Entwurf von Giovanni Michelotti, der Triumph Spitfire wurde 1962 veröffentlicht, die stark auf dem Triumph Herald basiert. Mit dem Chassis, Fahrwerk und Motor 1147cc alle aus dem Herald, war der Triumph Spitfire leicht und relativ niedrigen Kosten zu produzieren. Die niedrigen Gemeinkosten wurden in die Produktion der Triumph Spitfire benötigt, um sicherzustellen, dass der Sportwagen konnte am Verkaufspreis mit der viel beliebter Austin Healey Sprite, ein erschwinglicher Sportwagen konkurrieren. Der Triumph Spitfire erweisen würde ein erfolgreiches Modell, nicht nur während seiner langen Produktion laufen, aber auch heute mit der Triumph Spitfire ein beliebter Oldtimer für diejenigen, die ein erstes Mal klassische Sportarten car.With vorgestellten gehalten grundlegende kaufen zu niedrigen Kosten zu gewährleisten Produktion, kam der Triumph Spitfire mit einer Kunststoff-Lenkrad und Gummi-Fußmatten. Ein modernes Merkmal waren die Standard-wind-up-Fenster, die nicht auf der Austin Healey Rivalen gefunden. In den nächsten Jahren wird der Spitfire enthalten von Veränderungen wie die Option für ein Hardtop und Speichenrädern sprach profitieren. Nach einer Aufstellung der wesentlichen Änderungen Triumph offiziell die Mark II, sportliche noch spürbare Veränderung, die Erhöhung der 67bph zum Motor erhöht so die Performance Sportwagen. Eine komplette Änderung der Front des Autos wurde auf dem Mark III Triumph Spitfire gesehen, mit weiteren Verbesserungen in das Innere des Wagens. Erschienen im Jahr 1967, die Mark III hat auch eine erhöhte Kapazität, die aus dem Motor Triumph 1300, ein 1296 ccm die Spitfire Mark III ein hübsches Auto für seine Zeit gemacht. Die 75bhp Motor war nun in der Lage zu gehen, von einem toten Startposition zu 60 Meilen pro Haus in einer Zeit von zwölf und eine halbe Sekunden eine respektable Zeit für einen Sportwagen der späten sechziger Jahre. Holz-Furnier trimmen, um das Innere der Triumph Spitfire Mark III eingeführt wurde, damit die Mark III war sowohl mehr verfeinert und hatte eine größere Leistungsausbeute im Vergleich zu der früheren models.1971 sah die raffinierte Mark IIII veröffentlicht, mit großen Veränderungen an der Rückseite des das Auto, mit einem neuen Look Stag. Der Motor wurde verändert zu sein aggressive, verbunden mit einer Verbesserung der Handhabung des Wagens. Der Innenraum des Autos sah einige gut begrüßte Updates mit den Instrumenten vor dem Fahrer im Gegensatz zu der Mitte des Armaturenbretts platziert. Bei der weiteren Änderungen der Mark 5 Triumph Spitfire für den Verkauf in 1974 veröffentlicht. Mit einem viel größeren Leistungsausbeute, war die Mark 5 in der Lage, Geschwindigkeiten um 100 Stundenmeilen erreichen, mit verbesserten Werten der Drehmoment. Die Fortschritte waren nicht nur auf die Leistung der Triumph Spitfire Mark 5 beschränkt, das Innere der Aufnahme von gehobenen Funktionen wie voll Liegeposition seats.After Laufen für einen rekordverdächtigen 18 Jahre sah, hörte der Triumph Spitfire 1980, und ist nun ein sehr beliebter Oldtimer aufgrund seiner niedrigen Kosten, einfache Beschaffung Teile, und die zahlreichen Besitzer Clubs. Der Triumph Spitfire wird oft als ein erstes Mal kaufen für niemanden zu wollen in einem Oldtimer investieren empfohlen
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