Der VW Teil, der tatsächlich verstärkt Ihr Fußpedal Druck ist die VW-Bremskraftverstärker. Wie auf dem Pedal treten, optimiert der Bremskraftverstärker die Leistung von integrierten Vorlage, die effektiv multipliziert die angelegte Kraft, um ein Vakuum durch die Gummi-Schlauch, der von dem Ansaugkrümmer Losgrößen. Der Bremskraftverstärker erhöht die Kompression der in dem Hauptzylinder an andere Teile der Bremsanlage zu fahren, um in Kontakt mit der Bremsscheibe kommen und sicherzustellen Stillstand. Unterstützt von der deutschen Feinmechanik, erfordern Bremskraftverstärker eingebaut Vorlage, die Sie nicht in Trommelbremse finden vehicles.There gibt Fälle, wenn Sie alle neuen Kolben, Dichtungen, Schläuche und Pads in allen Rädern und auch die Handbremse installiert haben. Dann, nach dem Spülen der Anlage und setzen sich in der empfohlenen Flüssigkeit und blutet richtig, erhalten Sie noch eine sehr harte Pedal und sehr schlechte Bremsen. Man könnte vermuten, dass die VW-Bremskraftverstärker wird ihrer Aufgabe nicht gerecht. Obwohl, wenn Sie das Pedal pumpen ein paar Mal, um das Vakuum zu vertreiben setzen Sie dann mit leichtem Druck auf das Bremspedal mit dem Fuß und den Motor starten, spürt man das Pedal nicht stark down.The bekommen, was zu tun ist, um volle gezogen Motor haben Vakuum am Booster, ca. 18 "von Vakuum. Jeder weniger dann, dass Sie in einem Vakuum haben ein Problem zu geben. Haben einige Prüfungen und Inspektionen. Erste in den Testprozess zu erhöhen und unterstützen die Front des Fahrzeugs. Achten Sie darauf, eine Rad frei drehen kann. Starten Sie den Motor, und lassen Vakuum zu akkumulieren. Dann gelten Bremspedal mehrmals. Achten Rad frei drehen sofort nach Pedal losgelassen wird. Falls Bremsen binden, bedeutet der Booster ist defekt. Mit dem Auto Motor läuft, gelten Bremspedal mehrmals und prüfen Betrieb Pedals an. Reaktion ist träge, dann überprüfen Sie den Zustand der Unterdruckschläuche und Boostereinheit Luftfilter. Erlauben Vakuum aufbauen, dann Motor abstellen und Bremspedal bedienen. Pedal sollte sein Vakuum für etwa drei Anwendungen unterstützt. Jeder weniger in Anwendungen wird eine undichte Vakuumsystem oder eine unwirksame Rückschlagventil implizieren. Operate Bremspedal mehrmals jede Vakuum im System mit Motor links ausgeschaltet evakuieren. Unter Beibehaltung leichten Druck auf das Bremspedal, startet der Auto-Motor. Wenn Booster Gerät richtig arbeitet, Pedal unter der bestehenden Druck fallen. Allerdings, wenn Pedal stationär bleibt, bedeutet, dass es ein Leck im Vakuumsystem. bei laufendem Motor, zuzutreffen und zu halten Bremspedal. Dann Rangierlokomotive ... off Wenn Pedal steigt gegen Fußdruck, bedeutet dies, der Booster ist defekt Diese erwähnten Tests auf dem Vakuum-System, sollte jedoch nur durchgeführt, wenn das hydraulische System ist in einem einwandfreien Zustand sein
By: Benjsmin Hudson
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/15610.html