PONTIAC G6More berühmter als rich.What 's Neues für die 2005 Pontiac G6: All-new model.What' s Neues für die 2006 Pontiac G6: Coupe und Cabrio Karosserievarianten kommen die Limousine und ein 2,4-Liter-4 - Zylinder-Motor (167 PS) verbindet die V6s.What 's neue für 2007 Pontiac G6: GTP-Modelle aus dem alten 3,9-Liter-V6 Schubstange auf einen 3,6-Liter-DOHC-V6 mit 252 PS zu aktualisieren, die den vierten Motor wird in der G6-Formation ( die alte 3.9 ist jetzt nur auf dem Cabrio). Der 3,5-Liter-V6 bekommt auch eine Leistungssteigerung und seitliche Vorhang-Airbags zum Standard auf allen Coupés und sedans.What 's Neues für die 2008 Pontiac G6: Die G6 verliert das Schaltgetriebe, das optional zu sein mit dem 3,9-Liter-V6 verwendet. Die GTP Ausstattungslinie ist gone.Try Namensgebung noch Middle-Market-Limousine, die bis Klatsch ist wie der Pontiac G6 gerührt. Kann es nicht. Zurück um seiner Markteinführung Ende 2004 erreichte die G6 sofortigen Ruhm, wenn Oprah verschenkte 276 von ihnen, um ihre gesamte Publikum. Ein weiteres Platzen der Werbung kam, als die LA Times nannte für das Brennen des Mannes verantwortlich für Existenz des G6, die GM in Zug seine Werbevertrag verärgert und zog einen Feuersturm der Kontroverse. Der Rest der Presse zu sein schien dissing die G6, too.Alas, ist die ganze Aufregung viel Lärm um nichts, für den Pontiac G6 ist als Standard-Ausgabe als Limousinen bekommen. Es geht hinunter die Straße in einem kompetenten, geistlose Weise. Es bietet Platz für vier oder fünf Erwachsene, trägt typische GM Corporate Design, und sieht ziemlich typisch auf der Innenseite auch (abgesehen von Pontiac Markenzeichen rot-Displays). Über die einzige wirkliche Unterschied ist der G6 reichlich Auswahl an Motoren und Karosserievarianten. Seit dem Modelljahr 2006 hat der G6 wurde als Limousine, Coupé oder Cabrio Hardtop erhältlich, und ist die Heimat einer 2,4-Liter-4-Zylinder-Motor (167 PS), 3,5-Liter-und 3,9-Liter-V6 Schubstange, und ein 3,6-Liter-Twin-Cam V6 (252 PS). Unter dem großen Publikum, könnte man genauso gut über das Coupé, das genau wie die Limousine aussieht (also warum die Mühe?) vergessen und überspringen die beiden Gestänge V6-Motoren, die sind laut, ineffizient Müll. Das lässt die G6-Limousine als die beste Wahl, aber wirklich, es gibt ein Gefühl der Mittelmäßigkeit, die jede G6 macht hart, mit viel Begeisterung empfehlen. Die Fahrer werden Problem mit dem lahmen Handhabung und große Wendekreis nehmen; Passagiere über die niedrigen Mieten Innen-und minderwertige Rücksitz meckern. Die G6 die Zuverlässigkeit ist auch unter par.With so viele große Konkurrenten, gibt es keinen Grund zu setzen mit solcher Mängel. Das gilt vor allem im Jahr 2008, seit jemand gezogen, um den Pontiac G6 kann seine besten Eigenschaften in seiner neueren, besseren relativen, Chevrolet Malibu zu finden. Es scheint, Pontiac Die 15 Minuten sind um
By:. Brian Sy
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