Ich mag es nicht Minivans verwendet werden, sollte ich sagen, dass rechts von der Fledermaus, nur, um Ihnen eine Idee, wo ich herkomme. Wenn Kombis den Weg des Dodo anstelle von ihnen ging, war ich nicht begeistert. Sie sind vielseitig, sicher, aber sie sind scheußlich, hog die Straße, und immer mehr kosten als viele in der Lage sind zu zahlen, nicht auf die Tatsache, dass jeder sich selbst achtet Motor-Kopf möchte nicht tot in einem gefangen werden erwähnen . Nun, das ist das zu nehmen habe ich von zwanzig Jahren, also lasst uns über das, was sie heute sind zu sprechen, und wie ich ein Minivan believer.Before ich auch aussehen könnte rund wurde, bemerkte ich etwas Unerwartetes. Der Nissan Quest nicht wie ein Minivan aussehen. Es sieht ungefähr so ​​stilvoll wie könnte jemals von einem Hochleistungs-Fahrzeug erwartet werden, komplett mit einem primo Lackierung, Euro-Stil Lampen und smart aussehenden Kurve Linien. Einmal habe ich eine Chance, um sich umzusehen hatte, habe ich platt war, und das bisschen davon geschah, weil der floor.Because es ein Front-Rad-Antrieb Auto ist, und Ingenieure sind klüger als je zuvor, ist der Boden der Nissan Quest breit, flach und weit geöffneten. Wenn Sie in einem Sportwagen sind, kann ich verstehen, warum Sie das Cockpit würde wollen dich umarmen, aber in einer praktischen Fahrzeug, seien wir ehrlich, ist offener Raum für das, was es überhaupt geht. Der Boden von den Fahrer Pedale den Beifahrersitz und den ganzen Weg zurück zu der dritten Reihe ist weit offen, und es macht die Kabine leicht zu navigieren, und fast einfach, mit der eigenen schreienden Kindern umzugehen, von denen ich mehr als eine haben Paar, sollte ich out.The reale Sache über die dritte Reihe ist, dass, obwohl in immer mehr Modellen rollt Fabrikhalle in diesen Tagen aufgenommen, ist es fast nie zu viel mehr als ein Sack Kartoffeln verwendbar oder seltsam gefüllte Palette von Reisegepäck . Durch die dezidiert nicht-SUV Form der Quest es gibt tatsächlich Raum für tatsächliche Erwachsene in der dritten Reihe, die Sie tatsächlich setzen die Menschen dort ohne abzuschneiden ihre legs.The europäischen Styling sorgt für ein großes Update bedeutet, aber ohne der Verlust von der japanischen Anschaulichkeit, die japanischen Autos so einfach zu fahren macht. Der Innenraum wurde komplett neu überdacht in den letzten Jahren, und es ist eine großartige Kombination aus gutem Aussehen und nützliche function.Thing, die mich umgehauen die meisten war die Fenster. Die Front-, Seiten-und Heckscheiben sind groß und lassen viel Licht, aber die eigentliche Kicker war die Fond-Oberlichter. Nicht Mond Dächer, wohlgemerkt, aber Oberlichter. Es ist eine echte Flugzeugkabine zu spüren, und es gibt vier, leicht zu Sonnenschutz, der die Blendung zu blockieren, nach Bedarf anpassen können, aber warum zum Teufel würden Sie tun, wenn die offene Gefühl im Inneren fühlt sich so verdammt right.The Annehmlichkeiten sind einfach über unzählige, mit hinterem DVD und einer zusätzlichen DVD 3. Reihe, wenn Sie das Gefühl wirklich gemeinnützige den letzten drei Passagiere Sie um tote, und mit 10-Cupholder, 3. Reihe Airbags und Traktionskontrolle, du wirst nahe Towncar Komfort haben in einer einfacher zu bedienenden Fahrzeugs, die ernsthaft, buchstäblich, ist nichts wie ein Minivan, sobald Sie inside.With In diesem Sinne, für nur $ 350 extra Sie die dritte Sitzreihe Option nehmen haben zu bekommen. Die letzte Zeile klappt völlig flach, so dass es eine außergewöhnliche Komfort und Vielseitigkeit, während nur eine Erhöhung des Preises um 1%, und du wirst 3-Punkt-Sicherheitsgurte und Lower Anchors und Halteseile für Kinder in der dritten Reihe zu bekommen, wie well.So wenn Sie wirklich um den Deal zu besiegeln wollen, beachten Sie, dass die Standard-Motor hat den "Best Ten" Motor award 12-Jahre in Folge gewonnen. Die Gänge sind lang, ist das Drehmoment, bescheiden, aber die Auswahl ist groß, und die Wirtschaft ist groß. Ich war bei 330 Meilen in den Tank vor meinem niedrigen Kraftstoff-Licht kam sogar auf. So erhalten Sie einen Smart Auto, einen außergewöhnlichen Motor, und weit bessere Laufleistung als man von einem SUV zu genießen, und alles, was Sie tun müssen, ist zu akzeptieren, dass ein Minivan kann es besser und praktischer als ein aufgebockt Offroader, das sollte nicht schlecht sein, da seien wir ehrlich, niemand geht off road anyhow.If benötigen Sie den Raum, und du hast gedacht, dass ein Minivan ist nicht für Sie, müssen Sie dieses heraus überprüfen, bevor Sie Ihre Entscheidung. Ich bin ein echter Automobil elitär, und ich konnte nicht mehr mit dem Nissan Quest
By beeindruckt haben:. Brian White
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