Vor ein paar Wochen lief ich einen Kommentar zu meiner 1987 Nissan Pathfinder, und jemand muss bei Nissan einen Fall der brennenden Ohren gelitten haben, denn diese Woche wurde ich gebeten, die all-new 2007 bewerten Nissan Pathfinder. Es ist ein ganz anderes Auto, und ein gutes Auto, aber auf sehr unterschiedliche Weise. Es ist größer, deluxe und ein ganz anderes Tier altogether.To vergleichen die beiden Pfadfinder unangemessen wäre, und nicht nur wegen der zwanzig-Jahres-Lücke in der Technologie. Die Dinge, die die alte Pathfinder ein brillanter Auto gemacht nicht mehr gelten, da die meisten Autos zuverlässige und ausgewogene Wert in der Weise, dass es eine berühmte kleine workhorse.Let Beginnen wir mit der Größe der Sache gestellt haben. Heutige Pathfinder hat eine dritte Sitzreihe mehr Komfort als der Volvo XC90, wenn auch nicht so groß wie der Chrysler Aspen. Es ist eine gute Balance, da kleinere Größe entspricht Kraftstoffverbrauch. Es ist auch größer, breiter und länger als in früheren Inkarnationen des Modells, aber es ist kein Problem, Ein-und Aussteigen, auch mit Kindern. Sogar noch, liefert die Standard-4.0-Liter-V6 Effizienz in der 20 + MPG-Bereich, die angemessen ist, auch in dieser steigenden Gaspreis era.Every Pathfinder ich gefahren bin war entsprechend stark, und der aktuelle 4,0-Liter-V6 liefert reichlich getup- ohne ein fünftausend Pfund Rennwagen and-go, wie viele mittelständische SUVs. Die 6.000-Pfund-Transportleistung ist genug zu schleppen sogar einem guten mittleren Boot. Nicht die Art von Dingen ausgestattet abzureißen ein Haus oder ziehen Sie Ihren Monstertruck in die Arena, aber wenn die Stimmung wirklich bewegt Sie auf diese Weise, würde ich sagen, es zu shot.The Komfort ist geeignet für die Klasse der Autos, und genau was ich in der Preisklasse erwartet. Der Motor ist ein bisschen lauter als ich erwartet hatte, aber unter normalen Fahrbedingungen werden Sie nicht bemerken. Nach Prüfung eine Tonne von Autos, ich bin ziemlich kritisch gegenüber all die kleinen Dinge. Offroad-Performance Schocks sind Standard, aber es macht die Fahrt im geringsten unangenehm. Ebenfalls serienmäßig sind Skid-Platten für die Ölwanne, Verteilergetriebe und Tank, wenn Sie also off-road gehst, können Sie erwarten, dass Ihre Fahrt zu it.The Sicherheits-Features überleben zu viele zur Liste, aber der reale Wert in der Pflege kommt von seiner Lebenserwartung. Ich habe noch nie gelesen oder erlebt etwas um mich zu überzeugen das neue Nissans nicht ertragen die gleichen Schläge wie die alten, und mein 1987 Pathfinder hat 244.000 Meilen drauf und läuft wie ein Charme, obwohl sie fast alt genug, um zu trinken. Selbst bei 33.000 $, würde Ihr zwanzig Jahre Lebensdauer kostet Sie nur $ 137 pro Monat, und wenn Sie Ihre Erfahrung ist so etwas wie meine, du wirst immer noch Leben in die Anlage gelassen zu booten, so dass der Preis halten Fallenlassen Monats-by- Monat. Ich habe nur einen Pathfinder in meinem Leben gehört, aber meine Güte das Ding hat mir gute Dienste geleistet
By:. Brian White
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