Die zunehmenden schädlichen Auswirkungen von Treibhausgasen aus Auto-Emissionen werden von fast jedem Land der Welt zu spüren. Aus diesem Grund hat sich bemüht, die Entwicklung von Autos, die alternative Kraftstoffe verwenden wird es ist erwiesen, dass solche Fahrzeuge wäre tatsächlich in der Lage zu helfen, produzieren weniger oder keine schädlichen Emissionen überhaupt gesetzt worden. Die Auswahl von alternativen Brennstoffen ist groß, aber die Effizienz dieser möglichen Energiequellen noch in Frage. Probleme ergeben sich aus der noch Einsatz alternativer Kraftstoffe, auf die engagierten Unternehmen investieren Zeit, Mühe und Geld, um Lösungen zu finden sind. Einer der ersten Masse produzierten Autos, das Problem anzugehen ist der Toyota Prius, der einen Elektromotor verwendet, um das Auto zu fahren, obwohl in einem sehr begrenzten Kapazität nur. Andere Unternehmen entwickeln auch Autos, die nicht nur eine gute Leistung, aber in der gleichen Zeit, in der Kampagne dazu beitragen, die Umwelt zu schützen. Eines dieser Unternehmen ist Volvo - der Ford Motor Company Tochtergesellschaft mit Sitz in Schweden, die für ihre Sicherheit-first Haltung gegenüber der Produktion ihrer Fahrzeuge bekannt ist. Das Unternehmen hat eine Flexi-Fuel-System, das die Auto-Motor auf einer Kombination aus Ethanol und Benzin arbeiten können entwickelt. Diese Technologie wird bereits von einigen ihrer Pkw-Modelle in ausgewählten europäischen Markt tätig. Diese Modelle sind die neu präsentierte Volvo C30, S40 die Limousine und der Kombi V50. Ihr Brennstoff der Wahl ist der E85 - die 85 zeigt den prozentualen Anteil von Bio-Ethanol in des Motors Kraftstoff mit den anderen 15 Prozent als Benzin. Die Kombination reduziert die Autos "Emission von schädlichen Treibhausgasen um bis zu 80 Prozent ohne Gefährdung der die Leistungen der Automobile level.The Motor der Autos, die die FlexiFuel-Technologie verwendet wurde, um die leicht korrosiven Eigenschaften von Ethanol unterbringen modifiziert. Die verschiedenen Komponenten, die in direkten Kontakt mit dem Brennstoff sind verstärkt worden, um ihren Widerstand gegen die korrosive Wirkung des Biomasse-Kraftstoff zu erhöhen. Teile wie der Volvo Ventildeckeldichtung, Kraftstoffleitungen und Dichtungen unterschiedliche wurden auch für den Einsatz mit dem Ethanol-Kraftstoff modifiziert. Die Einspritzventile werden ebenfalls verstärkt und erhöht in der Größe aufgrund der Tatsache, dass E85 niedrigeren Energiegehalt als Benzin aufweist. Daher wird eine größere Menge an Kraftstoff muss verbrannt, um dem Motor die gleiche Leistung mit Benzin-Motoren nur hergestellt werden. Die Verwendung von Ethanol als Kraftstoff ist ein guter Schritt hin zur Nutzung alternativer erneuerbarer Energiequellen, aber es hat seine Nachteile. Probleme, die durch Ethanol betriebene Fahrzeuge erlebt beinhaltet, ist aber nicht beschränkt auf, die negative Wirkung auf elektrische Kraftstoffpumpen durch zunehmende innere Verschleiß aufgrund des Kraftstoffs korrosiven Natur beschränkt. E85 ist auch nicht kompatibel mit Kapazität Kraftstoff Füllstandmessung Indikatoren, die auf fehlerhafte Angaben Kraftstoffmenge führen kann. Eine weitere Frage auf der Ethanols Verwendung als Kraftstoff ist die Weise, in der es produziert wird. Während Autos, die diese Art von Brennstoff zu verwenden verringern unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, den Prozess zur Herstellung von Ethanol bedeutet eigentlich mit den Einsatz fossiler Brennstoffe. Ob die Verringerung der Emission von Auto größer ist als die Freisetzung von schädlichen Treibhausgasen aus dem Prozess der Herstellung von Ethanol bleibt abzuwarten. Während Ethanol wird preislich günstiger als Benzin, wird das Ethanol der Energiegehalt geringer ist als die von Benzin, das, dass der Motor eine größere Menge an Kraftstoff in jedem Einlasshubs müssen bedeutet. Diese Tatsache stellt eine Frage, ob mit E85 werden die Kosten durch den Verbraucher auf ihren Kraftstoffverbrauch entstehen zu erhöhen. Die Verwendung von Ethanol auf einem Massenprodukt Auto ist nur ein kleiner Schritt in der Nutzung alternativer Energiequellen. Diese Technologie allein kann nicht im Alleingang lösen die Weltgemeinschaft die Abhängigkeit von der schnell abbauenden Reserve von fossilen Brennstoffen, aber es ist ein wichtiger Schritt nach vorne
By:. Glady Reign
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