Peugeot ist der erste Hersteller, der ein kleines Familienauto mit einem Diesel-Elektro-Hybrid-Netzteil verkauft. Es wird eine Version des neuen 308-Modell sein und wird über den Verkauf bis zum Ende des Jahrzehnts werden. Peugeot nicht in den USA verkaufen, hat aber sah den Verkauf von Hybriden wie der Prius in Europa und anderswo. Toyota Prius hat rund 5.000 Autos in Großbritannien und mehr als 22.000 Prius in Europa verkauften Autos. Der Peugeot Diesel-Hybrid wird voraussichtlich mehr als 70 mpg mitteln. Es wird den niedrigsten Kohlendioxid-Emissionen von jedem Auto außer einem reinen Elektro-Auto haben. Peugeot hat für die Gegenwart zu einem Preis hervorgeht, dass sie arbeiten, um die cost.Meanwhile über in Japan reduzieren zitieren zurückgegangen, gekauft Toyota um 5,9 Anteil an Isuzu. Unter Ausnutzung der Isuzu Expertise in Diesel, plant Toyota, seine Synergy Hybridantrieb mit einem Dieselmotor zu kombinieren. Ein Toyota Kleinwagen mit diesem System wird berichtet, dass bis zum Jahr 2010 zur Verfügung. In den USA können Sie einen Diesel-Hybrid-Elektro-Fahrzeug gesehen und es nicht realisiert. City Transit Busse, haben militärische Landfahrzeuge, Müllwagen, Lieferwagen und etc. wurden mit Diesel-Hybriden seit Jahren. Da Dieselmotoren optimal laufen bei gleichbleibender Drehzahl Autobahnfahrt, sind eine natürliche LKW für Dieselmotoren. Somit ist die Kombination der Dieselmotor mit einem elektrischen Antrieb von großem Nutzen für die schweren Lkw, die auch navigieren Straßen der Stadt mit seinem Anschlag muss und go-Verkehr. Andere Hersteller, neben Toyota und Peugeot, arbeiten auch an der Entwicklung ihrer eigenen Diesel-Hybrid-Fahrzeugen. Dazu gehören Citroen, Ford, Opel und Volkswagen. Bis zum Jahr 2007, die meisten Dieselkraftstoff in den USA verkaufte die hohen Schwefelgehalt Sorte, die beginnen, sich durch das Gesetz abgeschafft werden im Jahr 2010 ist. Jetzt sauberer Dieselkraftstoff beginnen, werden landesweit verfügbar. Dies wiederum motiviert die oben genannten Hersteller Diesel-Hybrid-Elektro-vehicles.This neuen Dieselkraftstoff zu entwickeln, ist ein ultra-schwefelarmem Diesel (ULSD) mit einem Schwefelgehalt von weniger als 15 Teilen pro Million. Bis zum Jahr 2010 wird es dauern, mehr als 53 neue Lkw, um die Emissionen eines LKW 1988 gleich. Mit der erhöhten Produktion von sauberem Dieselkraftstoff, prognostizieren die meisten Analysten, dass der Verkauf von Dieselkraftstoff für mehr als 10 Prozent der US-Auslieferungen im Jahr 2015 ausmachen. Auch, weil Dieselkraftstoff weniger brennbare und explosive als Benzin, etwa 60 Prozent der US-Schulbusse durch diesel.In zusätzlich mit Strom versorgt werden, Dieselfahrzeuge in der Regel erhalten 20 bis 40 Prozent mehr Meilen pro Gallone als Benzin-Fahrzeuge. Laut der US Environmental Protection Agency, könnte Amerika bis zu 1,4 Millionen Barrel Öl pro Tag, wenn ein Drittel der US-Fahrzeuge Diesel angetrieben wurden. Dies ist die Menge an Öl derzeit aus Saudi-Arabien importiert. Diese Zahlen sind für reine Dieselfahrzeuge. Ein Diesel-Hybrid-Elektrofahrzeug würde sogar noch mehr sparen auf oil.Finally haben Diesel-Fahrer die Möglichkeit der Betankung ihrer Fahrzeuge mit Mischungen von Biodiesel. Dies ist ein Kraftstoff, der im Inland produzierten weiter reduziert US-Öl-Abhängigkeit. Durch Drehen an einem Diesel-Hybrid-Elektrofahrzeug, können amerikanische Geld an der Zapfsäule zu sparen, ohne Kraft und Leistung, dass die Fahrer zu schätzen gelernt haben und sich auf opfern
By:. Nancy Val Verde
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