Wenn Sie schauen, um die neue Sache, die beliebte Sache, und vielleicht sogar die gewissenhafte tun, wollen Sie, um ein bisschen grüner, wenn auch nur in subtilen Weisen. Die Gas-Elektro-Hybrid-Markt ist immer noch begrenzt, und E-85-Motoren sind noch begrenzt, nicht unterstützte, und ökologisch umstritten. Sogar noch, gibt es nur wenige Möglichkeiten schmerzlich in den umweltbewussten Märkten. Auch wenn Sie in einem traditionellen Diesel-Fahrzeug, in dem Sie auf Soja-Basis Biodiesel gießen kann suchen, haben Sie immer noch eine Reihe von logistischen Problemen, vor allem das Auto aus denen Sie wählen können. Um das enorme Vermögen von Premium-Käufer, Mercedes Benz hat die Wahl, die viel einfacher als je meine enorme Überraschung before.To gemacht, ich war die Mercedes E320 Bluetec auf Überprüfung der vergangenen Woche. Es war meine Überraschung, weil ich sonst nicht bekommen, wie Premium-Fahrzeuge auf meiner Leserschaft basiert, und mein Demografie sind in der Regel nicht die Sorten, die sogar in Betracht ziehen würden einen Mercedes. Dieses Auto ist alles Mercedes Sie vielleicht erwarten, aber es ist immer noch eine Ausnahme, was Kritiker sollten erwägen, der brand.I kaufte meine erste (und einzige) Mercedes etwa ein Jahr nachdem ich das College beendet. Ich hatte ein ziemlich hochkarätigen Job Verkauf Broadcast Elektronik. Es wurde angenommen, ich verdiente gutes Geld, obwohl die schlaue Bastarde in meinem Unternehmen zu sehr damit beschäftigt waren Diebstähle das Unternehmen Truhe in Erwartung des vorzeitigen Ende der alten Welt Einzelhandel Ära. Ich habe nicht viel Geld, aber ich habe nicht den Anstand haben, um solche Dinge zu einem der Mädchen, dem ich war ein Verehrer zugeben. Sollte sie gesehen haben, sie waren jeweils ziemlich heiß, jünger in den 20ern, als ich mir jemals vorstellen überdenken und hingerissen von meinem bösen Bass und verdächtig tief diskontierten E190.It war nicht nur eine Zitrone, es war ein Titel-geschrubbt insgesamt Ich kaufte mir von einer Firma, die am Ende verlieren mehr bei der Transaktion als der Kaufpreis. Nach sechs Wochen-, übergab meinem Glück entdeckte Anwalt (der nicht mir Kosten einzigen Cent) sie ihre Ärsche in Vorverfahren, aber die letzten sechs Wochen waren-anderen-irdisch. Das Auto war so hübsch, behandelt wie ein Zauber, und gab mir so viel Freude in Besitz würde ich oft wach in der Nacht nur zu gehen herumfahren ... Nein, ich scherze nicht. Ich kann ein bisschen ein Spinner sein, vielleicht, aber nicht joking.The Probleme, die ich von meinem 1986 E190 ertragen waren nicht Mercedes Probleme, aber Probleme mit beliefen gebrauchte künstlich, illegal geschrubbt Titel. Das gleiche Problem, das Sie in jedem Auto finden würde. Sogar noch, die Sechs-Wochen lief, war es eine mächtige feine Maschine, und das ist Technologie von mehr als 20-Jahre ago.WHAT 'S GREAT über Mercedes HEUTE: Für mich zumindest, das Maß eines intelligenten Auto kann in quantifiziert werden die Zahl der Goody verfügt entdecke ich im Laufe der Zeit. In einem Hyundai oder Entry-Level etwas, werden Sie wahrscheinlich finden sie alle auf der Probefahrt, ohne Bonus-Features verließ danach entdecken. Meine Erfahrung mit den Luxusmarken Ich persönlich besessen habe, wie Mercedes, BMW und Lexus, ist, dass es immer etwas, was ich nicht wusste, über die ich nicht entdecken, bis