Steuerung, Handling und Komfort sind nur einige der Dinge, die wir suchen in einem Fahrzeug. Ob es sich für eine kurze Fahrt oder einer langen Reise, die wir sein wollen, bequem auch beim Fahren durch holprige Straßen. Und wir erwarten, dass die Fahrer in der Lage sein Antriebe über Unebenheiten, Risse Straße und Off-Straßen, die nicht gepflastert behandeln. Wir wissen auch, wie viel Beulen auf rauen und unebenen Straßen würden unsere wertvollsten Fahrzeugs beeinflussen, was auch immer das sein mag. Shocks, die in der Regel auf der Rückseite einiger Frontantrieb Fahrzeuge gefunden werden, sind die Komponenten, die unsere Fahrt so angenehm wie möglich zu gewährleisten. Pontiac Shock verzögert und reduziert die Größe der Schwingungsbewegungen, indem die kinetische Energie der Bewegung Suspension in Wärmeenergie, die durch die hydraulische Flüssigkeit abgeführt werden kann. Diese Auto-Teile werden in der Regel für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk systems.The Schock eingesetzt wird, die auch als Stoßdämpfer bekannt und es funktioniert, um die unerwünschte Bewegung des Fahrzeugs Federn einzudämmen, wie sie und komprimieren Rebound, während das Auto in einem Prozess namens dämpfend ausgeführt wird. Ohne den Pontiac Shock, wäre es so schwer, das Auto zu steuern zumal es wird so viel Prellen sein. Wenn das Fahrzeug, das Rad eine Beule trifft und bewirkt, dass die Feder an Spule und abspulen, wird die Energie der Feder auf die Schocks und der Kolben durch den Stab übertragen. Der Pontiac Shock liefert Widerstand zwingt Hydraulikfluid durch den Kolben Ventile, wie sie oben und unten geht. Aber Öl inkompressibel ist, so dass nur eine bestimmte Menge des Fluids durch den Kolben Ventile gezwungen wird. Dadurch wird der Widerstand auf die Bewegung des Fahrzeugs und insbesondere auf unebenen unregelmäßige Straßenoberfläche durch die Verlangsamung der Kolben wiederum verlangsamt die Feder. Die Schocks auch dafür sorgen, dass die Reifen ständig auf der Straße verbunden, weil es eine sehr starke Wirkung auf das Handling des Autos hat. Der Pontiac Shock Arbeit in zwei Zyklen - die Kompression Zyklus und die Erweiterung Zyklus. Verdichtungstakt passiert, wenn sich der Kolben nach unten bewegt und drückt die Hydraulikflüssigkeit in der Kammer unterhalb des Kolbens. Die Verlängerung Zyklus passiert, wenn sich der Kolben nach oben bewegt, und Komprimieren des Fluids in der Kammer über dem Kolben. Es gibt mehr Widerstand bei seiner Erweiterung Zyklus als seine Kompressionszyklus. Die Erweiterung steuert die schwereren gefederte Gewicht, während die Kompression steuert das Fahrzeug ungefederten weight.There gibt verschiedene Arten von Schocks und einige von ihnen sind die Prämie und die regelmäßige hydraulische Stoßdämpfer. Die Prämie, die Stickstoff enthält, ist im Grunde besser als die hydraulische Stöße mit Luft, nur weil der Stickstoff verhindert die Bildung von Blasen, die mit Luft möglich ist. Die Bildung von Blasen verringert die Fähigkeit der Schock für Widerstand geben und verhindern, dass Bounces. Stickstoffgas beschleunigt auch die Reaktion des Schocks Bewegung erhöhen Komfort und Kontrolle. Alle Pontiac Shock sind anschlagdynamische Bedeutung, desto schneller bewegt sich die Suspension desto mehr Widerstand von den Schocks ist. Dies ermöglicht die Schocks auf den Straßenverhältnissen anpassen und steuern alle unerwünschten Bewegungen eines fahrenden Fahrzeugs einschließlich Prellen, schwankend, Bremsnicken und Beschleunigung hocken
By:. Anthony Fontanelle
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