Volkswagen AG werden sich auf den amerikanischen Markt eine Top-Priorität. Als solche, plant sie, ausrollen auto-fighter Fahrzeuge eng konkurrieren mit ihren rivals.The deutschen Autohersteller plant, eine verlockende Sport Utility die Toyota Motor Corp 's Camry konkurrieren bauen - eine Mittelklasse-Limousine. Dies ist Teil des VW Bemühungen um ein positives Comeback in der amerikanischen Boden, wo es einmal war eine dominante Player.Die Wolfsburg, Deutschland-basierte Autohersteller werden Ausrollen des Tiguan, ein kleines Sports Utility, um seine Aufstellung in den Vereinigten Staaten zu inszenieren. Die genannten SUV vorgestellt wurde diese Woche auf der IAA in Frankfurt. Einführung neuer Produktlinien ist entscheidend für den Autohersteller. Es hilft VW-Werk der amerikanischen Umsatz über die nächsten zehn Jahre zu verdreifachen eine Million Fahrzeuge erreichen - 800.000 von ihnen VW-Marke Autos und Lastwagen und 200.000 Audis. VW startet den Tiguan, die sie fordert den Touareg kleiner Bruder, in Amerika im zweiten Quartal des nächsten Jahres. Es erwartet 20.000 bis 25.000 Tiguan jährlich zu verkaufen in Spitzenzeiten Jahren, sagte Adrian Hallmark, Executive Vice President von Volkswagen of America. Der Autohersteller kann auch bringen eine Version seines kleinen Stadtauto Up Konzept zum US-Markt. Das Concept Car enthüllt wurde zuletzt week.VW beabsichtigt auch zu einem Stillstand, Geld zu verlieren in Amerika setzen und Rückkehr zur Profitabilität bis 2009. Das ist die Zeit, bei Verkäufen als VW Schwanz lights.However Beleuchtung, die Autohersteller das primäre Ziel, wieder eine starke Präsenz, sagte Stefan Jacoby, der neue Chef der VW-US-Geschäft, am vergangenen Mittwoch. "Die Vereinigten Staaten sind nun unsere höchste Priorität", sagte er in einem Interview in Frankfurt. "Wir sind stark in Asien, insbesondere in China, wir sind stark in Europa und wir sind stark in Südamerika. Doch eines unserer schwächsten Gebiete weltweit ist die USA." Obwohl die Autohersteller immer noch über eine starke Präsenz in Amerika, deren Umsatz haben etwa die Hälfte ihrer 1.970 Peak von knapp 570.000 zurückgegangen. In den vergangenen Jahren hat VW hinter den japanischen Rivalen macht seine Aufstellung wachsen abgestanden gefallen. Darüber hinaus konnte der deutsche Autohersteller mit der sich verändernden Marktbedingungen in Amerika entwickeln. Die Folgen waren schwer zu bear.Earlier dieses Monats, sagte VW, dass es seine amerikanischen Hauptquartier von Auburn Hills zu bewegen, um den nördlichen Vororten Virginia nahe Washington, DC, um näher an ihre Klientel, die auf der Ost-und Westküste neigen sein . Auch die Autohersteller auf die Herstellung von Produktlinien arbeiten, dass besser auf die Bedürfnisse des Marktes wird es Catering. In der Vergangenheit, während die japanischen Autohersteller entwickelt Autos wie der Camry für den amerikanischen Markt, bot VW Fahrzeuge, die speziell für Europäer entwickelt und landete Verkauf Nische Modelle in Amerika. Sie wurden oft preislich falsch. Als eine Tatsache, die Passat etwa so groß wie der Camry ist, kostet aber rund 25 Prozent mehr. "Es kann nicht ihre Aufmerksamkeit entgangen sein, dass die Japaner verkaufen sehr große Volumina und macht sehr große Gewinne in den Vereinigten Staaten", sagte Warwick , Großbritannien-basierte Auto-Analyst Peter Schmidt. "Die Botschaft ist, wenn Sie Ihre Hausaufgaben machen und verkaufen, das richtige Produkt, können Sie eine Menge Geld machen." Jacoby nicht verraten Details über die Mittelklassewagen VW für den US-Markt entwickeln wird, sagte aber, dass es wahrscheinlich traf die Markt in drei bis vier Jahren. "Eine Abholung in den Vereinigten Staaten nicht passen würde die Marke VW", sagte er. "In den Vereinigten Staaten, wollen wir uns auf Limousine Segmente zu konzentrieren." Gefragt, ob VW könnte eine größere, langfristige Präsenz, ohne die Herstellung von Fahrzeugen vor Ort zu etablieren, sagte Jacoby Nr. ". Es ist fast unmöglich, ohne eine nordamerikanische Fabrik"
By: Anthony Fontanelle
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