Die diesjährige Eröffnung Runde der Anhörungen im Kongress in Bezug auf die globale Erwärmung und alternative Kraftstoffe mit einem Bündel von kontroversen Fragen bombardiert. Detroit Big 3 von GM, Ford Motor Co. und DaimlerChrysler AG zusammen, den Kongress gebeten, den Fonds für alternative Kraftstoffe Forschung und anderen Fortschritten in der Kfz-Technik, um Amerikas Abhängigkeit von ausländischem oil.The Big 3 begrenzen zugeordnet erhöhen war enttäuscht, weil seine Forderung nach $ 500 Millionen Bundesmittel über 5 Jahre für die Erforschung fortschrittliche Batterien nicht während der State of the Union erwähnt. Es ist nicht wahrscheinlich, einen Teil der Präsident des Haushalts Anfrage geplant angekündigt Monday.General Motors Corp werden früher Kongress gebeten, deutlich zu erhöhen Unterstützung des Bundes für die Entwicklung fortschrittlicher Antriebstechnologien und auch die Förderung alternativer Kraftstoffe sein. Der Lärm wird auch auf die Notwendigkeit, die Effizienz zu verbessern Fahrzeuge verankert. Nach Angaben der Autohersteller, muss die Industrie Milliarden von Dollar, um die Vision zu verwirklichen. Daher muss es beträchtliche Hilfe von der Regierung. Diese Hilfe muss nicht in Form einer strengen Mandate aber auf Sachanlagen cash.Momentum wird in Washington Montage durch den Zwang erfordern Autohersteller Kraftstoffeffizienz ihrer Fahrzeuge zu verbessern. Diese Anforderung könnte kostete sie ein Vermögen damit sie suchen Unterstützung von der Regierung. Die Mandate würde auch dazu führen, sie zu kleineren und leichteren Autos und mehr Hybriden herzustellen. Darüber hinaus könnte dies erfordern den Ausstieg aus einigen Marktsegmenten, die als unproduktiv sind. Herstellung von hochwertigen Autoteilen wie EBC Rotoren, brauchen moderne Motoren und edle Accessoires eine beträchtliche Summe mehr so ​​ist die Entdeckung von Advance Auto technologies.It kann daran erinnert, dass Präsident Bush in seiner Rede zur Lage der Nation Adresse, vorgeschlagen, dass die Autohersteller die zu verbessern Effizienz der Fahrzeuge um 4 Prozent jährlich, beginnend im Jahr 2009 für Pkw und 2011 für leichte Nutzfahrzeuge. Außerdem beabsichtigt die Verwaltung, um den Gasverbrauch um 20 Prozent zu senken 2017.The Mandat wird voraussichtlich kosten Detroit Big 3 schätzungsweise $ 6200000000. Die Autohersteller finden den Vorschlag sehr aggressiv. Allerdings neigen einige Vorschläge im Kongress, aggressiver zu sein, die Beauftragung eines bestimmten jährlichen Zuwachs. Im Zusammenhang mit Bushs Vorschlag, wobei letztere die Bestimmung des endgültigen Erhöhung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), die die neue Figur mit dem Input von automakers.At einer Anhörung vor dem Senat über den Kraftstoffverbrauch gesetzt bliebe, ist durchaus eine holprige Straße erwartet. Congress, auf der einen Seite, will strengere Mandate auferlegen, während Autohersteller, auf der anderen Seite, sie verachten. Umweltschützer und andere Gruppen wollen die Big 3 zu einer größeren Rolle bei der Verringerung der gefährlichen Abgasemissionen im Zusammenhang mit der globalen Erwärmung zu nehmen. Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten verbrauchen 1 alle 9 Liter Benzin verwendet und auf sie entfallen 6 Prozent der Treibhausgas-emissions.US Sen. Gordon Smith, R-Ore., Fragte mich, ob Detroit Autohersteller würden Abbau von Arbeitsplätzen und verliert Marktanteile hatte Kongress zwang sie zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz Standards Jahren. "Gibt es autoworkers in Detroit, die heute eingesetzt werden, wenn wir dies getan hatten würde?" , fragte er in einem Senat Energie und natürliche Ressourcen Ausschuss Gehör. "Vielleicht brauchen wir, um Ihnen zu helfen euch. Es scheint mir sicher, dass wir nicht helfen, Sie durch das Sichern von off drücken Sie." Beth Lowery, der GM-Vizepräsident für Energie und Umwelt, sagte dem Gremium, dass die Erforschung neuer Technologie ist die Antwort. Sie argumentierte, die Regierung sollte einen großen Aufwand für Forschung und Entwicklung in der Batterietechnologie und Unterstützung Fertigung von fortschrittlichen Batterien steigern finanzieren. Sie fügte hinzu, die Regierung solle die Finanzierung von Wasserstoff und Brennstoffzellen zu erweitern, kaufen mehr staatliche Fahrzeuge, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben und Ausbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe. "Gut ausgearbeitete steuerliche Anreize können die Einführung neuer Technologien zu beschleunigen und stärken die heimische Fertigung," sie fügte hinzu
By:. Anthony Fontanelle
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