An den 2007 24 Stunden von Le Mans, Audi erneut bewiesen, dass Dieselmotoren haben, was es Benziner Rennwagen schlagen nimmt. An der American Le Mans Series, Audi bewiesen, dass ihr Auto die Leistung an der renommierten Langstreckenrennen nicht ein einmaliger Auftritt. Das Team der LM P1 Auto noch noch in seiner Klasse geschlagen werden, aber die letzten sechs Rennen hat gesehen, wie sie durch die LM P2-Autos geschlagen. Das aktuelle Ziel ist es nun für das Team ist, um die Siegesserie von LM P2 cars.Although brechen keine zusätzlichen Punkte werden an einen Gesamtsieger gegeben wird, ist immer noch scharf auf Audi unter den Gesamtsieg in der Serie 'nächste Veranstaltung. Der Grund dafür ist, dass das Team sich auf den Weg für ihre Diesel-Initiative in den Vereinigten Staaten zu ebnen. Europäische Autohersteller sind in der Spitze bei der Entwicklung einer neuen Generation von Dieselmotoren und Audi ist einer der scheinbaren führend in der Entwicklung von sauberen Diesel engines.The neuesten Rennen der Saison wurde auf der "Road America" ​​in Elkhart Lake in Wisconsin statt. Der Track wird als am besten geeignete Strecke für Hochgeschwindigkeits-Autos berücksichtigt. Mit dem Audi R10 für High-Speed-Rennen konzipiert, ist das Team zuversichtlich, dass sie die Siegesserie der LM P2-Autos in Road America brechen. Das Team suchte nach einer guten Leistung von Titelverteidiger Dindo Capello und Allan McNish an Bord ihrer Einheiten R10 mit Rennsport-Teile so zuverlässig wie Audi A6 parts.The Paar allerdings versäumt, die Siegesserie der LM P2-Autos brechen, wie sie in dem zweiten Platz insgesamt, obwohl sie den Kampf in ihrer Klasse gewonnen haben. McNish und Capello beendet nur ein paar Sekunden hinter dem Gesamtsieger - ein Porsche. Dies ist das erste Mal seit fünf Jahren, dass Audi nicht auf diesem High-Speed-track.McNish gewonnen wird anscheinend mit dem Ergebnis der Veranstaltung enttäuscht. "Es ist enttäuschend, von der Pole-Position gestartet haben und letztlich zweite Ende von weniger als zwei Sekunden nachdem führte Großteil des Rennens trotz zweier Reifen Probleme, wenn ich führte", behauptet er. "Ich für den Gewinn der LM P1-Klasse zum sechsten Mal in dieser Saison zufrieden sein sollte, aber als Rennfahrer, ich bin nie zufrieden, ein Rennen auf dem zweiten Platz in der Gesamtwertung beenden", sagte er. "Es war eine sehr gute Möglichkeit, uns dieses Rennen zu gewinnen, aber es rutschte weg von uns." Inzwischen Audi Motorsport Chef Dr. Wolfgang Ullrich, wird beklagt die Gewichtsdifferenz zwischen LM P2 und LM P1-Fahrzeuge. Die LM P2-Autos sind leichter als LM P1-Fahrzeuge damit die erstere hat einen entscheidenden Vorteil gegenüber der letzteren. "Wieder einmal der Audi R10 TDI das dominierende LM P1 Auto war und bleibt in seiner Klasse ungeschlagen", sagte Dr. Ullrich. "Dass wir nicht in der Lage, um den Gesamtsieg noch auf der schnellsten Strecke der American Le Mans Series zu bekommen zeigt einmal mehr, dass der Gewichtsunterschied zwischen der LM P1 und LM P2-Autos der ist einfach zu groß. Hinzu kommt, dass die kleineren Tank haben wir im Vergleich zu unseren Widerstand verwenden muss kommt "
By:. Anthony Fontanelle
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