Volvo hat ein langjähriger Marktführer in der Mama-Auto Milieu, eine Position, die das schwedische Unternehmen mit einer sicherheitsgerichteten persona, die man macht nun den hohen Boden in der Familie Markt durchdrungen hat. Aber das persona nicht sehr gut übersetzen mit Singles oder junge Paare, die noch Wert Dienstprogramm kühlen oben sensible.If wollen diese Prioritäten beschreiben Sie, und Sie haben Anglotzen kompakten städtischen nuten wie der BMW X3, der Acura RDX, oder, auf die Größe /Preis Peripherie, der neue VW Tiguan, hier ist eine Fahrt, die altehrwürdige Volvo Tugenden mit einer großzügigen Portion Stil, Leistung verbindet, und sogar fun.This bedeutet nicht, die weicht von Volvo XC60 Engagement für seine Kunden zu halten aus der Notaufnahme, though. Der neue Crossover bietet jede Sicherheitsfunktion-Standard einige, einige optional, Sie können sich vorstellen, plus eins würden Sie wahrscheinlich nicht. Allerdings ist es auch gut zu sehen, leicht erkennbar als Volvo, schön in der, recht agil, und in der Lage, das seine eigene in der 0-bis-60-Abteilung. Die Grundlagen: Die XC60 Die Struktur basiert auf der Architektur, die die V70 und XC70 Waggons sowie die Limousine S80 unterstützt basiert. Es ist im Grunde ein Front-Antrieb Unibody, obwohl die erste Welle der XC60s Allradantrieb sein wird, mit der Haldex 4-System. Wie die meisten modernen Allrad-Antriebsstrang im Fahrzeug von einem Front-Antriebskonzept entwickelt beschäftigt, sendet dieses spezielle Setup meisten die Motorleistung auf die Vorderräder die Mehrheit der Zeit, die Umlegung Schub auf die Hinterräder, wenn die Fronten zu beginnen Haftung verlieren. Das ist die universelle All-Rad-Antrieb Crossover Ansatz, aber anders als die meisten Frequenzweichen vor allem für den städtischen Dienst konzipiert, verspricht der XC60 als ziemlich nützlich in unwegsamen Gelände, sind dank 9,1 Zoll Bodenfreiheit, die in diesem segment.The XC60 die Abmessungen an oder nahe der Spitze des Segments zu. Bei 182,2 cm, es ist die längste in der Klasse (obwohl es mit dem Audi Q5 gebunden). Seine 109,2-Zoll-Radstand schleppt nur die X3 und Q5, während sein 74,4-Zoll-Breite und 67,4-Zoll-Höhe unterschreiten nur die des Land Rover LR2. Größe summiert sich auf der Waage, natürlich. Volvo nennt Leergewicht bei 4174 £, die heftier als alle, aber die Porky LR2, die noch ein anderes Fahrzeug auf der gleichen europäischen Ford platform.the XC60 3,0-Liter-Turbo-inline sechs (auch im XC70 und S80 angeboten) basiert durchwirbelt 281 PS und 295 Pfund-Füße von Drehmoment, am besten von diesem Haufen, aber Volvo Prognosen 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 7,1 Sekunden, etwa eine halbe Sekunde langsamer als der RDX und fast auf Augenhöhe mit dem X3. Auch wenn es seine eigenen hält, wäre der XC60 schneller sein, aber für seine extra heft, die für die enttäuschenden 15-mpg Stadt und 22 mpg Autobahn Fuel-Economy-Schätzungen verantwortlich gemacht werden kann
By:. John Blackson
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