später. Etwas, das mir beweist, die Ingenieure sind schlauer als me.Mercedes heute hat diese in Pik. Sie haben Jahrzehnte des Aufbaus Luxus und Intelligenz in die Fahrzeuge, so Dinge wie Auto-Dimmen (Innen-und Fahrerseite) Spiegel, in-door Pull-up-Farben in den Back-Sitz, intelligente elektronische Sitzverstellung (die wissen, wann die 60 /40 ist nach unten geklappt und verbieten die Zerschlagung der Beifahrersitz zu weit nach hinten) und die intelligenteste Kofferraum und Konfiguration der Funktionen sind alle Par für den course.Never daran, dass es die glatte ruhigste und schönste Fahrt in das Geschäft ist. Es ist all diese Dinge, aber das bedeutet nicht, summieren die experience.To legte es kurz und bündig, ist das einzige Volk erlaubt, das Auto zu fahren und mich richtig, legitim Schriftsteller für die Organisation, für die ich schreibe. Es dauerte einige tun, aber ich habe vier der fünf Autoren, die in einem 50-Meile Radius leben zu kommen, nehmen Sie dieses biznitch für eine Probefahrt, mit mir auf dem Beifahrersitz verzweifelt darauf hingewiesen all die Herrlichkeiten, die ist so spektakulär machen. Und jeder einzelne von ihnen verkauft wurde. Die Macht ist glatt, Understatement und außergewöhnlich. Der Komfort ist alles, was Sie wollen. Die Premium-Goodies sind wahrscheinlich für Wochen zu beeindrucken, wenn nicht Monate zu kommen, und nach, dass, man immer noch das Auto, das Sie bought.I machte einer meiner Autoren drive me Innenstadt (mit dem Kompromiss ist, dass ich zu Salsa-Unterricht nehmen vereinbart ), und als wir wieder kamen, um das Auto, hielt er inne, um was für ein schönes Auto ist es zu bestaunen. Ich habe immer gedacht, dass jeder Hersteller die Fähigkeit, ein Kunstwerk zu schaffen, hat, und habe nie verstanden, warum mehr nicht so tun, aber der Mercedes verkörpert einen Blick, der sofort klassisch, universell attraktiv, und noch jedes Bit Mercedes Benz ist. Ich weiß nicht, wie sie diese zu verwalten, Jahrzehnt um Jahrzehnt, aber dann wieder ich weiß nicht, wie sie der Fahrerseite Spiegel dim machen, wenn ich einen Fernlicht meine tailside habe ... okay, der ehemalige mehr als die letzteren , aber still.WHAT 'S GREAT ÜBER BLUETEC: Jetzt ist hier, wo es wirklich spannend wird, und dies ist der Grund, dieses Auto zur Verfügung gestellt wurde, um mich für die Überprüfung. Mercedes hat viele Modelle zum Verkauf in den Staaten, aber ich habe noch nie gebeten worden, eine vor zu überprüfen. Auf Anhieb gab es so etwas wie eine rote Flagge für mich geworfen, aber ich habe schnell festgestellt, in keinem kleinen Teil dank meiner unmittelbaren Fähigkeit, Google das Auto, dass es etwas viel größer afoot.The Bluetec Diesel ist nicht nur die letzte in einer viele Jahrzehnte-Quest von den europäischen Autoherstellern, um das nächste große Ding in Dieselmotoren zu finden, ist es eine echte Neuerfindung des bewährten Kraftwerk. Die Emissionen sind so gering, dass sie in der Elite-Klasse von Pkw lizenziert in dem außerordentlich restriktiven Staat Kalifornien betreiben zu qualifizieren. Mehr als das, es tatsächlich vor qualifiziert sich für die strengeren Abgasnormen, die überliefert im Jahr 2009. Das ist nicht nur interessant, es ist erstaunlich. Kalifornien ist seit langem der Dorn im Auge der meisten jeder Hersteller für ihre weltweit führende Standards, und dieses