Senatoren sichern die Automobilhersteller entwarf einen neuen Kompromiss Kraftstoffverbrauch Vorschlag spät am vergangenen Mittwoch in dem Bemühen zur Vermeidung eines massiven Kraftstoffverbrauch davon, dass Demokraten Carl Levin approved.Michigan und Debbie Stabenow zu erhöhen, dass sie einen neuen angeboten Vorschlag Sen. Dianne Feinstein, D-Calif. - Ein wichtiger Unterstützer eines Senats Stromrechnung, die für eine merkliche Zunahme der Corporate Average Fuel Economy (CAFE) aufruft. Levin und Stabenow lehnte es ab, die Details ihrer neuen Plan zu bekämpfen. Aber sie sagte, dass sie stimmen würden, um die volle Stromrechnung zu sperren, wenn ein Kompromiss nicht erreicht wurde. "Wir werden die Zahlen auf heute Abend laufen" Feinstein said.Earlier, Unterstützer sichern die Stromrechnung vereinbart zurück zu skalieren CAFE steigt nach 2020 - ein Schritt Autohersteller genannt unzureichend. Der aktuelle Senat Tankrechnung erfordert Autohersteller durchschnittlich 35 Meilen pro Gallone für PKW und LKW bis 2020 kombiniert und dann stehen jährlich vier Prozent steigt bis 2030, am Ende mit einem 52 mpg Standard. Die Autohersteller haben als die vorgeschlagenen Standards "wild extreme" und fügte hinzu, dass es kosten würde, sie Dutzende von Milliarden von Dollar, um comply.A Bündel von Senatoren, darunter Levin und Stabenow, hatte vorgeschlagen, die "Pryor-Bond-Levin" Änderung für seine Sponsoren, das würde Pkw CAFE Mandate auf 36 mpg bis 2022 erhöhen und Lkw bis 30 mpg bis 2025. Gesetzgeber nun versuchen, sich mit einer Alternative, die den Senat Tankrechnung und die Pryor-Bond-Levin Vorschlag, der die Unterstützung der Autohersteller gewonnen hatte flicken würde. "Jede Kraftstoffverbrauch Anstieg mit zu verantworten hat, und es hat die begreifen grundlegende Unterschiede zwischen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen ", sagte Gloria Bergquist, eine Sprecherin der Alliance of Automobile Manufacturers, die Detroit Big Three, die Toyota Motor Corp und BMW stellt unter others.In Neben überarbeiteten Kompromiss Levins, führte eine Gruppe von Senatoren von Ted Stevens, R-Alaska, reichte eine 38-seitige Änderung der Stromrechnung, die Kürzung der vier Prozent steigt nach 2020 umfasst. Die genannte Änderung würde auch loszuwerden, ein Erfordernis, dass Autohersteller machen 80 Prozent ihrer Flotte in der Lage ist, die auf flexible Brennstoffe wie Ethanol E85 bis 2015. Die Nissan Motor Co. wollte diese Bestimmung. Das gleiche würde auch dem Saturn Kraftstofffilter und Autoteilen im Falle GM schiebt seinen Plan zu produzieren Flex-Fuel vehicles.The Pryor-Bond-Levin Vorschlag erfordert 50 Prozent der Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen betrieben und ermöglicht Autohersteller Hybriden als Alternative zu zählen Fahrzeuge. Aber der Pryor-Bond-Levin bill in Grab Probleme erscheint und Nissan Opposition zu den wichtigsten Aspekten der es mag ein Grund es nicht sein, sagten Beamte von anderen Autoherstellern. Beide Senatoren Tennessee soll gegen den alternativen und Mississippi beiden Senatoren Abstimmung gegen ihn gelehnt. Nissan hat ein Werk in Canton, Mississippi, wo er baut die Altima und die Quest.On Mittwoch, traf Levin mit Senator Mark Pryor, D-Ark. zu versuchen, einen weiteren Kompromiss schlagen. "Wir setzen alle Optionen auf dem Tisch und reden über sie, wie sie, um zu sehen, ob wir etwas, dass die Menschen zu leben finden kommen", Pryor sagte in einem Interview am späten Mittwoch. "Es ist sehr nah, und beide Seiten sind sich einig das Ergebnis ist ungewiss." Autohersteller waren nicht befriedet durch den Stevens Änderung. "Das ist ein Trick, um zu zeigen:" Schau, wie großzügig wir sind. " Die Rechnung ist immer noch unerreichbar ", sagte ein hochrangiger heimischen Auto offiziell. . Mehrheitsführer im Senat, Harry Reid, D-Nev, bezogen auf Detroit Autohersteller, hat dies zu sagen: ". Die Zeit ist gekommen, um für das amerikanische Volk, nicht drei Automobilhersteller, die Schließung von Werken werden und die Entlassung von Menschen zu sprechen" Sen. . Barbara Boxer, D-Calif, sagte Gespräche waren im Gange, "verschmelzen die beiden Ansätze", um effizienter Brennstoff Mandat produzieren
By:. Anthony Fontanelle
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