BMW hat gerade blätterte ihre Corporate Nase bei diesen Unkenrufen in den meisten eloquent wie möglich - durch die Einführung seiner markantesten, charismatischsten und exklusivsten Auto seit 1979 M1 supercar, oder vielleicht sogar die 1957 507 roadster.That dieses neue Auto, der Z8 ist glühend schnell ist keine Überraschung. Es beschäftigt die starke 400-PS-M5 Antriebsstrang, die die M5 Limousine verleiht mit der Beschleunigung einer Corvette. Wiegen etwa 500 Pfund weniger als der Zwei-Tonnen-M5, ist der Z8 die Leistung über question.Neither waren wir überrascht durch seine markante Styling. Basierend auf dem Z07 Concept Car, dass BMW der Welt offenbart der 1997 auf der Tokyo Motor Show wird der Z8 soll die berühmten 507 Roadster mit diesem Auto den charakteristischen Doppel-Nasenloch Kühlergrill und einzigartig geformte Front-Kotflügelabzüge evozieren. Die Frage war nur, wie eng das Serienauto Styling hauen würde, um das Konzept. Wie die Fotos zeigen, hier hat BMW nicht weit von der sinnlich geformten Form, die Tokio Show stahlen fast drei Jahren. Auch das Design der Leichtmetallräder ist praktisch identical.What hat eine Überraschung für uns war jedoch, wie kunstvoll der BMW Z07 Retro-Interieur übersetzt in die Produktion - und wie viel diese hinzugefügt, um die Aufregung der Fahrt die car.The Dashboard ist eine lackierte Kunststoff Panel (schwarz, blau, oder Taupe) das läuft über die gesamte Breite, unter Hinweis auf die Stahl-Dashboards in Autos verwendet fast ein halbes Jahrhundert her. Die Instrumente werden in der Mitte des Panels angebracht, beschattet von einem ordentlich integrierter Kapuze und abgewinkelt in Richtung des Fahrers aber immer noch recht gut lesbar für den Fahrgast. Das Lenkrad hat drei Speichen, die jeweils aus vier dünnen Metallstäben, ein anderes Styling Geste erinnert an eine vergangene Zeit besteht. Die Schalter und Knöpfe, die Schaltknauf, und alle von der Metall-Zierteile aus gebürstetem Aluminium gefertigt. Ein Großteil der Rest der Verkleidung ist aus poliertem Chrom. Um den Innenraum sauber zu bewahren, die Klimakontrollen unkompliziert sind und die elektronische Tafel, die die hervorragende Stereo und unkompliziert Navigationssystem steuert, ist ordentlich hinter einer Aluminium versteckt door.Despite seine Hommage an Innenräume alt, arbeitet das Z8 Layout bemerkenswert gut. Wir haben schnell zu einem Blick leicht nach unten und nach rechts, um die Instrumente zu scannen angepasst. Und wir schätzen, dass dieses Instrument Platzierung einen ungehinderten Blick auf die lange Motorhaube Z8 erlaubt. In diesem roadster, Sie auf jeden Fall das Gefühl, als ob Sie das Auto fahren wollen, nicht die dashboard.The retro Berührungen mit hervorragenden Platzierung Schaltanlage und einer Leistung Lenksäule sowie elektrische Sitze kombiniert werden, so dass für eine moderne und komfortable Fahrposition. Es gibt genug Platz für zwei Erwachsene in der prachtvoll einladende Interieur mit Lederbezug fast jede Oberfläche, die nicht aus verchromtem Stahl oder aus gebürstetem Aluminium ist beendet. Selbst die Überrollbügel hinter den Sitzen Reifen in wunderschön genähte cowhides.In Wahrheit ummantelt sind, ist der Z8 die visuelle Ausstrahlung so mächtig, dass nur sitzen in diesem Auto mit ausgeschaltetem Motor macht mehr Spaß als das Fahren viele andere Autos. Dann, wenn Sie den Startknopf - abgesehen, auch eine Hommage an die Vergangenheit - ein weiterer gesamte Niveau der Aufregung begins.The 4,9-Liter-V-8 Brände sofort und erzeugt die gleiche Muskulatur Auspuff burble dass wir auf dem M5 genossen, außer, dass das Volumen höher, wenn Sie das Verdeck zu senken ist. Die progressive Kupplung in Kombination mit der präzisen Getriebe macht das Z8 eine Brise am Start. Beschleunigung ist nichts weniger mühelos, mit dem M5 Motorleistung multipliziert nicht nur durch relativ geringes Gewicht der Z8, sondern auch durch ein Differential-Verhältnis kürzer als der M5 Limousine. Drücken Sie fest auf das Gaspedal, und der Z8 stürzt vor in jedem der sechs Vorwärtsgänge. Schalten Sie die Traktionskontrolle, und können Sie braten die Lauffläche aus den 275/40WR-18 