Auto hat sie alle met und beat.So ist es nicht nur Emissionen freundlich, es ist Biodiesel bereit. Das bedeutet, dass, wenn Sie dies wünschen, können Sie die kleine Prämie zahlen, um Soja-Öl in Ihrem Auto in lieu of Texas Tee (Nebenprodukte) und kommen riecht wie ein Französisch braten Fabrik. Dies ist eine Frage der persönlichen Entscheidung, natürlich, aber wenn man eine grüne, oder sogar ein blaues, können Sie Ihren Speck bringen, wo die Gore ist und immer noch mit einem Autoaufkleber erfüllen auf den Arsch-Ende eines Rauch speienden Vanogan Betteln für Kraftstoff Unabhängigkeit, Freiheit von Blut für Öl, und alles, was mit "grün" in der slogan.Better noch, falls Sie nicht wissen, dass es, die Entscheidung, Biodiesel anstelle von Erdöl-basierten Treibstoffverbrauch verlängert die Lebensdauer Ihres Motors und trotzdem helfen der Umwelt, je nachdem, welche Verschwörungstheorie wählen wir in today.All kaufen, dass Pommes Frites, und Sie immer noch 26mpg Stadt und 35mpg auf der Autobahn, das ist außergewöhnlich für alles andere als ein ausgetrickst out Honda mit einem Aftermarket-Chip und eine schlechte Wahl in Endrohre. Wahrlich, das ist der bescheidenen Gleichgewicht zwischen Umweltschutz und praktisch (wenn nicht übermäßigen) comfort.WHAT ist los mit E320 BLUETEC ist: ich um das Fahrzeug herum verwurzelt ist, lesen Sie die Spezifikationen, verbrachte eine gute Stunde oder so in der Anleitung und konnte nicht kommen mit nichts schlechtes über den E320 Bluetec sagen, also tat ich, was jeder High-School-Essay Schriftsteller tun würde, ich ging online, um meine Geschichte zu beenden. Ich begann mit der zynischen mag der nie zufrieden TheTruthAboutCars.com und ging von dort aus. Es gibt nicht eine ganze Menge Dinge, die fehlen, und die meisten sind einfach explained.You könnte sagen, es ist nicht luxuriös genug, obwohl es das Richtige für den Annehmlichkeiten und Komfort preiswert. Wenn Sie mehr Luxus möchten, können Sie Schritt allmählich in Preis entlang der S-Serie Zeilen, wenn Sie mögen. Man kann sagen, es ist nicht sportlich genug, aber man konnte Schritt über den SLK-Modelle, wenn das ist das Problem. Grundsätzlich ist das Auto ein Produkt, das in einem Spektrum existiert, und es soll nicht die tippy-top-die meisten Luxus-, noch die sportlichste, noch die billigste sein. In anderen Worten, es ist was es is.If es lag an mir, würde ich für eine Rückfahrkamera (oder zumindest ein Sensor) fragen, oder dass die Technologie so Kraftstoffverbrauch leisten, nicht in einem Diesel-Paket kommen (weil Ich bin immer noch nicht auf das Geschwätz von einem Dieselmotor des vergleichbaren Rolle des Benzins Sorte) gewöhnt, aber diese sind Nitpicks und nicht Konstruktionsfehler so viel wie Design choices.I hab noch nie ein Diesel Kerl, aber ich kann sehen, wobei liegt der unerschütterlichen-esque Reiz. Es ist ein bisschen von einer Verzögerung bis der Turbo treten in, und die Beschleunigung ist nicht von der Knock-your-Klopfer-off Vielfalt, aber es ist die Art von Sache, die ich einfach verwendet werden könnten, um zu bekommen. Ob für den Kraftstoffverbrauch, die Fähigkeit, nahtlos verwenden traditionelle oder Bio-Kraftstoffe, oder einfach nur das allgemeine Gefühl des Autos, ist es eine einfache Entscheidung zu verstehen
By:. Brian White
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