Bellsonica Auto Component Pvt Ltd, die Maruti Suzuki-Joint-Venture mit Bellsonica Corp, wird erwartet, dass der Beitrag pro Fahrzeug bestehender Blatt Maruti Metall Lieferanten zu reduzieren. Das Joint-Venture wurde im Juli im vergangenen Jahr und setzt ein Werk in Gurgaon, in der Nähe Neuproduktion Maruti Werk. Maruti Suzuki-hält 30% an dem Joint-venture mit dem Rest von Bellsonica statt - eine der traditionellen Lieferanten Suzuki in Japan. Der größte Verlierer wird erwartet, dass Jay Bharat Maruti, Maruti traditionellen mittelständischen Blechteile Lieferanten. Zusammen mit Caparo Maruti, Mark Auto (jetzt SKH Metals) und Rasandik Industries, JBML Konten für die meisten von Maruti-Blech Anforderungen. JBML ist einer der Top fünf Maruti-Zulieferern in wertmäßig. Bellsonica der indischen Venture ist wahrscheinlich die meisten mit JBML Anteil in Maruti Blechteil Anforderungen überschneiden, liefert die gleiche Art von Komponenten. Quellen darauf hin, dass JBML, die rund 90 Blechteilen liefert für das gerade gestartete SX4 Limousine, weniger als 20 Komponenten wurde von Maruti angeboten für das Modell P, ein kleines Auto in der Entwicklung von Suzuki, für den Start im Oktober 2008 geplant, um sein hergestellt in Manesar und geplant für den Export auf den europäischen Markt. Maruti zielt Exporte von 150.000 Einheiten pro Jahr der Exporte des Modells P, abgesehen von riesigen inländischen Verbrauch, wenn es eingeführt wird. Das Modell P wird auch als Nissan badged und das wird für 50.000 Einheiten sowie ausmachen. Ironischerweise hat Bellsonica einer der JBML-Technologie-Anbieter in der Vergangenheit. JBML ist nicht die einzige wahrscheinliche Verlierer, weil der indischen Venture Bellsonica die; Caparo Maruti, Mark Auto und Rasandik Industries sind wahrscheinlich alle zu sehen, ihre durchschnittliche Gehalt pro Fahrzeug mit Maruti gehen in die nahe Zukunft. In einer weiteren Entwicklung, waren die vier Blech Lieferanten unter den Top Ten der schlechtesten bewerteten Lieferanten kürzlich bei einem Maruti Anbieter Konvention. Nicht überraschend, dass die Blech-Lieferanten auf die Erhöhung des Anteils der nicht-Maruti Geschäft in ihrem Gesamtumsatz gearbeitet. JBML hat eine Reihe von Unternehmen im Rahmen der "Neel" Dach, die für nicht-Maruti Unternehmen sind etabliert. Dazu gehören ein Joint-Venture mit Thai Summit. JBML liefert bereits an Tata Motors, Toyota, Ford, Ashok Leyland, Honda und mehrere Zweirad Unternehmen sowie Tier-1-Zulieferer wie Delphi. Caparo Maruti ist auch aggressiv expandierenden über Maruti. Es liefert bereits an General Motors und Eicher Motors und wird bei Erweiterung auf andere OEMs sowie suchen
By:. Deepesh-Rathore
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