Run-Flat-Reifen so lange wie Sie es wünschen. In der Tat, dem Start des Z8, die besten Performance-Zahlen bekommen ist Fingerspitzengefühl gefragt. Aber wenn wir es richtig, das Z8 auf 60 mph in 4,5 Sekunden geschubst und bekam durch die Viertel-Meile in 13,0 Sekunden auf 111 mph.Despite den mächtigen Schub von diesem schlanken Sportwagen-Engine, es gibt nichts Ferne unzivilisierte über die Leistungsentfaltung. Sie können Werkzeug in der Stadt in einem Modus so sanft wie eine Limousine-driving-school absolventen, wenn Sie Chassis wish.The jedoch nie verschleiert seine High-Performance-Orientierung. Obwohl wir nicht charakterisieren würde die Fahrt so hart, auch auf den glatten Straßen rund um Los Angeles die Suspension hergestellt paar Beulen verschwinden wie sie es tun in BMW 5 - und 7-Serie Limousinen, aus denen der Z8 Suspension derived.The 5-series trägt die Federbeinachse in der Nase des Z8 verwendet, obwohl Gesamtfahrzeit ist um etwa 15 Prozent. Die Feder-und Dämpfungselemente Kalibrierungen sind auch steifer, und nur wenige der einzelnen Stücke sind identisch. Der Z8 ist auch die erste Anwendung einer Zahnstangen-Lenkgetriebe in einem V-8-powered BMW Auto. Der Z8 trägt seinen Motor weiter hinten im Chassis als in der 5 - und 7-Serie, die Zimmer nach vorne für die Zahnstange-Ritzel-steering.The Hinterachse links ist näher an, dass der 7-Serie, die Kreditaufnahme im Zusammenhang die unteren Querlenker aus diesem Modell als auch der Hilfsrahmen aus Stahl für seine breite Spur. Die obere Aufhängung Stücke sind einzigartig für den Z8, wie die Federn, die Dämpfer und die Stabilisatoren sind. Darüber hinaus ersetzen harten Stab Enden viele der Gummibuchsen in den Limousinen 'Suspension schwenkt verwendet. Die 7-Serie trägt auch den Bremskraftverstärker und die vorderen Bremssättel und Bremsscheiben, aber die hintere Stopper sind einzigartig für den Z8. Der M5 Bremsen wurden als unnötig für die leichter und leicht belastet werden Z8.These verschiedene Bits zu einem Rahmen von ziemlich großem Querschnitt extrudiert Aluminiumrohren befestigt. Diese werden von Hand in sorgfältigen Ordnung, so dass der gesamte Aufbau erfordert keine Wärmebehandlung, wenn es fertig MIG-geschweißt. Vier große Rohre in den zentralen Tunnel erzeugt ein starkes Rückgrat. Aluminiumbleche verschweißt und gequetscht, um die Rohre in mehreren Bereichen eine zusätzliche Versteifung. Natürlich, auch die Karosserie ist aus aluminum.According BMW Ingenieure ausgebildet, reduziert diese Konstruktion Werkzeugkosten, was wichtig ist, da nur 1500 Autos pro Jahr produziert werden. Sie behaupten auch, dass es die härtesten Cabrio auf den Markt bringt. Wir können nicht eindeutig bestätigen, dass aber der Z8 fühlt sehr starr und frei von Köcher mit der kraftbetriebenen oben nach oben oder unten. Wir haben nicht probieren das abnehmbare Hardtop, die mit diesem Sport stabiles Chassis definitiv verleiht Präzision der Art und Weise der Z8 schnitzt bis kurvenreichen Straßen car.The kommt. Das Lenkverhalten ist präzise und linear, und Fahrbahnkontakt ist hervorragend. Bei moderaten Geschwindigkeiten dominiert Untersteuern des Z8 Verhalten. Aber wenn Sie das Gerät ausschalten Traktionskontrolle, finden Sie, dass es mehr als genug Leistung, um die Balance des Chassis und rauswerfen den Schwanz, sondern auch bei hohen Geschwindigkeiten. Besser die Stabilitätskontrolle auf, es sei denn Sie den rechten Fuß und Ihren Sitzplatz-of-the-pants Übersteuern Sensor sind gut calibrated.Although der Aufkleber Preis des Z8 wird $ 135.304, einschließlich Gas-Säufer und Luxus Tarife, die für 400 Z8 zugeordnet verlassen die USA in diesem Jahr sind bereits gesprochen. In der Tat geht die BMW Z8 zu einem Klassiker geworden und wird garantiert, dass es Teile für mindestens 50 years.That mag anmaßend liefern, aber das beweist, dass BMW Z8 ist zuversichtlich in seine Zukunft als maßvoll dimensionierten Autohersteller. Außerdem nennen ein anderes Auto, das sowohl fabelhafte bis heute und wahrscheinlich auf dem 18. Grün in Pebble Beach im Jahr 2025 gefunden werden fahren ist
By:. Mr.Parker
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