Selbstvertrauen bei der Ford Motor Co. hat sich in der Aufregung des Autoherstellers massiven Buyout-Programm verbessert. Aber Ford Einzelhandelsumsätze in den Vereinigten Staaten weiterhin hinter der internen Planungen, nach Angaben des Unternehmens die aktuellen Monatsbericht Karte an Mitarbeiter verteilt letzten week.According Fords Bericht betitelte Karte 'Nordamerika Mai 2007 "60 Prozent des Autoherstellers Mitarbeiter wurden "freut sich auf die Zukunft als Ford-Mitarbeiter." Das war bis vier Prozentpunkte von den letzten vierteljährlichen Befragung von Fords Arbeitsmoral im ersten Quartal 2007. Dennoch fand die Umfrage, dass weniger als 45 Prozent der Ford-Arbeiter glauben, dass die Autohersteller "Way Forward" Turnaround-Plan wird gedeihen. Der Autohersteller schlechte Leistung auf dem Einzelhandel vor impliziert ihre Anliegen werden reasonable.In das Dokument, sanken die Dearborn Autohersteller April Einzelhandel Marktanteil in den Vereinigten Staaten um nur 9,7 Prozent, und das ist über einen ganzen Prozentpunkt niedriger als Ford hatte projiziert und weit von seinem Full-Jahres-Ziel von 10,5 Prozent auf 11 Prozent. Der Autohersteller die Schuld der Rückgang auf die "schwachen Immobilienmarkt und höhere Treibstoffpreise." Der Verkauf von Sport Utility Vehicle und Lastwagen waren auf jeden Fall hart hit.Those Zahlen sind wahrscheinlich nicht in absehbarer Zeit umkehren, sagte Jesse Toprak, der Chefökonom für Edmunds.com. Edmunds 'Website, die Informationen über die Käufer Nachfrage, Umsatzprognosen und zukünftige Produkteinführungen plant Ford Marktanteil vorherzusagen verwendet, sieht eine Weiterbildung Folie in der nahen Zukunft. Dies liegt daran, Ford bleibt auch abhängig von den Kühlsegmente von großen Trucks und Sport Utility Vehicles. "Wenigstens sie erkennen, dass sie nicht weitermachen blind nach Marktanteil", sagte Toprak. "Die Gesamtstrategie, wie der US-Markt zu nähern, um zu verändern. Sie können Geld mit weniger Marktanteil zu machen." Ford hat es geschafft, seinen Anteil an den Retail-Markt relativ stabil zu halten, Kain Unternehmenssprecher sagte Jim. Der Autohersteller hat auch bewegt, um ein Portfolio, das so viele Autos und Crossover wie Lastwagen und großen Sport Utility Vehicles bietet erstellen. Dieser Schritt wird erwartet, dass die Autohersteller helfen, sich weniger anfällig für Gas-und Gehäuse Bedenken. "Wir haben eine Reihe von neuen Kraftstoff-effiziente Produkte ins Leben gerufen", sagte Cain. "Es braucht Zeit, um ein Schiff zu machen." Auch nach dem Bericht Karte, verpasste die Detroit Autohersteller seine Materialkosten Reduktionsziel für den Monat. "Material Kostensenkungen bis April waren fünf Prozent unter Prognose", der Bericht-Karten-Staaten, die Schuld auf die Underperformance auf anhaltende Schwäche bei den Lieferanten des Autoherstellers. "Manche Verhandlungen wurden aufgrund des anhaltenden Not in der Versorgungsstation. Verlängert" Auf der positiven Seite des Problems, sagte Ford, dass es Fortschritte bei Verkauf des ehemaligen Visteon Corp befinden sie abgerufen als Teil einer Rettungsaktion von 2005 machen weiter Teile seiner ehemaligen Tochtergesellschaft. Im Jahr 2006 berichtete der Autohersteller einen 12600000000 $ Verlust. Und es braucht die schnelle Performance der Hypertech sich zu erholen und zu konkurrieren kompetent in der Automobil-industry.Ford befindet sich inmitten eines weitläufigen Umstrukturierungsplan, die die Autohersteller zur Wiederherstellung der Rentabilität bis 2009 zum Ziel hat. Erfolgreiche neue Produkte und ein fokussiertes Konjunkturprogramm sind die Steigerung der Arbeitsmoral, sagte Ford-Sprecher Oscar Suris. "Der Trend wird sich fortsetzen", sagte er, "wenn wir tun, unsere Arbeitsplätze zu halten."
By: Mike Bartley
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