Wenn VW freigegeben, es ist sehr erste Auto, das leicht erkennbar VW Beetle oder der Typ-1-1938, würden nur wenige den Entwurf vorgesehen habe, viel weniger Autos produziert und veröffentlicht zu diesem Zeitpunkt, um zu überleben bis in die Gegenwart . Auch bei VW Freigabe eines Retro-Auto auf der Typ-1 basiert, ist die Fangemeinde und Fortsetzung der Produktion (bis 2003) Beweise nicht nur auf das Auto Kultstatus, sondern auch VW-Engineering prowess.VW verweisen hat dann fort, andere Plattformen veröffentlichen mit unterschiedlichem Erfolg, doch der Ruf aufgebaut, indem zuerst auf Bestreben von VW scheint das Unternehmen die aktuellen Vorstöße zur ständig wachsenden Automobilmarkt folgen. Außerhalb der oft geschwungenen deutschen Einfallsreichtum sind VW Teile ein Produkt der Motor richtig konfiguriert und Support-Anwendungen, die mit der richtigen Pflege für Höchstleistung und Haltbarkeit des Fahrzeugs zu ermöglichen. Von Filtration von Luft und Öl sowie Regelung der Temperatur spielen eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der Kontrolle des mechanischen Chaos, das der Verbrennungsmotor engine.While meisten VW Fahrzeuge haben verzichtet die die ursprünglichen luftgekühlten Motoren des Typ 1, desto mehr aktuelle Modelle haben alle entschieden, von einer Flüssigkeitskühlung in Anspruch nehmen. Mit Kühlmittel eher als Luft, können die Emissionen und das Motorgeräusch im minimalen Niveau gehalten werden. Regelung der Kühlmittelströmung zu den unterschiedlichen Grad der Wärme des Motors erfährt reagieren entscheidend im Sinne der Motor leistungsschwache aufgrund des Fehlens von Wärme oder Überhitzung. Kühlsysteme sind immer mit einem VW Thermostat ausgestattet, sind ein kleines Gerät, das die Wärme des Motors bei optimalen levels.VW Thermostate halten hilft mechanischer Natur, in der Regel mit Wachs Pellets in einer abgedichteten Kammer enthielt. Das Wachs schmilzt, wie der Motor wird heißer, der Ausbau der gesamten Kammer. Innerhalb der Eindämmung der Wachspellet ist eine Bestimmung, die an einer Stange, die die Ventile steuern Kühlmittel, die einst die Motoren geht oberhalb der Betriebstemperatur, dh wenn das geschmolzene Wachs geschmolzen und schob den Stab zu einem bestimmten Punkt öffnet geöffnet. Da die Zusammensetzung des Wachses bestimmt die Betriebstemperatur, die in diesem Fall ist ziemlich festen, verschiedene Arten von Wachs für verschiedene Steuer eingesetzt. Die meisten modernen Motoren für geringere Emissionen entwickelt werden typischerweise mit VW Thermostate, die ein Wachs, das eine höhere Betriebstemperatur hat im Vergleich zu älteren Modellen haben ausgestattet. Wie viel Sportwagen haben verschiedene Wachspellets von MPV oder kompakte cars.Installing die falsche VW Thermostat oder eine, die eine Fehlfunktion entwickelt nachweisen können nicht nur problematisch, sondern teuer wegen den anderen Bereichen, die durch Motoren mit nicht optimalen Temperaturen betroffen sein werden . Das geringste Problem ist schlecht Kraftstoffverbrauch, aber das schlimmste Szenario wäre eine Überhitzung, die erheblich beeinträchtigen können andere wichtige Teile, wie Verziehen der Kolbenringe, Overhead-Dichtungen und töten den Motor rundheraus ab. Es wird dringend empfohlen, dass die Wartung des Thermostaten, sowie das gesamte Kühlsystem routinemäßig zur weiteren Auswirkungen zu vermeiden und verursachen eine erhebliche Menge an Geld in Reparaturen durchgeführt
By:. Amandanealy
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