Cv Boot: Achillesferse der Mazda Antrieb
Die Suspension Einstellung jedes Mazda -Modell mit Front- oder Vierradantrieb ist entworfen, um die Drehbewegung des Motors zu übertragen, um die Antriebswelle und ermöglichen die Räder zu drehen. Es hat damit die Räder , um das Auto in der gleichen Zeit , dass die Motorleistung wird in unterschiedlichen Winkeln übertragen zu lenken. Im Vergleich zu der hinteren Aufhängung Einstellung des Mazda Antriebsstrang wird die gelenkten Räder des Autos auf die Antriebswelle durch eine spezielle Kupplung genannt konstanter Geschwindigkeit oder CV-Gelenk verbunden. Mazda Gleichlaufgelenke sind gummiummantelte Barrens am Ende des Zylinderschafts . Sie werden an Ort und Stelle durch einen Sicherungsring gehalten und abgeschirmt von Streusalz und Entfettung von einem Mazda CV Boot . Im Inneren des Gummi sind Kugellager und Lagerbuchsen , die dem Zylinderschaftes engagieren jedes Mal fließt Drehmoment. Am anderen Ende des Mazda CV-Gelenk sind das Netzwerk der Klemmen und Zahnräder, die zum Antrieb wheels.There führen, sind zwei am häufigsten verwendeten Arten von Mazda CV Gelenke : Kugel- und Stativ - Typ CV Gelenke. Verschiedene Variationen von Kugel- Mazda CV Gelenke an der Außenseite der Antriebswelle , wobei mehr Drehmoment auf dem Chassis zugefügt werden , während Stativ - Typ Mazda Gleichlaufgelenke meist an der Innenseite der Antriebswelle eingesetzt werden . Sie kaum wartungsfrei und sollen sehr lange vorgesehen , dass die schützende CV Boot nicht beschädigt wird dauern. Nachdem der Mazda CV Boot auseinander gerissen wird , kommt das Fett aus und die Feuchtigkeit und Schmutz kommen , was schließlich zu den CV-Gelenk zu scheitern aufgrund mangelnder Schmierung und Korrosion. Wenn eine beschädigte Boot Oberflächen früh, kann einfaches Austauschen der Mazda CV Boot und Verpacken des CV-Gelenk mit frischem Fett das Problem beheben. Wenn der Mazda lief noch mit gebrochenen CV Stiefel, steht der CV-Gelenk oder die ganze Antriebswelle kaputt gehen . Im schlimmsten Fall kann der CV-Gelenk abzutrennen , ruinieren den Antriebsstrang Einstellung des Autos aus der Suspension System an das Übertragungsnetz
By: . Anthony Fontanelle
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