General Motors plant, 2009 die Corvette ZR1 als Testplattform verwenden für den Einbau von Carbon-Teile in High-Volume-Fahrzeuge. Kohlefaser, einem Material zuerst in der Welt des Rennsports verwendet wird, hat den Vorteil, mit einem Gewicht von 50% weniger als Stahl. Obwohl es teuer ist, könnte Kohlefaser die Antwort auf die Senkung des Körpergewichts, eine entscheidende Komponente bei der Erfüllung der neuen Bund beauftragt Standards für höhere Kraftstoffeffizienz sein. Das kürzlich eingestellt Corporate Average Fuel Economy (CAFE) Ebenen fordern eine Flotte von durchschnittlich 35 mpg von 2020.Designers bei General Motors erreicht werden vorhersagen, dass es so lange wie ein Jahrzehnt dauern, um wirklich zu verstehen, das Potenzial Kohlefaser hält für den Fahrzeugbau . Das Unternehmen erste Einsatz von Kohlefaser war in 2004 Corvette Z06 Commemorative Edition, wo die äußere Haube des Material hergestellt wurde. 2009 ZR1 wird die Verwendung von mehreren wichtigen Carbonteile inklusive: Motorhaube und Dach, Front-und Heckspoiler, vordere Kotflügel und seitliche Schweller. Insgesamt wird das Gewicht des Sportwagens nach unten werden £ 35 gebracht. Zum Beispiel kann die Dachplatte und Spriegel, in 7,7 £ kommen. unter den gleichen Komponenten auf einem herkömmlichen Korvette. Ingenieure studieren werden die Haltbarkeit der experimentellen Material über das Leben der ZR1s und Verwendung der Daten, um die Platzierung von Kohlefaser-Teile zu verbessern Masse efficiencies.The ZR1, die im Januar auf der Detroit Auto Show vorgestellt wurde, zu erreichen, ist ein gutes Testfeld für Die Kohlefaser-Komponenten, wie es ein High-End-Sportwagen in limitierter Auflage nur hergestellt werden soll. Interessanterweise schildert dann aber die meisten Menschen nicht in der Lage, das Vorhandensein der Kohlenstofffaser mit ihrer markanten Webmuster auf der ZR1 erkennen, weil es auch unter einer Hülle aus Lack ausgeblendet werden. Carbon ist sehr anfällig für Vergilbung unter UV-light.The ZR1 wird von einem 6,2-Liter mit Strom versorgt werden, V8 und werden in der Lage, 620 PS macht es GM stärkste Auto. Es wird über den Verkauf Ende 2008 gehen und wird eine jährliche Produktion von rund 2.500 laufen haben. Der genaue Preis des zweitürigen hat Schrägheck Coupé (feste Zimmer, Heckantrieb) nicht nach unten, genagelt, aber es ist eine exklusive Maschine auf allen Ebenen, einschließlich der Verwendung seiner revolutionären Kohlefaser-Komponenten.
By : Rob Parker
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