Der Peugeot 206 wurde in den frühen 1990er Jahren mit dem Ersatz des vorhergehenden 205 Modell erstellt. Peugeot verändert ihr Modell unter der Vorstellung, dass Super-Mini-Autos nicht mehr profitabel waren, war daher eine Änderung in Ordnung. Der Peugeot 206 nicht unmittelbar an die 205 wie der Peugeot 106, 306 und 309 Modelle auf verschiedenen Ebenen der Umsätze aus Interessenten Kunden zu erfassen. Der Peugeot 106 wurde im Wettstreit mit den Ford Fiesta und VW Polo mit den 306 und 309 Modelle unter die mittleren und oberen Ende Verkäufe aus dem Wegfall der 205. Aus diesem Grund glauben viele Enthusiasten die Peugeot 206 hätte benannt haben die 207. Der 206 wurde zwar erstellt früh erst 1998 veröffentlicht. Der Peugeot Spitznamen zeigt, dass die 206 sofort folgte der 205, aber das ist nicht wahr, wie andere Modelle, bevor die 206 veröffentlicht wurden. Die eventuelle Nachfolger, der 207, wurde 2006 schließlich startete n, aber Peugeot hat vor kurzem angekündigt, dass die 206 in der Produktion bis zum Jahr 2010 bleiben. Die 206 ist das meistverkaufte Peugeot aller Zeiten, aber das Ende des Modells in den kommenden Jahren wird die '06 'Generation von Peugeot in fast 20 Jahren zu beenden. Die 206 wurde zunächst in Frankreich und England produziert aber die Produktion in die Slowakei geschaltet. Die Schließung des britischen Werk mit der Schließung des Werks Ryton, die Peugeot übernahm bei Peugeot gekauft Chrysler europäische Division im Jahr 1979 abgestimmt. Der Peugeot 306 ersetzt den 309. Der 306 ist sehr ähnlich zu dem Citroen ZX, die den öffentlichen zwei Jahre vor dem 306-Modell veröffentlicht wurde. Beide Autos verwendet die gleiche Struktur und Grundriss. Der 205 wurde nach dem Styling Pininfarina gestaltet und hat eine bessere Verkäufer. In 1974 Ölkrise ging bankrott Citroen-und Peugeot-Citroen übernahm. Dies führte zu den Gemeinsamkeiten und identische Autos von beiden Herstellern geführt. Die Phase 1 306 auf den Markt kam im März 1993 als 3 und 5 Türer mit drei verschiedenen Modellen angeboten. Die fünf Tür war eher ein Kombi und taufte die "sw" für Kombi. Obwohl nicht annähernd so stilvoll wie die 205, die 306 angebotenen viele praktische Anwendungen im Fahrzeug. Die sw estate Modell war nicht ein Fließheck Kombi, sondern eine Limousine mit luxuriöser europäischer Stil, um den Peugeot racing spirit begleiten. Die Motoren in den Peugeot-Autos wurden verwendet, sowohl in einem Benzin-und einem Diesel-Modell angeboten. Die Benziner waren vier Zylinder-Einheiten, die ihre hervorragenden Ruf davon, dass das Kraftwerk in der beliebten Peugeot 205 Modell gewonnen. Die Idee für die Peugeot-Motoren war es, einen fairen Kompromiss zwischen Leistung und geringen Kraftstoffverbrauch haben. Drei größere Kapazität Motoren zur Verfügung standen, wurden aber um die automatische und Performance-Modelle beschränkt. Die Dieselmotoren in Peugeot kam mit einem ausgezeichneten Ruf und waren weitgehend in Turboauflader Modelle. Die ursprüngliche Hubraum für die Dieselmotoren kam in einem 1,8-Liter, wurde aber bald zu einem 1,9-Liter-Upgrade. Der aufgeladene Diesel Peugeot wurde eine ausgezeichnete Passform Motor um die 306 passen als die Leistung abgestimmt ähnlich großen Benzin-Pkw. Der erhebliche zusätzliche Gewicht wurde durch den Turbolader Leistung überwinden
By:. Paul Robin
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