Peugeot begann seine Herrschaft im Motorsport seit den Anfängen mit der Eingabe von fünf Autos für die Paris-Rouen Trials 1894. Diese Motorsport-Studien sind weitgehend als erste Motorsport Wettbewerb anerkannt. Es war nicht bis 1912, dass Peugeot seine bemerkenswerteste Beitrag zur Welt des Motorsports, wenn einer der eingegebenen Autos der Französisch Grand Prix gewonnen. Diese gewinnende Peugeot Auto war fortgeschritten und einflussreich für spätere Entwürfe wie der Peugeot featured eine zwei oben liegenden Nockenwellen-Konfiguration mit vier Ventilen pro Zylinder. Die Peugeot Innovation machte es so, dass die Motoren kleiner sein und rauswerfen maximale Leistung gegen sich auf größere schwerere Motoren um die gewünschte horsepower.1913 markiert ein ausgezeichnetes Jahr für Peugeot im Rennsport, als sie die 500 Meilen von Indianapolis und den Französisch Grand Prix gewonnen. Interessant genug, wenn eine der Peugeot Fahrer in den USA blieb im Ersten Weltkrieg, konnte Teile, die nicht aus Frankreich 1914 Saison erworben werden. Der Besitzer des Autos, Bob Burma, hatten die Peugeot gewartet unter der Mechaniker, Fred Offenhauser. Die Vertrautheit mit dem Peugeot-Motor war die Grundlage für die Miller-Rennmotor, die zur Offy racing engine.The Rennstall geführt hatte viel Erfolg hthe Peugeot 504 und dem Allradantrieb Turbolader 205 Modell. Das Modell 205 ist mit Abstand das meistverkaufte Peugeot Modell aller Zeiten, mit der Einstellung des Modells geschieht in der nahen Zukunft. Der Peugeot 206 Rallye-Auto genossen Erfolge in Meisterschaften gegen das bekannte Subaru Impreza. Der 206 wurde aus Rallyesport, nachdem er fast unschlagbar während seiner Regierungszeit als Renn-Kraft im Ruhestand. Der 206 wurde im Rallyesport mit der 307, die bei weitem nicht das, was die 206 gegründet ersetzt. In den Rennen, Getriebe Probleme das Auto gab schlechte Ergebnisse, die es weit entfernt von der 206.In den 1990er Jahren, wurde der Peugeot 406 Limousine weitgehend als Limousine in vielen Ländern bezeichnet. Der Peugeot 406 konkurrierten in der Tourenwagen-Meisterschaften weltweit mit Erfolg in Frankreich, Deutschland und Australien. Die Mitte der 1990er Jahre waren charakteristisch für die 406 zu verlieren Popularität wegen glanzlose Leistung im Rennsport. Der Mangel an Erfolg weitgehend auf Aussetzung Probleme basiert, und die Peugeot 406 verdient einen schlechten Ruf. Nach der Tat war der Peugeot 406 erklärt werden underpowered und das Team wurde unterfinanziert. Hätte die Peugeot-Team wurde besser finanziert, könnte der Peugeot 406 haben eine bessere Reputation, heute. Im Jahr 2001 trat Peugeot 406 drei Modelle in der britischen Tourenwagen-Meisterschaft mit Vauxhall Astra Coupés konkurrieren. Der Peugeot 406 war am Ende seiner Produktion Lebenszyklus und war nicht wettbewerbsfähig mit den neueren, technologisch fortschrittliche Fahrzeuge im Rennen. Der Peugeot 307 ersetzt den 406, 307 mit dem mit glanzlosen Erfolg als gut. In aller Wirklichkeit, hatte Peugeot mit dem 206 stecken, könnten sie immer noch eine dominante Rallyesport Können
By:. Paul Robin
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