Der asiatische Automobilmarkt kann Anzeichen für erhöhtes Wachstum, aber es ist nicht der einzige Markt, dass Autohersteller sich konzentrieren. In Nordamerika sind die Vereinigten Staaten ohne Zweifel der größte Markt, aber die mexikanischen Automobilmarkt wird auch Anzeichen von Wachstum. Und nun Autohersteller finden sich in einem engen Kampf um die Vorherrschaft in der genannten Landes verwickelt. In der jüngsten Studie von JD Power and Associates durchgeführt, um den Grad der Zufriedenheit der Käufer von Neuwagen zu ermitteln, fanden sie heraus, dass kein Autohersteller abhebt. Für die neun Klassen, acht Marken wurden die höchsten Bewertungen von mexikanischen neues Auto owners.The Mexiko 2007 Vehicle Ownership Satisfaction Study gegeben ist auf dem vierten Jahr und es wird getan, um die Zufriedenheit der Verbraucher mit ihren mexikanischen Neuwagen messen. Nach theautochannel.com, JD Power and Associates Qualitäten die Zufriedenheit der Autobesitzer auf vier Bereiche, die die Qualität der Fahrzeuge und Zuverlässigkeit, Attraktivität Fahrzeug, Autohaus Service und Betriebskosten sind. Für die Studie von 2007, wurde die Anzahl der Segmente enthalten, um neun aus dem letzten Jahr sechs angehoben. Die zusätzlichen Segmente sind die Premium-Eintrag, Eintrag Abholung und Eintrag in voller Größe pickup.The einzige Autohersteller zu zwei Fahrzeuge beiden oberen Segmente haben, ist die bald weltweit größte Autohersteller Toyota sein. Der Toyota Yaris gekrönt JD Power and Associates Studie für den oberen Sub-Kleinwagensegment. Die andere Toyota Typenschild, das höchste Rating bei den mexikanischen Autobesitzer haben, ist der Toyota Sienna. Die Spitze der Sienna Minivan-Segment. Dies ist das zweite Jahr, dass die Toyota Sienna als befriedigende Minivan in Mexico.Other Fahrzeuge, die ihren jeweiligen Segmenten von amerikanischen, japanischen und europäischen Autohersteller kommen gekrönt benannt wurde. Der Nissan Tsuru Spitze der Eintritts-Sub-Kompaktwagen-Segment zeigt, dass Nissan macht große Fortschritte in seiner Entwicklung von kleinen und sparsame Autos. Der BMW 1er ist die höchste Bewertung in der Kompaktwagen-Segment wieder einmal zeigt, dass BMW arbeitet hart, um ihren Kunden mit ihren Angeboten zu befriedigen gegeben. Für die mittelgroßen Pkw-Segment, sind Mexikaner sehr mit ihren Volvo S40, die mit hoher Qualität Koni Stoßdämpfer ausgestattet werden zufrieden. Für die Einreise Premium-Segment, ist der Gewinner der Mercedes-Benz C-Klasse. Mercedes-Benz ist die dritte europäische Autohersteller, um ein Segment und das zweite deutsche Autohersteller oben. Der Mitsubishi Outlander überstiegen den Eintrag SUV-Segment zeigt, dass der japanische Autohersteller noch Anzeichen von Leben. Für das neue Segment, das der Eintrag Pickup-Klasse ist, ist der Ford Ranger die beste Wahl für mexikanische Verbraucher. Der Dodge Ram Pickup LD ist die am meisten befriedigende voller Größe Pickup für mexikanische Verbraucher. "Eine Vielzahl von Marken zeigen die Fähigkeit zu entwerfen und zu bauen Fahrzeuge, die effektiv auf die Bedürfnisse und Wünsche der Neuwagen-Käufer in Mexiko", sagte Neal Oddes, der Direktor des Produkt-Forschung und Analyse bei JD Power and Associates. "Dieses hohe Niveau des Wettbewerbs deutlich profitiert der Verbraucher in Mexiko, die eine große Auswahl an Fahrzeugen befriedigend in verschiedenen Preisklassen zu haben." "Als Verbraucherkredite wird weiter verbreitet und Käufer werden eher geneigt, detaillierte Forschung, bevor sie einen Kauf von Fahrzeugen durchzuführen, die müssen für die Hersteller differenzieren sich immer mehr kritische "
By:. Anthony Fontanelle
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