:. Priya Singh
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