Der Mazda CX-7 wird das Drücken Showrooms in Großbritannien im September und wurde speziell entwickelt, um die Anforderungen der europäischen Autofahrer basierend auf der Probefahrt und Tuning-Programm von Mazda European R & D durchgeführt treffen Zentrum (MRE) in Oberursel, nahe bei Frankfurt am Main, Deutschland. Die Einführung des CX-7 in Nordamerika und Japan hat bisher erfolgreich mit 46.000 verkauften Einheiten. Der CX-7 wurde durch MRE bewertet und abgestimmt für Fahrleistungen und Handwerkskunst, die Europäische standards.Almost 30 Prozent des europäischen Mazda CX-7 Set up trifft unterscheidet sich von anderen globalen Versionen. Das Tuning-Programm für den europäischen Markt eingesetzt werden, umfassen Abstimmung auf Handling, Fahrkomfort, Fahrwerk, Lenkung, Bremsen, ABS, ESP und NVH für Antriebsstrang, Straßenlärm und Fenster noise.Alongside Mazda europäischen Designstudio der R & D Center hat auch ein engagiertes Team dafür sorgt, dass jedes Modell entspricht den europäischen Vorgaben, Vorschriften, die Bedürfnisse des Marktes und Geschmäcker. Für den Mazda CX-7 hat ein Engineering-Team von 15 die US-Version als Grundlage verwendet und von dort begann mit der Entwicklung der verschiedenen Spezifikationen erforderlich sind, um europäischen Kunden tastes.The Engineering-Team durch das Studium der besten des europäischen Wettbewerbs auf den europäischen Straßen begonnen entsprechen . Und gemeinsam mit Lieferanten und Mazda Japan die Hersteller von Mazda Standlicht, arbeitete das Team schwer, ein Fahrgefühl, das mehr eine sportliche Richtung erfolgt durch die Prüfung der Europäischen CX-7 auf Nürburgring-Nordschleife Bergstraßen, auf deutschen Autobahnen bei hoher Geschwindigkeit zu liefern. Das Team hat auch Wintertests der CX-7 in Northern Europe.The Team geleitet wird, hat auch powertrain Prüfung von Hochleistungs der Mazda CX-7 2.3 Liter DISI Turbobenziner enthalten, die Drehzahlen bis 191kW/260 PS von Leistung und 380 Nm Drehmoment ähnlich MPS Mazda Motor. Der DISI Turbo-Benziner ist mit einem speziell entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Top sped Tests wurden auch auf Autobahnen in Deutschland durchgeführt, zusammen mit Geschwindigkeitsbegrenzer Steuer-und High-Speed-acceleration.Moreover wurde eine intensive Prüfung auch mit Fahrgestell Nürburgring die "grüne Hölle" oder der Nordschleife durchgeführt, da der europäische Markt hat einzigartige Anforderungen für Hochgeschwindigkeits- Stabilität. Wie wurde das Chassis Tests durchgeführt? Der erste Schritt konzentriert sich auf die gesamte Steifigkeit der Karosserie die verschiedenen Teile des Gehäuses, zur Erhöhung der Stabilität verstärkt. Ebenso wurden die vorderen Querträger und die, die auf dem Mitteltunnel platziert dicker gleiche mit der Vorderradaufhängung towers.Why beschäftigt zu viel Aufwand auf dem CX-7 für Europa? Sie sehen europäische Fahrer will das Gefühl haben, auf die Straße, die Rückmeldung von der Straße ein wichtiger Faktor für den CX-7 macht verbunden sind. Um eine solche Aussetzung des CX-7 geben wurde überarbeitet. Wie zum Beispiel, machen die Zugstangen, die die hintere Aufhängung Verknüpfung auf den Körper Verwendung eines anderen Layout. Die Einstellungen wurden ebenfalls neu definiert, um die perfekte Mischung aus Agilität und Fahrkomfort zu finden. Die Reifen Lenkung Qualitäten und ESP sind alle Einstellungen gemacht ausgeprägt wie well.All diese Erweiterungen kombiniert die Geräumigkeit des SUV Geräumigkeit und Flexibilität in einem atemberaubenden Fahrzeug der Mazda CX-7. Der neue CX-7 wird erwartet, dass neue Maßstäbe in seinem Segment in Europa gesetzt. Der CX-7 ist anspruchsvoll, sportlich, und anders und wird auf jeden Fall bieten europäischen Kunden mit allem, was auf ihre Multi-Activity Lifestyle
Unterstützung durch wollen:. Kraig Johanssen
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