Für das vergangene Vierteljahrhundert, das hoch profitable mittelständische Autos Segment wurde durch asiatische Autohersteller wie Honda und Toyota dominiert. Die Zuverlässigkeit und Qualität der Toyota Camry und Honda Accord spielte eine wichtige Rolle in der Dominanz dieser Autohersteller über Ford und General Motors. Kürzlich sind die Michigan-based Autohersteller eine aggressive Kampagnen, um ihre mittelgroße Autos zu fördern. Für Ford, haben sie Anzeigen, dass der Ford Fusion eine bessere Alternative zu den Camry oder der Accord ist zeigen gestartet. Bekannt als der Ford Fusion Herausforderung, hatte der Dearborn, Michigan-based Autohersteller echten Konsumenten testen Sie die Fusion gegen den Camry und der Accord. Das Ergebnis dieser Untersuchungen zeigt, dass die Fusion hat, was es mit diesen genannten asiatische Autos in Bezug auf Qualität zu konkurrieren. "Wir müssen das Vertrauen der Menschen und Vertrauen zu gewinnen, und wir glauben, wir haben die Ware um es wieder auf", sagt Barry Engle, der General Manager der Ford Division marketing.For General Motors, war es die Marke Saturn, die verwendet werden eine aggressive Marketing-Strategie. Der Saturn Einspritzventil ¬ ausgestattet Saturn Aura genannt wurde früher in diesem Jahr als der North American Car of the Year. Dies wird durch die revitalisierten Marke Saturn bei der Vermarktung der Aura gegen den Camry und der Accord eingesetzt. Das Unternehmen wird die Kunden mit Accord und Camry Einheiten Antrieb gegen den Saturn Aura testen. Während mit dieser Strategie stellt ein Risiko, dass Autokäufer würde für ein Camry oder ein Accord nach Testfahrten auf Saturn Autohäuser entscheiden. General Motors ist aber zuversichtlich, dass die Aura mehr Käufer anzulocken und führen sie weg von Import-Autos. "Wir haben wirklich hart kämpfen", sagt Mark LaNeve, General Motors Vice President of North American Sales. "Wenn Sie einen aggressiveren Ton zu sehen, wir wollen einfach nur schütteln das Bewusstsein der Menschen ein wenig." Die Herrschaft des Toyota und Honda zeigt sich in der Tatsache, dass General Motors und Ford Marktanteile rückläufig geschrieben in den letzten Jahren. Im Jahr 1980, General Motors 46 Prozent der Vereinigten Staaten Automobilmarkt in die Enge getrieben. Nach 27 Jahren ist es nun bis zu 19,2 Prozent und ist mit einem Risiko für fallende niedriger. Für Ford, sahen die letzten 27 Jahren ihr Auto Marktanteil Sprung von 19,2 Prozent auf knapp 11,1 Prozent heute. Im Gegensatz dazu hat Toyota seinen Marktanteil verdreifacht, während Honda verdoppelt Umsatz-Ausgang ist. Ein weiterer Beweis dafür ist, die Verluste von General Motors und Ford entstanden. Beide Unternehmen haben bereits unten Pflanzen geschlossen und reduzierte die Zahl der Beschäftigten. Inzwischen, Honda und Toyota bauen ihre Geschäftstätigkeit in den Vereinigten Staaten durch den Bau von immer mehr Montage Anlagen und Einrichtungen in den country.Observers der Autoindustrie darauf hin, dass General Motors und Ford müssen Autokäufer zeigen, dass sie erreicht und Honda Toyota in Bezug auf Qualität Auto. "Es ist eine verzweifelte Zeit für Ford und General Motors", sagt David Koehler, ein klinischer Professor für Marketing an der Universität von Illinois in Chicago. "Sie bat den Verbraucher zumindest versuchen uns und sehen uns", sagte er added.Whether die aggressive Marketing-Strategien, die von General Motors und Ford eingesetzt wird rückgängig Kauf Trend in der Mittelklasse-Segment ist noch nicht bewiesen. Aber die Beurteilung durch das Vertrauen, das die beiden amerikanischen Autohersteller zeigen, scheint es, dass sie endlich haben sich mit Autos, die Toyota und Honda geben kann ein Lauf für ihr Geld
By:. Anthony Fontanelle
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